一种汽车发电机集成电压调节器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发电机集成电压调节器，包括中部架、碳刷架以及电路架，所述碳刷架和所述电路架分别布置在所述中部架的两侧位置，所述中部架、所述碳刷架、所述电路架通过若干连接螺栓可拆卸连接，所述电路架内安设有集成电路板，所述碳刷架一侧位置具有碳刷接口，所述碳刷接口与若干碳刷连接，所述碳刷架的上部位置通过夹头夹设有折臂连接板，所述中部架的上部一侧位置具有保护壳，所述保护壳内布置有若干插脚，所述保护壳一侧位置布置有侧连接板。该汽车发电机集成电压调节器将原来电子元件组装结构更改为集成电路结构，缩小了设备所占用的空间且降低了工作温升，同时避免多元件配合易发生故障的问题，使得电压调节器性能更稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发电机集成电压调节器
本技术涉及发电机配件领域，具体为一种汽车发电机集成电压调节器。
技术介绍
电压调节器是协助发电机工作的重要部件。因为汽车正常行驶时，由于交流发电机的转子是由发动机通过皮带驱动旋转的，发动机的转速从最低约800转/分的转到最高约6000转/分钟，发动机转速变化范围很大，对发电机输出电压的大小有很大影响，这就导致发电机的输出电压不稳定且变化范围大，无法满足汽车用电设备的工作要求。为使发电机电压在不同的转速下均能保持一定，且能随发电机转速的变化而自动调节，使电压值保持在某一特定范围，就必须加装电压调节器，使发电机输出电压在发动机所有工况下基本保持恒定。而电压调节器的正常工作，对保证整个汽车电气系统的正常工作和对延长汽车电气设备的使用寿命关系极大。汽车发电机调节器输出电压（或充电电压）对蓄电池的使用寿命有着很大的影响，其作用是保护蓄电池，是蓄电池的充电保护装置，以免过度充电而影响寿命。对于12V的汽车电器系统，调节器调节发电机的输出电压范围在14.25－14.75伏之间，目前使用的电压调节器由多个电子元件组装而成，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发电机集成电压调节器，包括中部架（1）、碳刷架（2）以及电路架（3），其特征在于：所述碳刷架（2）和所述电路架（3）分别布置在所述中部架（1）的两侧位置，所述中部架（1）、所述碳刷架（2）、所述电路架（3）通过若干连接螺栓（4）可拆卸连接，所述电路架（3）内安设有集成电路板（5），所述碳刷架（2）一侧位置具有碳刷接口（6），所述碳刷接口（6）与若干碳刷（7）连接，所述碳刷架（2）的上部位置通过夹头（8）夹设有折臂连接板（9），所述中部架（1）的上部一侧位置具有保护壳（10），所述保护壳（10）内布置有若干插脚（11），所述保护壳（10）一侧位置布置有侧连接板（12），所述中部架（1...

【技术特征摘要】
1.一种汽车发电机集成电压调节器，包括中部架（1）、碳刷架（2）以及电路架（3），其特征在于：所述碳刷架（2）和所述电路架（3）分别布置在所述中部架（1）的两侧位置，所述中部架（1）、所述碳刷架（2）、所述电路架（3）通过若干连接螺栓（4）可拆卸连接，所述电路架（3）内安设有集成电路板（5），所述碳刷架（2）一侧位置具有碳刷接口（6），所述碳刷接口（6）与若干碳刷（7）连接，所述碳刷架（2）的上部位置通过夹头（8）夹设有折臂连接板（9），所述中部架（1）的上部一侧位置具有保护壳（10），所述保护壳（10）内布置有若干插脚（11），所述保护壳（10）一侧位置布置有侧连接板（12），所述中部架（1）的中上方位置具与所述中部架（1）一体注塑成型的中连接板（13）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机集成电压调节器，其特征在于：所述集成电路板（5）、所述碳刷（7）和所述插脚（...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺建伟，
申请(专利权)人：珠海市杰威汽车电机有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44