一种航空雷达故障检测电路制造技术

技术编号:26993311 阅读:13 留言:0更新日期:2021-01-08 14:53
本实用新型专利技术公开了一种航空雷达故障检测电路,包括电流传感器、多路开关,所述电流传感器和多路开关之间还依次经过选频积分电路、稳压输出电路,有效解决了速调管在其注电流幅值瞬时降低时就进行更换从而影响到航空雷达的正常工作,多路开关接收到的注电流信号幅值不稳定的问题。本实用新型专利技术的选频积分电路先将电流传感器检测到的速调管的注电流信号转化为电压信号,后经过跟随器、RC选频网络、积分器的作用检测电压信号即注电流信号是否降低,当检测电压信号降低时利用稳压输出电路输出稳定的电压信号,设置积分器将瞬时降低的注电流信号筛选掉,设置RC选频网络、稳压输出电路使电压信号即注电流信号的幅值在输出时基本保持稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种航空雷达故障检测电路
本技术涉及故障检测领域,特别是一种航空雷达故障检测电路。
技术介绍
航空雷达为航空飞机实现控制和制导武器、实施空中警戒、侦察等功能,以保障航空飞机的飞行安全,发挥着不可替代的作用,必须对航空雷达的核心元件如速调管进行故障检测以避免速调管失效后没有及时更换而影响到航空飞机的行驶安全。速调管在发生故障失效时其注电流幅值降低,但速调管因温度等环境因素变化时也可导致其注电流幅值暂时降低,现有技术中一旦检测到注电流幅值降低就提醒工作人员更换速调管,但是因环境因素变化时导致的注电流幅值降低并不意味着速调管已经失效,而当温度等环境因素恢复时注电流幅值也会恢复,如果一旦检测到注电流幅值降低就更换速调管,则会影响到航空雷达的正常工作;而且现有技术中电流传感器检测到的注电流信号中存在很多的高次谐波的等干扰信号,从而导致电流传感器输出的电流信号传输到多路开关时幅值不够稳定的问题。因此本技术提供一种的新的方案来解决此问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术目的是提供一种航空雷达故障检测电路,有效的解决了速调管因环境不稳定而引起的注电流幅值瞬时降低就进行更换影响到航空雷达的正常工作,多路开关接收到的注电流信号幅值不稳定的问题。其解决的技术方案是,一种航空雷达故障检测电路,包括电流传感器、多路开关,所述电流传感器将检测到的注电流信号传输至多路开关,所述电流传感器和多路开关之间还依次经过选频积分电路、稳压输出电路,所述选频积分电路包括跟随器、RC选频网络和积分器,电流传感器检测到的电流信号先转化为电压信号后经过跟随器、RC选频网络、积分器后到达稳压输出电路,稳压输出电路连接多路开关。本技术实现了如下有益效果:(1)在选频积分电路中设置由运放器U2B、电阻R7、电容C4组成积分器将瞬时降低的电压信号筛选掉,避免速调管的注电流幅值因环境不稳定而引起的幅值瞬时降低,就对速调管进行更换而影响到航空雷达的正常工作;(2)利用选频积分电路中的RC选频网络将电流传感器检测到的注电流信号所在的2.45GHz频率选择出来,避免存在的很多高次谐波的等干扰信号对注电流信号产生的干扰,稳压输出电路中的运放器U3B做比较器、三极管Q3作为调整管,使电压信号即注电流信号输出到多路开关上时其幅值基本保持稳定。附图说明图1为本技术电路中的选频积分电路原理图。图2为本技术电路中的稳压输出电路原理图。具体实施方式为有关本技术的前述及其他
技术实现思路
、特点与功效,在以下配合参考附图1-2对实施例的详细说明中,将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容,均是以说明书附图为参考。下面将参照附图描述本技术的各示例性的实施例。一种航空雷达故障检测电路,应用在电流传感器和多路开关之间,采用型号为LT108的电流传感器,所述选频积分电路先将电流传感器U1检测到的注电流信号转化为电压信号,利用跟随器提高电压信号驱动航空雷达故障检测电路的能力,利用RC选频网络将电压信号即注电流信号所在的2.45GHz频率选择出来,避免其他频率的信号对电压信号产生干扰,当电压信号将三极管Q4导通时,则表明此时电压信号的幅值降低即速调管的注电流的值降低,并输出电压信号到积分器上,利用积分器检测电压信号的幅值是否是瞬时的降低,当积分器输出电压信号到稳压输出电路中时,表明电压信号的降低是持续的,此时的速调管已经故障甚至是失效,放大电路将选频积分电路输出的电压信号利用三极管Q3接收,利用电阻R12和电阻R13组成分压电路将电压信号进行分压,利用运放器U3B做比较器将分压后的电压信号与稳压二极管D3提供的基准电压进行比较,并将比较得到的差值电压进行放大后输出到三极管Q3上,利用三极管Q3对电压信号进行调整,实现电压信号输出到多路开关时维持稳定,设置积分器将瞬时的电压信号筛选掉,避免速调管的注电流幅值在瞬时降低时就对速调管进行更换而影响到航空雷达的正常工作,设置RC选频网络、稳压输出电路使电压信号输出到多路开关上时基本保持稳定;所述选频积分电路利用电流传感器U1检测速调管的注电流的幅值,利用电阻R1将检测到的注电流信号转化为电压信号,为避免在信号刚输入时引起浪涌现象而造成电子元件受到损害,利用双极性TVS二极管D1来抑制浪涌现象,利用由三极管Q1、三极管Q2、电阻R2、电阻R3和电容C1组成跟随器来提高电压信号的驱动能力,电压信号被输入到三极管Q1的基极上,三极管Q1、三极管Q2构成一个复合三极管,正极性电源VCC通过电阻R2为三极管Q1提供合适的基极电压,利用肖特基二极管D2来提高复合三级管的反应速度,利用电阻R3和电容C1来稳定复合三级管的静态工作点,也减少了温度对于复合三级管工作时的影响,利用电阻R4、电容C2、电阻R5和电容C3组成RC选频网络,将电流传感器U1检测到的电压信号所在的频率2.45GHz选择出来,以避免其他频率的信号对2.45GHz的电压信号产生干扰,也避免了高次谐波对电压信号产生的干扰,当RC选频网络输出的电压信号将三极管Q4导通时,则表明此时电压信号的幅值降低即速调管的注电流的值降低,并输出电压信号到积分器上,电阻R15是三极管Q4的集电极电阻,电阻R14是三极管Q4的基极电阻,利用运放器U2B、电阻R7、电容C4组成积分器,利用电容两端的电压不能突变的特性来检测电压信号的幅值降低是否是瞬时,当三极管Q4的导通是瞬时的,提供给积分器的电压信号不能将电容C4两端的电压完成变化,不能输出信号到稳压输出电路中,当三极管Q4的导通时持续的,提供给积分器的电压信号能够将电容C4两端的电压完成变化,输出电压信号到稳压输出电路,利用电阻R7是为电容C4提供充放电回路,避免积分器内部存在的偏置电压对电容C4进行充放电从而使电容C4饱和的情况发生,电阻R6和电阻R7是运放器U2B的输入电阻,在电压信号输入到运放器U2B时对运放器U2B形成保护,电阻R9是为使运放器U2B在进行比较时能更加稳定,包括电阻R1,电阻R1的一端连接电流传感器U1的1引脚,电阻R1的另一端分别连接电阻R2的一端、三极管Q1的基极、双极性TVS二极管D1的一端,双极性TVS二极管D1的另一端分别连接电流传感器U1的2引脚、电阻R3的一端、电容C3的一端、电阻R5的一端、电阻R15的一端、电阻R8的一端并连接地,电阻R2的另一端分别连接肖特基二极管D2的负极、三极管Q1的集电极、三极管Q2的集电极并连接正极性电源VCC,三极管Q1的发射极与三极管Q2的基极相连接,三极管Q2的发射极分别连接电阻R3的另一端、电容C1的一端,电容C1的另一端与电阻R4的一端相连接,电阻R4的另一端与电容C2的一端相连接,电容C2的另一端分别连接电容C3的另一端、电阻R5的另一端、电阻R14的一端,电阻R14的另一端与三级管Q4的基极相连接,三极管Q4的发射极与正极性电源VCC相连接,三极管Q4的集电极分别连接电阻R15的另一端、电阻R6的一端,电阻R6的另一端分别连接电阻R7的一端、电本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种航空雷达故障检测电路,包括电流传感器、多路开关,所述电流传感器将检测到的注电流信号传输至多路开关,其特征在于,所述电流传感器和多路开关之间还依次经过选频积分电路、稳压输出电路,所述选频积分电路包括跟随器、RC选频网络和积分器,电流传感器检测到的电流信号先转化为电压信号,然后经过跟随器、RC选频网络、积分器后到达稳压输出电路,稳压输出电路连接多路开关。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空雷达故障检测电路,包括电流传感器、多路开关,所述电流传感器将检测到的注电流信号传输至多路开关,其特征在于,所述电流传感器和多路开关之间还依次经过选频积分电路、稳压输出电路,所述选频积分电路包括跟随器、RC选频网络和积分器,电流传感器检测到的电流信号先转化为电压信号,然后经过跟随器、RC选频网络、积分器后到达稳压输出电路,稳压输出电路连接多路开关。


2.如权利要求1所述的一种航空雷达故障检测电路,其特征在于,所述选频积分电路包括电阻R1,电阻R1的一端连接电流传感器U1的1引脚,电阻R1的另一端分别连接电阻R2的一端、三极管Q1的基极、双极性TVS二极管D1的一端,双极性TVS二极管D1的另一端分别连接电流传感器U1的2引脚、电阻R3的一端、电容C3的一端、电阻R5的一端、电阻R15的一端、电阻R8的一端并连接地,电阻R2的另一端分别连接肖特基二极管D2的负极、三极管Q1的集电极、三极管Q2的集电极并连接正极性电源VCC,三极管Q1的发射极与三极管Q2的基极相连接,三极管Q2的发射极分别连接电阻R3的另一端、电容C1的一端,电容C1的另一端与电阻R4的一端相连接,电阻R4的另一端与电容C2的一端相连接,电容C2的另一端分别连接电容C3的另一端、电阻R5的另一端、电阻R14的一端,电阻R14的另一端与三级管Q4的基极相连...

【专利技术属性】
技术研发人员:张扬张丽段荣李玉成姚永康张沐群王楠
申请(专利权)人:中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
类型:新型
国别省市:河南;41

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