一种组装性高的高铁用锁紧件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组装性高的高铁用锁紧件，包括锁紧件本体和限位板，所述锁紧件本体顶部两侧设置有滑槽，所述滑槽两侧壁边沿设置有限位槽，所述限位槽内设置有所述限位板，所述限位板之间设置有滑块，所述滑块内设置有螺纹柱，所述螺纹柱上设置有紧固螺母一，所述螺纹柱底部设置有锁环扣，所述锁环扣与所述锁紧件本体之间设置有紧固螺母二。有益效果在于：本实用新型专利技术通过设置滑块、滑槽、紧固螺母一以及紧固螺母二，使得锁紧件的本体与锁紧结构可便捷拆卸组装，有利于其零部件的灵活更换，避免单个部件损害导致整个装置报废的弊端。

【技术实现步骤摘要】
一种组装性高的高铁用锁紧件
本技术涉及锁紧件
，具体涉及一种组装性高的高铁用锁紧件。
技术介绍
锁紧件是紧固件中的一类金属零件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件，紧固件，使用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件，是应用最广泛的机械基础件。它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。因此，也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件，或简称为标准件。现有的锁紧件大多都是一体式的，不可拆卸组装，在其部件损坏时，不能够更换，导致整个锁紧件报废，增加了使用成本。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种组装性高的高铁用锁紧件，解决现有锁紧件大多都是一体式的，不可拆卸组装，在其部件损坏时，不能够更换，导致整个锁紧件报废，增加了使用成本的问题。(二)技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组装性高的高铁用锁紧件，其特征在于：包括锁紧件本体（1）和限位板（9），所述锁紧件本体（1）顶部两侧设置有滑槽（5），所述滑槽（5）两侧壁边沿设置有限位槽（8），所述限位槽（8）内设置有所述限位板（9），所述限位板（9）之间设置有滑块（6），所述滑块（6）内设置有螺纹柱（3），所述螺纹柱（3）上设置有紧固螺母一（4），所述螺纹柱（3）底部设置有锁环扣（2），所述锁环扣（2）与所述锁紧件本体（1）之间设置有紧固螺母二（7），所述锁环扣（2）上设置有十字锁紧扣（10），所述十字锁紧扣（10）上设置有柱槽（12），所述十字锁紧扣（10）外围壁上靠近所述柱槽（12）处设置有紧固螺钉（11）。/...

【技术特征摘要】
1.一种组装性高的高铁用锁紧件，其特征在于：包括锁紧件本体（1）和限位板（9），所述锁紧件本体（1）顶部两侧设置有滑槽（5），所述滑槽（5）两侧壁边沿设置有限位槽（8），所述限位槽（8）内设置有所述限位板（9），所述限位板（9）之间设置有滑块（6），所述滑块（6）内设置有螺纹柱（3），所述螺纹柱（3）上设置有紧固螺母一（4），所述螺纹柱（3）底部设置有锁环扣（2），所述锁环扣（2）与所述锁紧件本体（1）之间设置有紧固螺母二（7），所述锁环扣（2）上设置有十字锁紧扣（10），所述十字锁紧扣（10）上设置有柱槽（12），所述十字锁紧扣（10）外围壁上靠近所述柱槽（12）处设置有紧固螺钉（11）。


2.根据权利要求1所述的一种组装性高的高铁用锁紧件，其特征在于：所述滑槽（5）成型于所述锁紧件本体（1）上，所述限位槽（8）成型于所述滑槽（5）上。

【专利技术属性】
技术研发人员：朱根玉，符爱凤，朱立松，李志勇，许剑，孙涛，朱啸天，范军平，
申请(专利权)人：江苏新迅达不锈钢制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32