一种用于换挡操纵机构总成的检测夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于换挡操纵机构总成的检测夹具，包括：两个定位台，两个定位台间隔相对，定位台上设有定位结构；两个夹块，分别与两个定位台对应；检测接口；以及第一驱动机构，用于驱动检测接口移动与换挡操纵机构总成上的接口连接。此用于换挡操纵机构总成的检测夹具，能够装夹定位换挡操纵机构总成，其中通过两个定位台定位换挡操纵机构总成，换挡操纵机构总成的两侧分别与两个定位台上的定位结构配合，定位后通过夹块夹紧固定，然后通过第一驱动机构带动检测接口与换挡操纵机构总成上的接口连接，如此，对换挡操纵机构总成定位装夹后再连接检测接口，能够使检测接口准确连接，以及能够提高检测效率，此实用新型专利技术用于夹具技术领域。

【技术实现步骤摘要】
一种用于换挡操纵机构总成的检测夹具
本技术涉及夹具
，特别是涉及一种用于换挡操纵机构总成的检测夹具。
技术介绍
汽车生产装配过程中，换挡操纵机构总成装配于汽车上之前，需要先进行测试，测试其性能是否合格或者是否存在问题。现有的对换挡操纵机构总成的测试主要通过人工进行操作，人工将检测接口与换挡操纵机构总成上的接口连接，并手动操纵换挡操纵机构总成上的手柄，使其产生相应的信号，信号从接口发送出去，以此检测手柄的动作与其产生的信号是否匹配等。当数量比较多时，人工操作会存在劳动强度大、检测效率低等问题，并且，人工将检测接口与换挡操纵机构总成上的接口连接，不能保证接口完全对接，容易产生接触不良，导致检测有误。
技术实现思路
本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种用于换挡操纵机构总成的检测夹具，能够装夹定位换挡操纵机构总成，使检测接口能够准确连接。根据本技术的实施例，提供一种用于换挡操纵机构总成的检测夹具，包括：两个定位台，两个所述定位台间隔相对，所述定位台上设有与换挡操纵机构总成匹配的定位结构；两个夹块，分别与两个所述定位台对应，用于夹紧固定换挡操纵机构总成于两个所述定位结构上；检测接口；以及第一驱动机构，用于驱动所述检测接口移动与换挡操纵机构总成上的接口连接。根据本技术实施例所述的用于换挡操纵机构总成的检测夹具，所述第一驱动机构与所述检测接口之间设有连接板，所述连接板呈L型，所述连接板的水平部与所述第一驱动机构固定连接，所述连接板的竖直部与所述检测接口固定连接。根据本技术实施例所述的用于换挡操纵机构总成的检测夹具，还包括第二驱动机构，所述夹块设于所述定位台的上方，所述第二驱动机构用于驱动所述夹块升降动作。根据本技术实施例所述的用于换挡操纵机构总成的检测夹具，还包括压杆，所述夹块上设有通孔，所述压杆与所述通孔滑动连接。根据本技术实施例所述的用于换挡操纵机构总成的检测夹具，所述压杆上设有螺纹，所述压杆穿过所述通孔，在所述压杆上通孔的两侧分别设置一螺母。根据本技术实施例所述的用于换挡操纵机构总成的检测夹具，所述定位结构为侧面敞口的凹槽结构。根据本技术实施例所述的用于换挡操纵机构总成的检测夹具，所述定位结构为设于所述定位台上的销孔或销轴。根据本技术实施例所述的用于换挡操纵机构总成的检测夹具，还包括检测传感器，所述检测传感器用于检测换挡操纵机构总成。根据本技术实施例所述的用于换挡操纵机构总成的检测夹具，所述定位台上设有通孔，所述检测传感器的检测头固定于所述通孔中。本技术至少具有以下有益效果：此用于换挡操纵机构总成的检测夹具，能够装夹定位换挡操纵机构总成，其中通过两个定位台定位换挡操纵机构总成，换挡操纵机构总成的两侧分别与两个定位台上的定位结构配合，定位后通过夹块夹紧固定，然后通过第一驱动机构带动检测接口与换挡操纵机构总成上的接口连接，如此，对换挡操纵机构总成定位装夹后再连接检测接口，能够使检测接口准确连接，避免人工连接产生的接触不良，以及能够提高检测效率。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1是本技术实施例用于换挡操纵机构总成的检测夹具的结构示意图；图2是本技术实施例换挡操纵机构总成的结构示意图；图3是本技术实施例检测夹具装夹换挡操纵机构总成的结构示意图；图4是本技术实施例第一驱动机构的结构示意图；图5是本技术实施例定位台的结构示意图；图6是本技术实施例夹块的结构示意图；附图标记：定位台10、定位结构11、凹槽111、销孔112、夹块20、检测接口30、第一驱动机构40、连接板41、换挡操纵机构总成50、安装部51、接口52、销轴53、检测传感器60、第二驱动机构70、压杆80、螺母81、底板90。具体实施方式本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。参照图1，本技术实施例提供一种用于换挡操纵机构总成的检测夹具，包括：两个定位台10，两个定位台10间隔相对，固定于底板90上，定位台10上设有与换挡操纵机构总成50匹配的定位结构11；两个夹块20，分别与两个定位台10对应，用于夹紧固定换挡操纵机构总成50于两个定位结构11上；检测接口30，位于两个定位台10之间；以及第一驱动机构40，用于驱动检测接口30移动与换挡操纵机构总成50上的接口52连接。参照图2，换挡操纵机构总成50的上部设有操纵手柄，其两侧具有安装部51，安装部51上设有通孔作为安装孔，安装部51的底部设有销轴53，换挡操纵机构总成50的一侧设有接口52，当操纵手柄动作时，通过接口52发送相应的信号至外部。参照图3，本实施例的用于换挡操纵机构总成的检测夹具，能够装夹定位换挡操纵机构总成50，其中通过两个定位台10定位换挡操纵机构总成50，换挡操纵机构总成50置于两个定位台10之间，其两侧分别与两个定位台10上的定位结构11配合，定位后通过夹块20夹紧固定，然后通过第一驱动机构40带动检测接口30与换挡操纵机构总成50上的接口52连接，如此，对换挡操纵机构总成50定位装夹后再连接检测接口30，能够使检测接口30准确连接，避免人工连接产生的接触不良，以及能够提高检测效率。可以理解的是，第一驱动机构40带动检测接口30移动，其可以采用不同的驱动装置或机构，例如气缸、电动缸、丝杆螺母传动机构或齿轮齿条传动机构等直线传动装置或机构，在本实施例中，第一驱动机构40为气缸。参照图4，在本实施例中，第一驱动机构40与检测接口30之间设有连接板41，连接板41呈L型，连接板41的水平部与第一驱动机构40固定连接，连接板41的竖直部与检测接口30固定连接。换挡操纵机构总成50定位装夹后，其接口52大致位于定位台1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于换挡操纵机构总成的检测夹具，其特征在于，包括：/n两个定位台，两个所述定位台间隔相对，所述定位台上设有与换挡操纵机构总成匹配的定位结构；/n两个夹块，分别与两个所述定位台对应，用于夹紧固定换挡操纵机构总成于两个所述定位结构上；/n检测接口；以及/n第一驱动机构，用于驱动所述检测接口移动与换挡操纵机构总成上的接口连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于换挡操纵机构总成的检测夹具，其特征在于，包括：
两个定位台，两个所述定位台间隔相对，所述定位台上设有与换挡操纵机构总成匹配的定位结构；
两个夹块，分别与两个所述定位台对应，用于夹紧固定换挡操纵机构总成于两个所述定位结构上；
检测接口；以及
第一驱动机构，用于驱动所述检测接口移动与换挡操纵机构总成上的接口连接。


2.根据权利要求1所述的用于换挡操纵机构总成的检测夹具，其特征在于：所述第一驱动机构与所述检测接口之间设有连接板，所述连接板呈L型，所述连接板的水平部与所述第一驱动机构固定连接，所述连接板的竖直部与所述检测接口固定连接。


3.根据权利要求1所述的用于换挡操纵机构总成的检测夹具，其特征在于：还包括第二驱动机构，所述夹块设于所述定位台的上方，所述第二驱动机构用于驱动所述夹块升降动作。


4.根据权利要求1所述的用于换挡操纵机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁志成，白燕强，刘付尚勇，黄秀欣，
申请(专利权)人：广州华望汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44