一种用于排气主动阀的涡轮蜗杆间隙测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于排气主动阀的涡轮蜗杆间隙测试装置，包括底板，底板上设置蜗杆支架，蜗杆支架包括第一蜗杆支架和第二蜗杆支架，第一蜗杆支架和第二蜗杆支架之间设置蜗杆顶针，第一蜗杆支架设置角度标盘，蜗杆样件上设置涡轮样件，涡轮样件中心设置连接孔，通过涡轮压块固定，第二涡轮样件下方设置环形垫块，底板上设置位移标尺和位移指针，位移指针蜗杆顶针连接角度指针一端，角度指针另一端指向角度标盘。本实用新型专利技术涡轮样件与蜗杆样件中心在一个平面上，涡轮样件通过涡轮压块固定在底板上，蜗杆指针一端与蜗杆顶针固定，另一端指向角度标盘，以测试蜗杆转角，评价涡轮蜗杆之间的间隙，稳定性高，适合对涡轮蜗杆的安装间隙进行批量测试。

【技术实现步骤摘要】
一种用于排气主动阀的涡轮蜗杆间隙测试装置
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种用于排气主动阀的涡轮蜗杆间隙测试装置。
技术介绍
随着汽车市场的多样化发展，对汽车排气声学的要求越来越高，市场上出现了多款排气主动阀产品。涡轮蜗杆结构，是主动阀控制执行器的关键核心技术，可以影响主动阀开启角度、声音性能。目前，市面上还没有成熟的专业设备，来对涡轮蜗杆间隙进行快速便捷的检测，因此，有必要开发设计出一款快速测试装置，对涡轮蜗杆的装配间隙进行有效识别和检测。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足，本技术提供一种用于排气主动阀的涡轮蜗杆间隙测试装置，将蜗杆转角作为涡轮蜗杆装配间隙的表征指标，具有尺寸紧凑、成本低、设计灵活，可对涡轮蜗杆的安装间隙进行批量测试。本技术采用的技术方案是：一种用于排气主动阀的涡轮蜗杆间隙测试装置，其特征在于：包括底板，所述底板上设置蜗杆支架，所述蜗杆支架包括第一蜗杆支架和第二蜗杆支架，第一蜗杆支架和第二蜗杆支架之间设置蜗杆顶针，所述蜗杆顶针与第一蜗杆支架、第二蜗杆支架间隙配合；第一蜗杆支架前端面设置角度标盘，所述角度标盘与蜗杆顶针同心设置，所述蜗杆顶针与蜗杆样件过盈配合，所述蜗杆样件上设置涡轮样件，所述涡轮样件中心设置连接孔，连接孔与底板上的滑槽对齐，并通过涡轮压块固定，所述涡轮样件下方设置环形垫块，通过环形垫块将涡轮样件和蜗杆样件中心线保持在同一水平面上；所述底板上还设置位移标尺和位移指针，所述位移标尺左端设置垂直挡块，所述垂直挡块与环形垫块边缘相接触，所述位移指针形状为三角形，位移指针下顶角与蜗杆顶针的中心线重合，所述蜗杆顶针连接角度指针一端，所述角度指针的另一端指向角度标盘。优选的是，所述的用于排气主动阀的涡轮蜗杆间隙测试装置，其中：所述底板的厚度为5~10mm。优选的是，所述的用于排气主动阀的涡轮蜗杆间隙测试装置，其中：所述第一蜗杆支架和第二蜗杆支架下端均通过螺栓固定至底板上。优选的是，所述的用于排气主动阀的涡轮蜗杆间隙测试装置，其中：所述第一蜗杆支架和第二蜗杆支架上设置圆孔，蜗杆顶针可以绕圆孔旋转。优选的是，所述的用于排气主动阀的涡轮蜗杆间隙测试装置，其中：所述涡轮压块包括从上至下依次设置在底板上的圆柱压板、圆柱段和螺纹段，所述螺纹段通过旋紧螺母将涡轮样件固定在底板上。优选的是，所述的用于排气主动阀的涡轮蜗杆间隙测试装置，其中：所述位移标尺通过第一标尺导块、第二标尺导块安装在底板上。优选的是，所述的用于排气主动阀的涡轮蜗杆间隙测试装置，其中：所述位移标尺和第一标尺导块、第二标尺导块之间均间隙配合，位移标尺可以沿着第一标尺导块、第二标尺导块中心孔左右滑动。优选的是，所述的用于排气主动阀的涡轮蜗杆间隙测试装置，其中：所述位移标尺上设置刻度标数，所述位移指针下顶角指向位移标尺上的刻度标数。本技术的优点：本技术的用于排气主动阀的涡轮蜗杆间隙测试装置，涡轮样件与蜗杆样件中心在一个平面上，涡轮样件通过涡轮压块固定在底板上，蜗杆指针一端与蜗杆顶针固定，另一端指向角度标盘，以测试蜗杆转角，来评价涡轮蜗杆之间的间隙，该测试装置结构简单、成本低、设计灵活、稳定性高，使用寿命长，具有很好的应用前景，适合对涡轮蜗杆的安装间隙进行批量测试。附图说明图1为本技术的主视图。图2为本技术的俯视图。具体实施方式下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1～2所示：本技术提供一种用于排气主动阀的涡轮蜗杆间隙测试装置，其特征在于：包括底板1，所述底板1上设置蜗杆支架，所述蜗杆支架包括第一蜗杆支架9和第二蜗杆支架12，第一蜗杆支架9和第二蜗杆支架12之间设置蜗杆顶针11，所述蜗杆顶针11与第一蜗杆支架9、第二蜗杆支架12间隙配合；第一蜗杆支架9前端面设置角度标盘2，所述角度标盘2与蜗杆顶针11同心设置，所述蜗杆顶针11与蜗杆样件10过盈配合，所述蜗杆样件10上设置涡轮样件13，所述涡轮样件13中心设置连接孔，连接孔与底板1上的滑槽对齐，并通过涡轮压块4固定，所述涡轮样件13下方设置环形垫块5，通过环形垫块5将涡轮样件13和蜗杆样件10中心线保持在同一水平面上；所述底板上还设置位移标尺14和位移指针8，所述位移标尺14左端设置垂直挡块，所述垂直挡块与环形垫块5边缘相接触，所述位移指针8形状为三角形，位移指针8下顶角与蜗杆顶针11的中心线重合，所述蜗杆顶针11连接角度指针3一端，所述角度指针3的另一端指向角度标盘2。其中：所述底板1的厚度为5~10mm。其中：所述第一蜗杆支架9和第二蜗杆支架12下端均通过螺栓固定至底板1上。其中：所述第一蜗杆支架9和第二蜗杆支架12上设置圆孔，蜗杆顶针11可以绕圆孔旋转。其中：所述涡轮压块4包括从上至下依次设置在底板上的圆柱压板、圆柱段和螺纹段，所述螺纹段通过旋紧螺母6将涡轮样件13固定在底板1上。其中：所述位移标尺14通过第一标尺导块7、第二标尺导块15安装在底板1上。其中：所述位移标尺14和第一标尺导块7、第二标尺导块15之间均间隙配合，位移标尺14可以沿着第一标尺导块7、第二标尺导块15中心孔左右滑动。其中：所述位移标尺14上设置刻度标数，所述位移指针8下顶角指向位移标尺14上的刻度标数，从而可以直观测量出涡轮蜗杆之间的中心距离；角度指针3一端与蜗杆顶针11下端相连，另一端指向角度标盘2，用于测量蜗杆样件10的转动角度，作为评价涡轮样件13、蜗杆样件10之间安装间隙的关键指标。本技术用于排气主动阀的涡轮蜗杆间隙测试装置采用蜗杆转角，作为涡轮蜗杆装配间隙的表征指标，使用方便、成本低、在排气主动阀涡轮蜗杆检测领域具有很好的应用前景。最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照实例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于排气主动阀的涡轮蜗杆间隙测试装置，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）上设置蜗杆支架，所述蜗杆支架包括第一蜗杆支架（9）和第二蜗杆支架（12），第一蜗杆支架（9）和第二蜗杆支架（12）之间设置蜗杆顶针（11），所述蜗杆顶针（11）与第一蜗杆支架（9）、第二蜗杆支架（12）间隙配合；第一蜗杆支架（9）前端面设置角度标盘（2），所述角度标盘（2）与蜗杆顶针（11）同心设置，所述蜗杆顶针（11）与蜗杆样件（10）过盈配合，所述蜗杆样件（10）上设置涡轮样件（13），所述涡轮样件（13）中心设置连接孔，连接孔与底板（1）上的滑槽对齐，并通过涡轮压块（4）固定，所述涡轮样件（13）下方设置环形垫块（5），通过环形垫块（5）将涡轮样件（13）和蜗杆样件（10）中心线保持在同一水平面上；所述底板上还设置位移标尺（14）和位移指针（8），所述位移标尺（14）左端设置垂直挡块，所述垂直挡块与环形垫块（5）边缘相接触，所述位移指针（8）形状为三角形，位移指针（8）下顶角与蜗杆顶针（11）的中心线重合，所述蜗杆顶针（11）连接角度指针（3）一端，所述角度指针（3）的另一端指向角度标盘（2）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于排气主动阀的涡轮蜗杆间隙测试装置，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）上设置蜗杆支架，所述蜗杆支架包括第一蜗杆支架（9）和第二蜗杆支架（12），第一蜗杆支架（9）和第二蜗杆支架（12）之间设置蜗杆顶针（11），所述蜗杆顶针（11）与第一蜗杆支架（9）、第二蜗杆支架（12）间隙配合；第一蜗杆支架（9）前端面设置角度标盘（2），所述角度标盘（2）与蜗杆顶针（11）同心设置，所述蜗杆顶针（11）与蜗杆样件（10）过盈配合，所述蜗杆样件（10）上设置涡轮样件（13），所述涡轮样件（13）中心设置连接孔，连接孔与底板（1）上的滑槽对齐，并通过涡轮压块（4）固定，所述涡轮样件（13）下方设置环形垫块（5），通过环形垫块（5）将涡轮样件（13）和蜗杆样件（10）中心线保持在同一水平面上；所述底板上还设置位移标尺（14）和位移指针（8），所述位移标尺（14）左端设置垂直挡块，所述垂直挡块与环形垫块（5）边缘相接触，所述位移指针（8）形状为三角形，位移指针（8）下顶角与蜗杆顶针（11）的中心线重合，所述蜗杆顶针（11）连接角度指针（3）一端，所述角度指针（3）的另一端指向角度标盘（2）。


2.根据权利要求1所述的用于排气主动阀的涡轮蜗杆间隙测试装置，其特征在于：所述底板（1）的厚度为5~10mm。


3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨小东，彭鹏，王述超，赵宁，李罗根，
申请(专利权)人：无锡威孚力达催化净化器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32