一种具有舱盖板平台的集装箱起重机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有舱盖板平台的集装箱起重机，所述舱盖板平台设于所述集装箱起重机的后大梁位置上；所述舱盖板平台包括舱盖板平台本体，所述舱盖板平台本体设置为矩形板形状，所述舱盖板平台本体一侧长度边朝陆侧方向设置，另一侧长度边朝海侧方向设置；所述舱盖板平台本体的上表面设有舱盖板摆放支点，所述舱盖板摆放支点沿所述舱盖板平台本体的宽度向设置；所述舱盖板平台本体的上表面两条设有人行道，分别位于所述舱盖板平台本体长度向的两端部；所述舱盖板平台本体的海侧长度边上设有安全栏杆。本实用新型专利技术在码头集装箱起重机后大梁位置安装舱盖板平台，用于放置舱盖板。

【技术实现步骤摘要】
一种具有舱盖板平台的集装箱起重机
本技术涉及集装箱码头的岸边集装箱起重机设备，更具体地说，涉及一种具有舱盖板平台的集装箱起重机。
技术介绍
随着港口行业的不断发展，特别是自动化码头技术的不断发展，对于码头前沿车道的空间利用率要求越来越高，而通常在做船过程中，在吊船舱内的集装箱时，需要先将舱盖板从船上吊至临时的摆放区，待这一排装卸作业完成后，再将舱盖板装回。由于舱盖板体积及重量巨大，通常舱盖板大小有16*10米左右，且一个贝位作业时，需要移出堆放3块左右的舱盖板。传统的起重机和码头，舱盖板摆放在地面临时区域，首先，重量和体积巨大的舱盖板会对码头地面产生影响，舱盖板的尖锐物会使码头地面形成凹痕等；其次，舱盖板占用了大量码头车道及作业空间，使原本紧张的车道及作业区域进一步压缩，特别是对于轨距小的码头，舱盖板只能放置在后大梁区域，还会占用码头堆场及主干道，以上且存在一定的安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述缺陷，本技术的目的是提供一种具有舱盖板平台的集装箱起重机，在码头集装箱起重机后大梁位置安装舱盖板平台，用于放置舱盖板。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种具有舱盖板平台的集装箱起重机，所述舱盖板平台设于所述集装箱起重机的后大梁位置上；所述舱盖板平台包括舱盖板平台本体，所述舱盖板平台本体设置为矩形板形状，所述舱盖板平台本体一侧长度边朝陆侧方向设置，另一侧长度边朝海侧方向设置；所述舱盖板平台本体的上表面设有舱盖板摆放支点，所述舱盖板摆放支点沿所述舱盖板平台本体的宽度向设置；所述舱盖板平台本体的上表面设有人行道，所述人行道设有两条，分别位于所述舱盖板平台本体长度向的两端部；所述舱盖板平台本体的海侧长度边上设有安全栏杆。较佳的，所述舱盖板平台本体的长度在18～19米之间，宽度在11～12米之间，厚度在1.3～1.5米之间。较佳的，所述舱盖板平台本体距离地面在14～15米之间。较佳的，所述舱盖板摆放支点采用橡胶胶条，所述橡胶胶条设有两条，设于所述舱盖板平台本体的上表面中间位置。在上述的技术方案中，本技术所提供的一种具有舱盖板平台的集装箱起重机，具有以下几点有益效果：1)舱盖板由堆放在地面改为堆放在舱盖板平台上，极大优化节省地面空间，提高码头作业效率，对于一些空间紧张的码头效果更佳；2)在确保安全性的前提下，由主控系统在舱盖板吊起时就进行称重检查，无需在平台上额外安装重量传感器等称重设备，也无需人工进行计数，节约了成本。附图说明图1是本技术集装箱起重机的整体结构示意图；图2是图1集装箱起重机中舱盖板平台的结构示意图；图3是本技术集装箱起重机的使用流程示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例进一步说明本技术的技术方案。请结合图1至图2所示，本技术所提供的一种具有舱盖板平台的集装箱起重机，舱盖板平台1安装于集装箱起重机2的后大梁位置上。舱盖板平台1包括舱盖板平台本体3，舱盖板平台本体3设置为矩形板形状，长度为18.6米，宽度为11.6米，厚度在1.3～1.5米之间，安装于距离地面14.7米的位置。舱盖板平台本体3一侧长度边朝陆侧方向设置，另一侧长度边朝海侧方向设置，海侧的长度边上设有安全栏杆4，安全栏杆4上提供安全绳，工作人员在舱盖板平台本体3停留时必须系好安全带。舱盖板平台本体3的上表面中间位置上安装有两条橡胶胶条5，两条橡胶胶条5均沿舱盖板平台本体3的宽度向设置，舱盖板将落在两条橡胶胶条5上。舱盖板平台本体3的上表面安装有两条人行道6，分别位于舱盖板平台本体3长度向的两端部位置，即在橡胶胶条5的外侧，当橡胶胶条5使用一段时间后，应检查或修理橡胶胶条5及相关紧固件，工作人员可处于人行道6上对橡胶胶条5进行维护工作。请结合图3所示，本技术具有舱盖板平台的集装箱起重机的使用包括集装箱起重机操作流程；集装箱起重机操作流程包括以下步骤：S1，集装箱起重机控制合；S2，司机在集装箱起重机2的驾驶室内的控制面板上选择“舱盖板模式”开关，仅当司机选择了该“舱盖板模式”，才允许将舱盖板放置在舱盖板平台1上；S3，司机在驾驶室内控制集装箱起重机2从海侧船上吊起舱盖板；S4，集装箱起重机2的小车机构缓慢后退，将小车机构停滞在舱盖板平台1的正上方；S5，控制小车机构缓慢下降，将舱盖板放置于舱盖板平台1上；S6，重复上述S3至S5；S7，当舱盖板平台1上放置有三块舱盖板时，或当舱盖板平台1上的舱盖板的重量加上已经吊起的舱盖板的重量之和大于135吨时，继续堆放将不被允许。在S2中，当集装箱起重机2吊起舱盖板时，集装箱起重机2自动对舱盖板进行称重，记录至PLC的存储器中。集装箱起重机操作流程还设有连锁安全控制；连锁安全控制包括以下四个方面：1)当集装箱起重机2从海侧船上吊起舱盖板时，集装箱起重机2的起升机构提升至高于下横梁3米后，然后再移动小车机构；2)处于“舱盖板模式”时，起升机构和小车机构均被限速50％，以保证平稳起吊舱盖板；3)舱盖板的重量计数值存储于PLC的断电防丢失的存储器中；4)当集装箱起重机2作业完成后，需选择取消“舱盖板模式”，才能正常起吊常规的集装箱作业。本
中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本技术，而并非用作为对本技术的限定，只要在本技术的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本技术的权利要求书范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有舱盖板平台的集装箱起重机，其特征在于：所述舱盖板平台设于所述集装箱起重机的后大梁位置上；/n所述舱盖板平台包括舱盖板平台本体，所述舱盖板平台本体设置为矩形板形状，所述舱盖板平台本体一侧长度边朝陆侧方向设置，另一侧长度边朝海侧方向设置；/n所述舱盖板平台本体的上表面设有舱盖板摆放支点，所述舱盖板摆放支点沿所述舱盖板平台本体的宽度向设置；/n所述舱盖板平台本体的上表面设有人行道，所述人行道设有两条，分别位于所述舱盖板平台本体长度向的两端部；/n所述舱盖板平台本体的海侧长度边上设有安全栏杆。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有舱盖板平台的集装箱起重机，其特征在于：所述舱盖板平台设于所述集装箱起重机的后大梁位置上；
所述舱盖板平台包括舱盖板平台本体，所述舱盖板平台本体设置为矩形板形状，所述舱盖板平台本体一侧长度边朝陆侧方向设置，另一侧长度边朝海侧方向设置；
所述舱盖板平台本体的上表面设有舱盖板摆放支点，所述舱盖板摆放支点沿所述舱盖板平台本体的宽度向设置；
所述舱盖板平台本体的上表面设有人行道，所述人行道设有两条，分别位于所述舱盖板平台本体长度向的两端部；
所述舱盖板平台本体的海侧长度边上设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：费文豪，许文彬，徐诚瑜，王宝海，
申请(专利权)人：上海振华重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31