一种驾驶用眼镜制造技术

一种驾驶用眼镜由镜片（１）、镜架（２）组成，其特征是，镜片（１）由内到外分为透光区（４）、过渡区（５）和半透明反光区（６）。与现有技术相比，本实用新型专利技术利用光学原理，使得在雾天或夜间驾驶时增强可视性，在夜间行驶遇到强光时可以把强光部分反射回去，保证司机不会因强光影响驾驶。同时，镜片的间距可调，使镜架的适用范围更广。本实用新型专利技术结构简单且成本较低，实用性强。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及眼镜领域，尤其指一种司机驾驶时用眼镜。 背聚技术眼镜是人们生产生活常用的用具之一。目前已有多种驾驶用眼 镜，大部分是利用偏振原理，过滤掉有害光达到舒适的目的。在实际 使用中，我们在夜里或雾天希望眼镜的透光性好、能见度高，阳光很强时我们希望眼镜能滤掉部分强烈的光线，达到柔和的视觉。突然的 强光，比如夜晚会车时对方没有变光，我们又希望眼镜能反射大部分 强光，同时保持有必要的可视度。我们希望能同吋实现上述功能的眼 镜造价又不要太高。从现在的市场看，还没有出现完全满足上述需要 的产品。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现状，提供一种能满 足多种用途的驾驶用眼镜。本技术解决上述技术问題所采用的技术方案为1、将眼镜 片划分为透光区域、半透明反光区域和渐变区域三部分；2、在眼镜 架的镜桥处加以改进，使得两镜片的间距在一定范围内可调。作为改进，所述镜片的透光区域可以选用橘黄色滤光镜片，以增 强在阴天、雾天及夜晚的可视度。半透明反光区域可以是一层半透明 反光膜或是通过控制反光膜镀膜厚度实现。过渡区域是由半透明反光 区域均匀向橘黄色透光区渐变的区域。作为再改进，本技术的眼镜架镜桥处为小的蠊栓、蠊母结构， 可以使两镜片间距在一定范围内可调，并通过定位卡固定。与现有技术相比，本技术利用光学原理，使得在雾天或夜间 驾驶时增强可视性，在夜间行驶遇到强光时可以把强光部分反射回 去，保证司机不会因强光影响驾驶。同时，由于镜片的间距可调，使 镜架的适用范围更广。本技术结构简单且成本较低，实用性强， 值得推广应用。图l为本技术实施例的结构外观示意图； 图2为件号(1)的详图；图3、图4、图5为件号(3)的详细结构示意图具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。 如附图说明图1、图2、图3、图4、图5所示，本技术由镜片(l)、镜架(2) 组成。把镜片(1)由内向外分成透光区(4)、过渡区(5)和半透明 反光区(6)三个区域。镜桥(3)是镜架(2)的一部分，由定位卡 (7)、蠊母(9)、蠊杆(10)组成，定位卡(7)上设有可与镜架连 接的销轴(8)和卡槽(11)。镜片(1)的透光区域(4)可以选用橘黄色滤光镜片，以增强在 阴天、雾天及夜晚的可视度。半透明反光区域(6)可以是一 层半透 明反光膜或是通过控制镀膜厚度实现。过渡区域(5)是由半透明反 光区域(6)均匀向橘黄色透光区(4)渐变的区域。定位卡(7)—端设有销轴(8)，可以与镜架相连并绕销轴(8) 旋转，另一端设有卡槽(11)可以卡住镜架定位。使用时先旋开定位 卡(7)通过旋转蠊杆(10)和瞎母(9),将镜片间距调到合适位置， 固定好定位卡(7)，即可正常使用。权利要求1、一种驾驶用眼镜，由镜片(1)、镜架(2)组成，其特征是，镜片(1)由内到外分为透光区(4)、过渡区(5)和半透明反光区(6)。2、 根据权利要求l所述的一种驾驶用眼镜，其特征是镜片(1〉 的透光区(4)为橘黄色，过渡区(5)为半透明反光区(6)向透光 区(4)的均匀渐变过渡。3、 根据权利要求l所述的一种驾驶用眼镜，其特征是镜架(2) 的镜桥(3)部位由定位卡(7)、螵母(9)、鐮杆(10)组成，定位 卡(7)上设有可与镜架连接的销轴(8)和卡槽(11)。专利摘要一种驾驶用眼镜由镜片(1)、镜架(2)组成，其特征是，镜片(1)由内到外分为透光区(4)、过渡区(5)和半透明反光区(6)。与现有技术相比，本技术利用光学原理，使得在雾天或夜间驾驶时增强可视性，在夜间行驶遇到强光时可以把强光部分反射回去，保证司机不会因强光影响驾驶。同时，镜片的间距可调，使镜架的适用范围更广。本技术结构简单且成本较低，实用性强。文档编号G02C7/02GK201035245SQ200720106439公开日2008年3月12日 申请日期2007年2月4日 优先权日2007年2月4日专利技术者杨继新 申请人:杨继新本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶用眼镜，由镜片（１）、镜架（２）组成，其特征是，镜片（１）由内到外分为透光区（４）、过渡区（５）和半透明反光区（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨继新，
申请(专利权)人：杨继新，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]