一种抗压防撞击的安全机车包制造技术

本申请涉及一种抗压防撞击的安全机车包，其包括机车包包体及与具有弹性的背带，背带包括均为两组的第一包带及第二包带，各组第一包带及第二包带远离机车包包体的一端相互靠近且均套接固定有连接件，同一侧的第一包带及第二包带上的两组连接件之间铰接有基座，两组基座插接转动；机车包包体背离各组背带的一端开口设置，机车包包体的四周边沿缝制有与机车包包体的开口形状配合的面罩，面罩与机车包包体之间缝制有拉链，面罩由共聚PC树脂材料一体成型，面罩靠近机车包包体的下端的位置一体成型有内部安装有警示灯的灯座。当驾驶机车的人员遭受身后车辆的撞击时，机车包提升了机车驾驶人员行车过程的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种抗压防撞击的安全机车包
本申请涉及安全保护设备的领域，尤其是涉及一种抗压防撞击的安全机车包。
技术介绍
机车，特别是像跑车、街车之类的车型，物品的携带一直是比较头疼的问题，例如需要携带的食品、饮用水、衣物及手机等物件，故机车包几乎是必备的骑行装备。应机车群体爱好者的需求，各大箱包厂商推出各种款式的机车包，机车包呈双肩包状，机车背包包括机车包包体及与机车包包体连接的背带，机车包包体远离两组背带的一侧缝制有拉链，机车爱好者将骑行过程中需要携带的物品放置在机车包中，拉上拉链使机车包呈密闭状态，现有的机车包主要起到装载物品的作用。针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有如下的缺陷：随着我国道路交通的发展及机车爱好群体的增加，机车群体对于大马力的机车尤为钟爱，此类车型的动力大、车体的尺寸也较一般的摩托车尺寸较大，机车在驾驶过程中的机动性较小型的摩托车较差，机车在驾驶过程中，一旦发生因发生追尾、碰撞等发生交通事故，对于机车驾驶员的生命及财产安全都造成严重的威胁，现有的机车包对于机车驾驶员的保护不足，故存在改进的空间。专利技术内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗压防撞击的安全机车包，包括机车包包体(1)及与具有弹性的背带(2)，其特征在于：所述机车包包体(1)呈类长方形，所述背带(2)包括与所述机车包包体(1)上端部的水平两端一体连接的第一包带(21)及与所述机车包包体(1)下端部的两侧竖直边沿一体连接的第二包带(22)，各组所述第一包带(21)及所述第二包带(22)远离所述机车包包体(1)的一端相互靠近且均套接固定有连接件(3)，同一侧的所述第一包带(21)及所述第二包带(22)上的两组所述连接件(3)之间铰接有基座(31)，两组所述基座(31)插接转动；所述机车包包体(1)背离所述背带(2)的一端开口设置，所述机车包包体(1)的四周边沿...

【技术特征摘要】
1.一种抗压防撞击的安全机车包，包括机车包包体(1)及与具有弹性的背带(2)，其特征在于：所述机车包包体(1)呈类长方形，所述背带(2)包括与所述机车包包体(1)上端部的水平两端一体连接的第一包带(21)及与所述机车包包体(1)下端部的两侧竖直边沿一体连接的第二包带(22)，各组所述第一包带(21)及所述第二包带(22)远离所述机车包包体(1)的一端相互靠近且均套接固定有连接件(3)，同一侧的所述第一包带(21)及所述第二包带(22)上的两组所述连接件(3)之间铰接有基座(31)，两组所述基座(31)插接转动；所述机车包包体(1)背离所述背带(2)的一端开口设置，所述机车包包体(1)的四周边沿缝制有与所述机车包包体(1)的开口形状配合的面罩(4)，所述面罩(4)与所述机车包包体(1)之间缝制有拉链(41)，所述面罩(4)由共聚PC树脂材料一体铸造成型，所述面罩(4)靠近所述机车包包体(1)的下端的位置一体成型有灯座(42)，所述灯座(42)内部安装有警示灯(421)。


2.根据权利要求1所述的一种抗压防撞击的安全机车包，其特征在于：所述面罩(4)在所述警示灯(421)两侧的位置上均凸设有橡胶块(43)。


3.根据权利要求1所述的一种抗压防撞击的安全机车包，其特征在于：所述机车包包体(1)背离所述面罩(4)的一侧端面上凸设有缓冲垫(5)，所述缓冲垫(5)包括靠近两组所述第一包带(21)的第一垫块(51)、两组靠近所述第二包带(22)的第二垫块(52)及两组位于所述第一垫块(51)及所述第二垫块(52)之间的第三垫块(53)，两组所述第二垫块(52)相互远离的一侧边沿与所述机车包包体(1)的两侧竖直边沿连接，所述第一垫块(51)、所述第二垫块(52)及所述第三垫块(53)的厚度相同。


4.根据权利要求3所述的一种抗压防撞击的安全机车包，其特征在于：两组所述第三垫块(53)之间设置有与所述机车包包体(1)连接的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张福国，
申请(专利权)人：广州市超群实业有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44