一种市政道路用可调节限高限宽设备制造技术

本发明专利技术涉及限高限宽设备技术领域，具体为一种市政道路用可调节限高限宽设备，包括两个支柱、第一连接柱和第二连接柱，两个支柱左右对称设置，两个支柱底端均固定连接有安装板，两个支柱顶端均设置有调节槽，调节槽的内部滑动设置有调节柱，调节柱和支柱上均设置有多个横向贯穿的通孔，位于上侧通孔的内部插入有第一螺栓，调节柱顶端均固定连接有固定块，两个固定块相对一端均固定连接有第一连接板；其通过缓冲座、第一压缩弹簧和第二压缩弹簧对限高柱和限宽柱起到缓冲保护的作用，延长限高柱和限宽柱的使用寿命，能够根据不同路段限高限宽的范围不同进行调节，提高了安装的速度，提高了其使用的实用性和适应性。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路用可调节限高限宽设备
本专利技术涉及限高限宽设备
，具体为一种市政道路用可调节限高限宽设备。
技术介绍
众所周知，道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径。在市政道路建设中，在某些路段安装限高限宽设备，防止超高超宽的大型货车通过，现有的限高限宽设备不便于对其进行调节，不同的限宽限高路段需要焊接不同的尺寸的限宽限高设备，使用的实用性较低，限宽限高设备在受到车辆的撞击时，容易被撞倒损坏，影响道路的正常交通，降低了其使用寿命。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种市政道路用可调节限高限宽设备。(二)技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种市政道路用可调节限高限宽设备，包括两个支柱、第一连接柱和第二连接柱，两个支柱左右对称设置，两个支柱的底端均固定连接有安装板，两个支柱的顶端均设置有调节槽，调节槽的内部滑动设置有调节柱，调节柱和支柱上均设置有多个横向贯穿的通孔，位于上侧的通孔的内部插入有第一螺栓，所述调节柱的顶端均固定连接有固定块，两个固定块相对的一端均固定连接有第一连接板，第一连接板远离固定块的一端通过第二螺栓固定连接有第二连接板，第二连接板远离第一连接板的一端固定连接有固定柱，固定柱远离第二连接板的一端设置有第一滑槽，所述第一连接柱的左端和右端分别插入至两个第一滑槽的内部，第一连接柱的左端和右端分别与两个第一滑槽滑动配合，两个所述固定柱的底端均通过多个缓冲座固定连接有固定板，两个固定板的底端均设置有限高柱，固定板的底端均匀设置有多个凸型槽，凸型槽的内部滑动设置有凸型块，凸型槽的前端和后端均固定连接有第一压缩弹簧，两个第一压缩弹簧远离凸型槽侧壁的一端分别与凸型块的前端和后端接触，所述凸型块的底端与限高柱的顶端固定连接，两个限高柱相对的一端均设置有第二滑槽，所述第二连接柱的左端和右端分别插入至两个第二滑槽的内部，第二连接柱的左端和右端分别与两个第二滑槽滑动配合，第二连接柱的顶端的中间位置固定连接有第一支板，第一支板的前端上侧固定连接有显示块，显示块的底端设置有凹槽，凹槽的内部滑动设置有显示牌，显示块的前端设置有贯穿至凹槽内部的第一通槽，第一通槽的内部固定连接有透明挡板，两个所述支柱的内部的底侧均设置有空槽，两个支柱相对的一端均设置有延伸至空槽内部的第二通槽，第二通槽的内部通过转轴转动连接有限宽板，限宽板延伸至空槽内部一侧的前端和后端均固定连接有多个第二压缩弹簧，多个第二压缩弹簧的远离限宽板的一端分别与空槽的前侧壁和后侧壁接触，所述限宽板远离支柱的一端固定连接有限宽柱，限宽柱的顶端固定连接有警示灯。优选的，还包括密封箱，所述密封箱的底端固定连接有第二支板，第二支板的底端与第一连接柱的顶端的中间位置固定连接，密封箱的内部固定连接有蓄电池，密封箱的顶端固定连接有太阳能板，太阳能板与蓄电池电性连接。优选的，所述显示块的底端的内部设置有第三滑槽，第三滑槽的内部滑动设置有第一滑块，第三滑槽的后端设置有第三压缩弹簧，第三压缩弹簧的前端与第一滑块的后端接触，第一滑块的前端固定连接有卡柱，卡柱的前端延伸至凹槽的内部，所述显示牌的后端的底部设置有卡槽，卡槽与卡柱相适配，所述显示牌的底端固定连接有拉把。优选的，所述显示块的前端的上侧固定连接有连接条，连接条的底端固定连接有照明灯，照明灯与蓄电池电性连接。优选的，所述缓冲座包括缓冲柱和缓冲杆，所述缓冲柱的内部设置有第四滑槽，第四滑槽的内部滑动设置有第二滑块，第四滑槽的内部设置有第四压缩弹簧，第四压缩弹簧的底端与第二滑块的顶端接触，所述缓冲杆的顶端与第二滑块的底端固定连接，缓冲杆的底端延伸至缓冲柱的下方，缓冲杆与缓冲柱滑动配合。优选的，两个所述固定柱的前端远离第二连接板的一侧螺纹连接有第一固定螺丝，第一固定螺丝的后端延伸至第一滑槽的内部并与第一连接柱的外侧壁接触。优选的，两个所述限高柱的前端远离支柱的一侧均螺纹连接有第二固定螺丝，第二固定螺丝的后端延伸至第二滑槽的内部与第二连接柱的外侧壁接触。优选的，两个所述限宽柱和两个限高柱的前端均粘贴有反光条。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种市政道路用可调节限高限宽设备，具备以下有益效果：1.该市政道路用可调节限高限宽设备，通过调节柱在调节槽内滑动对限高柱的高度进行调节，通过第一连接柱和第二连接柱分别与两个固定柱和两个限高柱滑动配合便于对两个限宽柱之间的距离进行调节，从而能够根据不同路段限高限宽的范围不同进行调节，提高了安装的速度，提高了其使用的实用性和适应性。2.该市政道路用可调节限高限宽设备，通过缓冲座和第一压缩弹簧的作用能够对限高柱的前后方向和纵向起到缓冲的作用，通过第二压缩弹簧对限宽板和限宽柱起到缓冲的作用，能够防止汽车与限高柱和限宽柱发生碰撞时，降低对限高柱和限宽柱撞击的力度，防止限高柱和限宽柱被撞损坏，从而延长限高柱和限宽柱的使用寿命。3.该市政道路用可调节限高限宽设备，通过显示牌、警示灯和反光条便于司机观察所限高限宽的方位，同时能够确认限高柱和限宽柱的位置，便于司机驾驶车辆正常通过，降低车辆与限高柱和限宽柱发生碰撞的几率。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的显示块与第一支板等结构连接的左视剖面结构示意图；图3为本专利技术的固定板与限高柱连接的左视剖面结构示意图；图4为本专利技术支柱与限宽板连接的俯视剖面结构示意图；图5为本专利技术图1中A处的局部放大结构示意图。图中：1、支柱；2、第一连接柱；3、第二连接柱；4、安装板；5、调节柱；6、第一螺栓；7、固定块；8、第一连接板；9、第二螺栓；10、第二连接板；11、固定柱；12、固定板；13、限高柱；14、凸型块；15、第一压缩弹簧；16、第一支板；17、显示块；18、显示牌；19、透明挡板；20、转轴；21、限宽板；22、第二压缩弹簧；23、限宽柱；24、警示灯；25、密封箱；26、第二支板；27、太阳能板；28、第一滑块；29、第三压缩弹簧；30、卡柱；31、拉把；32、连接条；33、照明灯；34、缓冲柱；35、缓冲杆；36、第二滑块；37、第四压缩弹簧；38、第一固定螺丝；39、第二固定螺丝；40、反光条。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例请参阅图1-5，一种市政道路用可调节限高限宽设备，包括两个支柱1、第一连接柱2和第二连接柱3，两个支柱1左右对称设置，两个支柱1的底端均固定连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路用可调节限高限宽设备，包括两个支柱(1)、第一连接柱(2)和第二连接柱(3)，其特征在于：两个支柱(1)左右对称设置，两个支柱(1)的底端均固定连接有安装板(4)，两个支柱(1)的顶端均设置有调节槽，调节槽的内部滑动设置有调节柱(5)，调节柱(5)和支柱(1)上均设置有多个横向贯穿的通孔，位于上侧的通孔的内部插入有第一螺栓(6)，所述调节柱(5)的顶端均固定连接有固定块(7)，两个固定块(7)相对的一端均固定连接有第一连接板(8)，第一连接板(8)远离固定块(7)的一端通过第二螺栓(9)固定连接有第二连接板(10)，第二连接板(10)远离第一连接板(8)的一端固定连接有固定柱(11)，固定柱(11)远离第二连接板(10)的一端设置有第一滑槽，所述第一连接柱(2)的左端和右端分别插入至两个第一滑槽的内部，第一连接柱(2)的左端和右端分别与两个第一滑槽滑动配合，两个所述固定柱(11)的底端均通过多个缓冲座固定连接有固定板(12)，两个固定板(12)的底端均设置有限高柱(13)，固定板(12)的底端均匀设置有多个凸型槽，凸型槽的内部滑动设置有凸型块(14)，凸型槽的前端和后端均固定连接有第一压缩弹簧(15)，两个第一压缩弹簧(15)远离凸型槽侧壁的一端分别与凸型块(14)的前端和后端接触，所述凸型块(14)的底端与限高柱(13)的顶端固定连接，两个限高柱(13)相对的一端均设置有第二滑槽，所述第二连接柱(3)的左端和右端分别插入至两个第二滑槽的内部，第二连接柱(3)的左端和右端分别与两个第二滑槽滑动配合，第二连接柱(3)的顶端的中间位置固定连接有第一支板(16)，第一支板(16)的前端上侧固定连接有显示块(17)，显示块(17)的底端设置有凹槽，凹槽的内部滑动设置有显示牌(18)，显示块(17)的前端设置有贯穿至凹槽内部的第一通槽，第一通槽的内部固定连接有透明挡板(19)，两个所述支柱(1)的内部的底侧均设置有空槽，两个支柱(1)相对的一端均设置有延伸至空槽内部的第二通槽，第二通槽的内部通过转轴(20)转动连接有限宽板(21)，限宽板(21)延伸至空槽内部一侧的前端和后端均固定连接有多个第二压缩弹簧(22)，多个第二压缩弹簧(22)的远离限宽板(21)的一端分别与空槽的前侧壁和后侧壁接触，所述限宽板(21)远离支柱(1)的一端固定连接有限宽柱(23)，限宽柱(23)的顶端固定连接有警示灯(24)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种市政道路用可调节限高限宽设备，包括两个支柱(1)、第一连接柱(2)和第二连接柱(3)，其特征在于：两个支柱(1)左右对称设置，两个支柱(1)的底端均固定连接有安装板(4)，两个支柱(1)的顶端均设置有调节槽，调节槽的内部滑动设置有调节柱(5)，调节柱(5)和支柱(1)上均设置有多个横向贯穿的通孔，位于上侧的通孔的内部插入有第一螺栓(6)，所述调节柱(5)的顶端均固定连接有固定块(7)，两个固定块(7)相对的一端均固定连接有第一连接板(8)，第一连接板(8)远离固定块(7)的一端通过第二螺栓(9)固定连接有第二连接板(10)，第二连接板(10)远离第一连接板(8)的一端固定连接有固定柱(11)，固定柱(11)远离第二连接板(10)的一端设置有第一滑槽，所述第一连接柱(2)的左端和右端分别插入至两个第一滑槽的内部，第一连接柱(2)的左端和右端分别与两个第一滑槽滑动配合，两个所述固定柱(11)的底端均通过多个缓冲座固定连接有固定板(12)，两个固定板(12)的底端均设置有限高柱(13)，固定板(12)的底端均匀设置有多个凸型槽，凸型槽的内部滑动设置有凸型块(14)，凸型槽的前端和后端均固定连接有第一压缩弹簧(15)，两个第一压缩弹簧(15)远离凸型槽侧壁的一端分别与凸型块(14)的前端和后端接触，所述凸型块(14)的底端与限高柱(13)的顶端固定连接，两个限高柱(13)相对的一端均设置有第二滑槽，所述第二连接柱(3)的左端和右端分别插入至两个第二滑槽的内部，第二连接柱(3)的左端和右端分别与两个第二滑槽滑动配合，第二连接柱(3)的顶端的中间位置固定连接有第一支板(16)，第一支板(16)的前端上侧固定连接有显示块(17)，显示块(17)的底端设置有凹槽，凹槽的内部滑动设置有显示牌(18)，显示块(17)的前端设置有贯穿至凹槽内部的第一通槽，第一通槽的内部固定连接有透明挡板(19)，两个所述支柱(1)的内部的底侧均设置有空槽，两个支柱(1)相对的一端均设置有延伸至空槽内部的第二通槽，第二通槽的内部通过转轴(20)转动连接有限宽板(21)，限宽板(21)延伸至空槽内部一侧的前端和后端均固定连接有多个第二压缩弹簧(22)，多个第二压缩弹簧(22)的远离限宽板(21)的一端分别与空槽的前侧壁和后侧壁接触，所述限宽板(21)远离支柱(1)的一端固定连接有限宽柱(23)，限宽柱(23)的顶端固定连接有警示灯(24)。


2.根据权利要求1所述的一种市政道路用可调节限高限宽设备，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈乐乐，陈静，廖连莹，
申请(专利权)人：常州工学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32