一种用于汽车压盘铸造件的精加工设备制造技术

本发明专利技术涉及铸造技术领域，且公开了一种用于汽车压盘铸造件的精加工设备，包括底座和切割组件，底座的上表面右侧固定设有L型固定板，L型固定板的顶部固定设有液压缸，液压缸的活塞杆末端向下延伸并与切割组件固定连接，底座的上表面左右两侧分别固定设有第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板相对的一侧顶部均嵌设有第一滚动轴承，第一支撑板和第二支撑板相对的一侧均通过第一滚动轴承转动设置有第一转轴和第二转轴，第一转轴远离第一支撑板的一端开设有盲孔。该用于汽车压盘铸造件的精加工设备，不仅能够自动完成对铸件的装夹，而且能够自动完成翻面的动作，提高了对铸件的加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车压盘铸造件的精加工设备
本专利技术涉及铸造
，具体为一种用于汽车压盘铸造件的精加工设备。
技术介绍
汽车压盘即汽车离合器压盘，是离合器上的一个重要的结构，其作用对汽车行驶安全有重要作用。汽车离合器压盘在注塑成型后，需要先对其两面进行粗车加工，之后在对其进行精加工，在加工过程中需要使得多台机床对汽车离合器压盘进行加工，在加工过程中，需要通过人工不断的将汽车压盘在不同的机床之间搬运，这使得加工速度降低，也增加的工人的劳动量，其次，在对汽车离合器压盘进行加工的过程中，一般采用三爪卡盘夹取气压制动器压盘，但是，三爪卡盘的使用需要配套的电路或者液压系统，而且在加工过程中三爪卡盘和汽车离合器压盘需要不停的转动，这使得三爪卡盘的电路或者液压系统安装较为繁琐，这也导致零部件增多，给维护和修理带来不便。其中专利号为CN109176017A，公开了一种汽车压盘铸造件精加工装置，包括上料机构、运输机构、第一加工机构、翻面机构、第二加工机构、钻孔机构和下料机构，所述运输机构悬挂设置，所述第一加工机构和第二加工机构结构相同且均包括第一移动组件、卡合组件、夹紧组件、切割组件和旋转组件，所述夹紧组件安装在旋转组件的上端，所述卡合组件安装在第一移动组件的上端，所述第一移动组件和切割组件分别安装在旋转组件上端的两侧，所述钻孔机构包括调节组件和钻孔组件，所述钻孔组件安装在调节组件的上端。在上述的方案中只能够完成对铸件的一面加工，当需要对另一面加工时，需要再次将铸件抓起并完成对翻面动作，操作较为繁琐，降低了铸件的加工效率。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于汽车压盘铸造件的精加工设备，不仅能够自动完成对铸件的装夹，而且能够自动完成翻面的动作，提高了对铸件的加工效率，解决了现有的方案中只能够完成对铸件的一面加工，当需要对另一面加工时，需要再次将铸件抓起并完成对翻面动作，操作较为繁琐，降低了铸件的加工效率的问题。（二）技术方案为实现上述的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于汽车压盘铸造件的精加工设备，包括底座和切割组件，所述底座的上表面右侧固定设有L型固定板，所述L型固定板的顶部固定设有液压缸，所述液压缸的活塞杆末端向下延伸并与所述切割组件固定连接，所述底座的上表面左右两侧分别固定设有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板相对的一侧顶部均嵌设有第一滚动轴承，所述第一支撑板和第二支撑板相对的一侧均通过第一滚动轴承转动设置有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴远离所述第一支撑板的一端开设有盲孔，所述盲孔的内部滑动设有调节杆，所述调节杆的一端延伸至所述盲孔的外部并固定设有第一U型夹板，所述第一转轴的内部设有调节机构，所述第二转轴远离所述第二支撑板的一端固定设有第二U型夹板，所述第一U型夹板和第二U型夹板之间卡接有铸件，所述第一支撑板的侧壁固定设有第一电机，所述第一电机的输出端与所述第一转轴的端部固定连接，所述第一支撑板和第二支撑板相对的一侧底部横向设有传动轴，所述第一支撑板和第二支撑板相对的一侧底部均嵌设有第二滚动轴承，所述传动轴的两端均通过第二滚动轴承分别与所述第一支撑板和第二支撑板的侧壁转动连接，所述第一转轴和第二转轴的轴壁均固定设有第一皮带轮，所述传动轴的轴壁两侧均固定设有第二皮带轮，所述第一皮带轮和第二皮带轮之间通过皮带传动连接，所述底座的内部设有空腔，且空腔的内部设有伸出至底座上方的升降机构，所述升降机构的上端固定设有用于将所述铸件托起的托板。优选的，所述调节机构包括第二电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮和第一丝杆，所述调节杆的左端开设有第一螺纹孔，所述第一丝杆通过第一螺纹孔与所述调节杆螺纹设置，所述盲孔的孔底处嵌设有第三滚动轴承，所述第一丝杆的左端通过第三滚动轴承与所述盲孔的孔底处转动连接，所述第二电机固定设置于所述第一转轴的轴壁上侧，所述第二电机的输出轴末端贯穿至所述盲孔的内部并与所述第一锥齿轮固定连接，所述第二锥齿轮固定设置于所述第一丝杆的杆壁上，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合设置，所述调节杆的杆壁与所述第一转轴之间设有滑动限位机构。优选的，所述滑动限位机构包括限位滑块，所述限位滑块固定设置于所述调节杆的杆壁上下两侧，所述盲孔的内侧壁开设有与所述限位滑块相配合的限位滑槽。优选的，所述升降机构包括第三电机、第二丝杆、移动板和连接杆，所述第三电机固定设置于所述空腔的底部，所述移动板呈水平位于所述空腔的内部，所述移动板的上表面中心处开设有第二螺纹孔，所述第二丝杆呈竖直位于所述空腔的内部，且第二丝杆的杆壁通过第二螺纹孔与所述移动板螺纹设置，所述第二丝杆的下端与所述第三电机的输出端固定连接，所述连接杆呈对称固定设置于所述移动板的上表面，两个所述连接杆的上端均贯穿至所述底座的上方并与托板的下表面固定连接。优选的，所述空腔的内部且位于所述第二丝杆的左右两侧均竖直固定设有限位滑杆，所述移动板的上表面左右两侧均通过限位滑孔与所述限位滑杆的杆壁滑动连接。优选的，所述第一电机通过外部的控制器实现一周转动。（三）有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种用于汽车压盘铸造件的精加工设备，具备以下有益效果：1、该用于汽车压盘铸造件的精加工设备，通过设有的第三电机、第二丝杆、移动板、连接杆、限位滑杆和托板，当需要放置铸件时，第三电机开始工作，第三电机带动第二丝杆旋转，第二丝杆使得移动板向上移动，从而能够带动连接杆上的托板向上移动，从而能够保证铸件放置在第一U型夹板和第二U型夹板之间，通过设有的第二电机、第一丝杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮和限位滑块，此时第二电机开始工作，第二电机带动第一锥齿轮旋转，第一锥齿轮带动第二锥齿轮旋转，从而能够带动第一丝杆旋转并将调节杆从第一转轴的内部推出，使得第一U型夹板和第二U型夹板将铸件夹持固定住，此时再通过液压缸和切割组件对铸件切割加工。2、该用于汽车压盘铸造件的精加工设备，通过设有的第一电机、传动轴、第一皮带轮、第二皮带轮和皮带，打开第一电机工作，第一电机带动第一转轴旋转，第一转轴通过第一皮带轮、第二皮带轮和皮带的配合带动传动轴旋转，从而能够带动第二转轴旋转，进而能够完成对第一U型夹板和第二U型夹板之间的铸件翻面旋转，提高了对铸件的加工效率。附图说明图1为本专利技术提出的一种用于汽车压盘铸造件的精加工设备结构示意图；图2为图1中局部A部分的结构放大图；图3为图2中局部B部分的结构放大图。图中：1底座、2切割组件、3L型固定板、4液压缸、5第一支撑板、6第二支撑板、7第一转轴、8第二转轴、9第一U型夹板、10第二U型夹板、11铸件、12传动轴、13第一皮带轮、14第二皮带轮、15皮带、16第一电机、17第二电机、18第一丝杆、19第一锥齿轮、20第二锥齿轮、21限位滑块、22第三电机、23第二丝杆、24移动板、25连接杆、26限位滑杆、27托板、28调节杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车压盘铸造件的精加工设备，包括底座（1）和切割组件（2），其特征在于：所述底座（1）的上表面右侧固定设有L型固定板（3），所述L型固定板（3）的顶部固定设有液压缸（4），所述液压缸（4）的活塞杆末端向下延伸并与所述切割组件（2）固定连接，所述底座（1）的上表面左右两侧分别固定设有第一支撑板（5）和第二支撑板（6），所述第一支撑板（5）和第二支撑板（6）相对的一侧顶部均嵌设有第一滚动轴承，所述第一支撑板（5）和第二支撑板（6）相对的一侧均通过第一滚动轴承转动设置有第一转轴（7）和第二转轴（8），所述第一转轴（7）远离所述第一支撑板（5）的一端开设有盲孔，所述盲孔的内部滑动设有调节杆（28），所述调节杆（28）的一端延伸至所述盲孔的外部并固定设有第一U型夹板（9），所述第一转轴（7）的内部设有调节机构，所述第二转轴（8）远离所述第二支撑板（6）的一端固定设有第二U型夹板（10），所述第一U型夹板（9）和第二U型夹板（10）之间卡接有铸件（11），所述第一支撑板（5）的侧壁固定设有第一电机（16），所述第一电机（16）的输出端与所述第一转轴（7）的端部固定连接，所述第一支撑板（5）和第二支撑板（6）相对的一侧底部横向设有传动轴（12），所述第一支撑板（5）和第二支撑板（6）相对的一侧底部均嵌设有第二滚动轴承，所述传动轴（12）的两端均通过第二滚动轴承分别与所述第一支撑板（5）和第二支撑板（6）的侧壁转动连接，所述第一转轴（7）和第二转轴（8）的轴壁均固定设有第一皮带轮（13），所述传动轴（12）的轴壁两侧均固定设有第二皮带轮（14），所述第一皮带轮（13）和第二皮带轮（14）之间通过皮带（15）传动连接，所述底座（1）的内部设有空腔，且空腔的内部设有伸出至底座（1）上方的升降机构，所述升降机构的上端固定设有用于将所述铸件（11）托起的托板（27）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车压盘铸造件的精加工设备，包括底座（1）和切割组件（2），其特征在于：所述底座（1）的上表面右侧固定设有L型固定板（3），所述L型固定板（3）的顶部固定设有液压缸（4），所述液压缸（4）的活塞杆末端向下延伸并与所述切割组件（2）固定连接，所述底座（1）的上表面左右两侧分别固定设有第一支撑板（5）和第二支撑板（6），所述第一支撑板（5）和第二支撑板（6）相对的一侧顶部均嵌设有第一滚动轴承，所述第一支撑板（5）和第二支撑板（6）相对的一侧均通过第一滚动轴承转动设置有第一转轴（7）和第二转轴（8），所述第一转轴（7）远离所述第一支撑板（5）的一端开设有盲孔，所述盲孔的内部滑动设有调节杆（28），所述调节杆（28）的一端延伸至所述盲孔的外部并固定设有第一U型夹板（9），所述第一转轴（7）的内部设有调节机构，所述第二转轴（8）远离所述第二支撑板（6）的一端固定设有第二U型夹板（10），所述第一U型夹板（9）和第二U型夹板（10）之间卡接有铸件（11），所述第一支撑板（5）的侧壁固定设有第一电机（16），所述第一电机（16）的输出端与所述第一转轴（7）的端部固定连接，所述第一支撑板（5）和第二支撑板（6）相对的一侧底部横向设有传动轴（12），所述第一支撑板（5）和第二支撑板（6）相对的一侧底部均嵌设有第二滚动轴承，所述传动轴（12）的两端均通过第二滚动轴承分别与所述第一支撑板（5）和第二支撑板（6）的侧壁转动连接，所述第一转轴（7）和第二转轴（8）的轴壁均固定设有第一皮带轮（13），所述传动轴（12）的轴壁两侧均固定设有第二皮带轮（14），所述第一皮带轮（13）和第二皮带轮（14）之间通过皮带（15）传动连接，所述底座（1）的内部设有空腔，且空腔的内部设有伸出至底座（1）上方的升降机构，所述升降机构的上端固定设有用于将所述铸件（11）托起的托板（27）。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车压盘铸造件的精加工设备，其特征在于：所述调节机构包括第二电机（17）、第一锥齿轮（19）、第二锥齿轮（20）和第一丝杆（18），所述调节杆（28）的左端开设有第一螺纹孔，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙敏，
申请(专利权)人：马鞍山石冶机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34