一种船用竖向双桥隔振管夹制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用竖向双桥隔振管夹，其用于将船舶管路和/或船舶设备单元管路固定安装在船体结构和/或船舶设备单元上的安装支架上，本实用新型专利技术既能能减轻管路振动对船舶结构和/或船舶设备的影响，也能减轻船舶结构和/或船舶设备振动对管路的振动影响。本实用新型专利技术可减轻振动噪音5～9个分贝以上,本实用新型专利技术除了用于船舶系统和船舶设备单元外，也应用于陆用和车用；均取得了良好的社会经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种船用竖向双桥隔振管夹
本技术涉及一种船用竖向双桥隔振管夹，特别涉及一种具有消噪减振功能的船用竖向双桥隔振管夹，适用于船舶管路，船舶空压机、船舶液压油泵、船舶水泵等原动机设备单元管路的消噪减振，属于船舶减振

技术介绍
船用管路为船舶执行使命任务，为人员正常生活、工作提供和输送着源源不断的各种压力液体和气体如淡水、热水、新鲜空气、压缩空气；如为主机、付机供给燃油、润滑油；为主、付机的操控系统提供液压油；为调距螺旋桨提供液压油；为甲板机械如舵机、锚机、起重机等提供压力液体和润滑油；为主机启动、汽笛、气动机械提供压缩空气等。但是，由于船用各种舱室设备繁多，造成各种错综复杂的管路系统，同时各种船舶设备单元管路和船舶管路不可避免地会进行适当必要的夹持。目前国内外造船界对于管路夹持的做法主要是刚性管夹夹持，个别位置用带弹簧的管夹夹持，刚性管夹几乎不能隔振，而弹簧管夹只适用于个别特殊位置的夹持，所以效果均不理想。由于风浪流对船体的作用和船体的运动及船体内各种机械的工作运动以及管路内流体的流动及管路自身的振动等因素，造成了管路的复杂振动和噪音，特别是高压空压机、液压舵机、液压锚机等船舶设备单元管路的噪音和振动尤其复杂，从而造成管损或设备损坏事故，甚至造成重大灾难；对于输送动力流体的管路，还可能会引起较大的振动和噪音，这些振动和噪音会造成工作场所和机械场所环境恶劣，不仅会造成对液体输送机的不利影响和损坏，也会对其他设备造成不利影响和损坏，同时还会对船员造成身心损害，严重时会造成船舶不能正常完成使命任务，也特别不利于军船的隐身，从而严重制约着战斗舰艇的作战能力。针对上述情况，迫切需要设计一种新型的船用隔振管夹装置来降低各种管路的振动强度和振动噪音。
技术实现思路
本技术的目的在于为船舶管路和船舶设备单元管路提供一种可减轻振动强度5～9个分贝以上的船用竖向双桥隔振管夹。本技术的目的通过以下技术方案予以实现：一种船用竖向双桥隔振管夹，包括上卡、桥卡、桥座和四个隔振连接机构,其特征在于，所述上卡用于将待夹紧定位的管路定位夹紧固定在所述桥卡上，所述桥卡在位于所述上卡的轴向两端呈上下分别连接所述隔振连接机构，所述隔振连接机构将所述桥卡连接至所述桥座，所述桥座固定安装在船体结构和/或船舶设备单元上的安装支架上；所述隔振连接机构的轴线与所述管路的轴线呈空间相互垂直布置。进一步，作为优选，所述上卡包括一个卡扣、二个侧卡垫和一个上卡垫，其中，所述卡扣是外形为马蹄形且横截面为矩形的结构，其顶部有长条燕尾形的卡口顶孔，其两侧中部各有一个长条燕尾形的卡口侧孔，其底部两侧各有一个紧定螺栓孔，所述侧卡垫定位连接在所述卡口侧孔上，所述上卡垫定位连接在所述卡口顶孔上，待夹紧定位的管路夹紧定位于所述二个侧卡垫、上卡垫和桥卡上的下卡垫上，所述桥卡的两端处各有一个紧定螺纹孔，紧定螺栓穿过所述紧定螺栓孔螺纹连接在紧定螺纹孔内，以便实现桥卡架与卡扣的可拆卸连接；所述上卡垫是外形为扇形且横截面为矩形的结构，其上部有一个长条燕尾形的与所述卡口顶孔嵌入配合的上卡垫凸肩；所述侧卡垫是外形为扇形且横截面为矩形的结构，其外侧部有一个长条燕尾形的与卡口侧孔嵌入配合的侧卡垫凸肩；所述上卡垫、所述侧卡垫与所述卡扣硫化成一体结构。进一步，作为优选，所述桥卡包括一个桥卡架、四个桥卡臂、四个桥卡座承和下卡垫，所述桥卡架的近两端的两侧面固定连接有四个呈上下左右对称布置的桥卡臂，每个所述桥卡臂的另一端的下侧面与所述桥卡座承的上侧面固定连接，每个所述桥卡座承上采用隔振连接机构连接所述桥座；所述桥卡架是横截面为矩形的长条形结构，其上部中间位置处有一个长条燕尾形的桥卡架凹槽，所述下卡垫是外形为扇形且横截面为矩形的结构，其下部有一个长条燕尾形的下卡垫凸肩，所述下卡垫凸肩嵌入配合在所述桥卡架凹槽内，并与所述桥卡架硫化成一体结构；所述桥卡臂是横截面为矩形的长条形结构；所述桥卡座承是断截面为矩形的柱状体，其上的桥卡座承孔为棱台形；四个所述桥卡座承呈上下左右对称布置，并且四个所述桥卡座承孔的大端朝向相近。进一步，作为优选，所述桥座包括一个桥座架、四个桥座臂、四个桥座座承；所述桥卡座承与桥座座承之间采用隔振连接机构连接，且桥卡座承与桥座座承呈平行且相对间隔的布置，每个所述桥座臂的一端固定连接在所述桥座架近两端的两侧面，且每个所述桥座座承的下侧面分别与四个所述桥座臂的另一端的上侧面固定连接；四个所述桥座臂与四个所述桥座座承均呈上下左右对称布置；所述桥座架是横截面为矩形的长条形结构，其靠近两端处各有一个与船体结构上的安装支架配合连接的安装孔；所述桥座臂是横截面为矩形的长条形结构；所述桥座座承是断截面为矩形的柱状体，其上的桥座座承孔为棱台形，并且四个所述桥座座承孔的小端朝向相近。进一步，作为优选，所述隔振连接机构包括四个连接环和四个调节销，所述连接环是横截面为方形且纵截面为中间大两头小的棱台鼓形结构，且所述连接环延其轴线方向有一个中间大两头小横截面为方形的鼓形结构的鼓孔，每个所述调节销分别嵌入设置在各自相应的所述连接环的所述鼓孔内，并一体硫化；所述调节销是横截面为方形且纵截面为中间大两头小的鼓形结构，且延其轴线方向有一个调节销孔；所述桥卡座承孔的中心轴线与桥座座承孔的中心轴线同轴。进一步，作为优选，所述连接环包括一体连接设置且位于两端的内锥环和外锥环，其中，所述连接环上沿其周向设有数个调频孔；所述内锥环与外锥环之间设有一个环形的连接环阻断槽；所述内锥环嵌入所述桥座座承孔内，所述外锥环嵌入所述桥卡座承孔内，并一体硫化。进一步，作为优选，所述上卡的材质为碳素钢或铜合金或铝合金；所述桥卡架、所述桥卡臂、所述桥卡座承、所述桥座架、所述桥座臂、所述桥座座承的材质为碳素钢或铜合金或减振合金；所述调节销的材质为碳素钢或铜合金或减振合金或球墨铸铁或石墨；所述连接环的材质为减振橡胶；所述紧定螺栓的材质为碳素钢或减振合金。本技术提供的一种船用竖向双桥隔振管夹，主要应用于夹持处管路中心线与水平面夹角大于等于45°的管路夹持，既能能减轻管路振动对船舶结构的影响，也能减轻船舶结构振动对管路振动的影响。本技术可减轻振动噪音5～9个分贝以上。本技术除了用于船舶外，也应用于陆用和车用；均取得了良好的社会经济效益。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图；图2是图1的侧视图；图3是图1的俯视图；图4是本技术实施例卡扣的结构示意图；图5是图4的俯视图；图6是本技术实施例上卡垫的结构示意图；图7是图6中A-A处的剖视图；图8是本技术实施例侧卡垫的结构示意图；图9是图8中B-B处的剖视图；图10是本技术实施例下卡垫的结构示意图；图11是图10中C-C处的剖视图；图12是本技术实施例桥卡的结构示意图；图13是图12中D-D处的剖视图；图14是本技术实施例桥座的结构示意图；图15是图14的仰视图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用竖向双桥隔振管夹，包括上卡(1)、桥卡(2)、桥座(4)和四个隔振连接机构(70),其特征在于，所述上卡(1)用于将待夹紧定位的管路(90)定位夹紧固定在所述桥卡(2)上，所述桥卡(2)在位于所述上卡(1)的轴向两端呈上下分别连接所述隔振连接机构(70)，所述隔振连接机构(70)将所述桥卡(2)连接至所述桥座(4)，所述桥座(4)固定安装在船体结构和/或船舶设备单元上的安装支架(91)上；所述隔振连接机构(70)的轴线与所述管路(90)的轴线呈空间相互垂直布置。/n

【技术特征摘要】
1.一种船用竖向双桥隔振管夹，包括上卡(1)、桥卡(2)、桥座(4)和四个隔振连接机构(70),其特征在于，所述上卡(1)用于将待夹紧定位的管路(90)定位夹紧固定在所述桥卡(2)上，所述桥卡(2)在位于所述上卡(1)的轴向两端呈上下分别连接所述隔振连接机构(70)，所述隔振连接机构(70)将所述桥卡(2)连接至所述桥座(4)，所述桥座(4)固定安装在船体结构和/或船舶设备单元上的安装支架(91)上；所述隔振连接机构(70)的轴线与所述管路(90)的轴线呈空间相互垂直布置。


2.根据权利要求1所述的一种船用竖向双桥隔振管夹，其特征在于：所述上卡(1)包括一个卡扣(11)、二个侧卡垫(12)和一个上卡垫(13)，其中，所述卡扣(11)是外形为马蹄形且横截面为矩形的结构，其顶部设有长条燕尾形的卡口顶孔(111)，两侧中部各设有一个长条燕尾形的卡口侧孔(112)，底部两侧各设有一个紧定螺栓孔(113)，所述侧卡垫(12)定位连接在所述卡口侧孔(112)上，所述上卡垫(13)定位连接在所述卡口顶孔(111)上，待夹紧定位的管路(90)夹紧定位于所述二个侧卡垫(12)、上卡垫(13)和桥卡(2)上的下卡垫(24)上，所述桥卡(2)的两端处各设有一个紧定螺纹孔(211)，紧定螺栓(14)穿过所述紧定螺栓孔(113)螺纹连接在紧定螺纹孔(211)内，以便实现桥卡架(21)与卡扣(11)的可拆卸连接；所述上卡垫(13)是外形为扇形且横截面为矩形的结构，其上部设有一个长条燕尾形的与所述卡口顶孔(111)嵌入配合的上卡垫凸肩(131)；所述侧卡垫(12)是外形为扇形且横截面为矩形的结构，其外侧部设有一个长条燕尾形的与卡口侧孔(112)嵌入配合的侧卡垫凸肩(121)；所述上卡垫(13)、所述侧卡垫(12)与所述卡扣(11)硫化成一体结构。


3.根据权利要求2所述的一种船用竖向双桥隔振管夹，其特征在于：所述桥卡(2)包括一个桥卡架(21)、四个桥卡臂(22)、四个桥卡座承(23)和下卡垫(24)，所述桥卡架(21)两侧固定连接有相隔开且呈上下左右对称布置的四个桥卡臂(22)，每个所述桥卡臂(22)的另一端的下侧面与所述桥卡座承(23)的上侧面固定连接；每个所述桥卡座承(23)内设置有隔振连接机构(70)，所述隔振连接机构(70)连接所述桥座(4)；
所述桥卡架(21)是横截面为矩形的长条形结构，其上平面中间位置处设有一个长条燕尾形的桥卡架凹槽(212)，所述下卡垫(24)是外形为扇形且横截面为矩形的结构，其下平面设有一个长条燕尾形的下卡垫凸肩(241)，所述下卡垫凸肩(241)嵌入配合在所述桥卡架凹槽(212)内，并与所述桥卡架(21)硫化成一体结构；
所述桥卡臂(22)是横截面为矩形的长条形结构；所述桥卡座承(23)是断截面为矩形的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙霖，陈杨科，周小东，李平国，
申请(专利权)人：武汉麦康德设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42