一种电动车减震器用定位工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车减震器用定位工装，包括底座，所述底座呈圆形，所述底座的上表面设有圆形槽，所述圆形槽与所述底座同轴设置，所述圆形槽的内侧壁通过转轴转动连接有转盘，所述转盘与所述圆形槽同轴设置，所述转盘的上表面设有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有第一丝杆，所述转盘的上表面固定连接有导轨，所述导轨的外表面套设有第一套筒，所述第一丝杆的外表面设有第二套筒，所述第二套筒与对应的所述第一套筒之间分别固定连接有横杆，本实用新型专利技术通过在横杆上设置夹板，从而通过控制第一电机转动，即可带动夹板移动，从而夹紧减震器，同时夹紧减震器后，还可控制转盘转动，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车减震器用定位工装
本技术涉及电动车
，具体领域为一种电动车减震器用定位工装。
技术介绍
减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器同样可以应用于电动车上，从而来对电动车的部件进行保护，然而在对电动车前叉减震器进行加工或组装时，需要对其进行定位，从而方便进行工作，然而一般的定位装置不方便对其进行调节固定和转向，导致使用时极其的不方便，影响工作效率，为此，提出一种电动车减震器用定位工装。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动车减震器用定位工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车减震器用定位工装，包括底座，所述底座呈圆形，所述底座的上表面设有圆形槽，所述圆形槽与所述底座同轴设置，所述圆形槽的内侧壁通过转轴转动连接有转盘，所述转盘与所述圆形槽同轴设置，所述转盘的上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车减震器用定位工装，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）呈圆形，所述底座（1）的上表面设有圆形槽（2），所述圆形槽（2）与所述底座（1）同轴设置，所述圆形槽（2）的内侧壁通过转轴（3）转动连接有转盘（4），所述转盘（4）与所述圆形槽（2）同轴设置，所述转盘（4）的上表面设有第一电机（5），所述第一电机（5）的输出轴固定连接有第一丝杆（6），所述转盘（4）的上表面固定连接有导轨（7），所述导轨（7）的外表面套设有第一套筒（8），所述第一套筒（8）的数量为两个，所述第一丝杆（6）的外表面设有第二套筒（9），所述第二套筒（9）的数量为两个，且所述第二套筒（9）与所述第一套筒（8）的...

【技术特征摘要】
1.一种电动车减震器用定位工装，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）呈圆形，所述底座（1）的上表面设有圆形槽（2），所述圆形槽（2）与所述底座（1）同轴设置，所述圆形槽（2）的内侧壁通过转轴（3）转动连接有转盘（4），所述转盘（4）与所述圆形槽（2）同轴设置，所述转盘（4）的上表面设有第一电机（5），所述第一电机（5）的输出轴固定连接有第一丝杆（6），所述转盘（4）的上表面固定连接有导轨（7），所述导轨（7）的外表面套设有第一套筒（8），所述第一套筒（8）的数量为两个，所述第一丝杆（6）的外表面设有第二套筒（9），所述第二套筒（9）的数量为两个，且所述第二套筒（9）与所述第一套筒（8）的位置相对应，所述第二套筒（9）的内侧壁分别设有内螺纹，且所述第二套筒（9）分别与所述第一丝杆（6）啮合，所述第二套筒（9）与对应的所述第一套筒（8）之间分别固定连接有横杆（10），两个所述横杆（10）相对的两个表面分别固定连接有夹板（11），所述第一丝杆（6）两端的螺纹旋向相反。


2.根据权利要求1所述的一种电动车减震器用定位工装，其特征在于：所述转盘（4）的上表面固定连接有第二电机（12），所述第二电机（12）的输出轴固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡德安，
申请(专利权)人：天津宏震机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12