一种数控车床钻头护罩制造技术

本实用新型专利技术属于数控车床技术领域，尤其是一种数控车床钻头护罩，针对现有的钻头进行加工时摩擦产生的火花容易造成危险的发生，且加工中崩飞的废料也容易对操作人员产生危害的问题，现提出如下方案，其包括活动臂，所述活动臂的底部固定连接有连接块的顶部，所述连接块的底部固定连接有旋转气缸的顶部，所述旋转气缸的输出轴上焊接有旋转盘的顶部，所述旋转盘的底部活动安装有钻头，所述旋转气缸的两侧均固定连接有连接杆，两个连接杆相互远离的一端均固定连接有连接柱，本实用新型专利技术中通过便于安装拆卸的钻头护罩本体，使得钻头作业时摩擦产生的火花会被隔绝，且加工中崩飞的废料也被隔绝，进一步的废料无法崩飞对操作人员产生危害。

【技术实现步骤摘要】
一种数控车床钻头护罩
本技术涉及数控车床
，尤其涉及一种数控车床钻头护罩。
技术介绍
数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，尤其是过钻头进行加工；但是现有的数控车床钻头时没有钻头护罩本体的，当钻头进行加工时，摩擦产生的火花容易造成危险的发生，且加工中崩飞的废料也容易对操作人员产生危害。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决钻头进行加工时摩擦产生的火花容易造成危险的发生，且加工中崩飞的废料也容易对操作人员产生危害的缺点，而提出的一种数控车床钻头护罩。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种数控车床钻头护罩，包括活动臂，所述活动臂的底部固定连接有连接块的顶部，所述连接块的底部固定连接有旋转气缸的顶部，所述旋转气缸的输出轴上焊接有旋转盘的顶部，所述旋转盘的底部活动安装有钻头，所述旋转气缸的两侧均固定连接有连接杆，两个连接杆相互远离的一端均固定连接有连接柱，两个连接柱相互靠近的一侧均滑动安装有滑动杆，两个滑动杆相互靠近的一端活动连接有同一个钻头护罩本体，所述钻头护罩本体与钻头相配合。优选的，两个连接柱的一侧均开设有第一滑槽，两个第一滑槽内均固定安装有滑杆，两个滑动杆的一端分别滑动安装于两个滑杆上，两个滑杆的外侧均套设有第一弹簧，两个第一弹簧的两端分别与第一滑槽的顶部内壁和两个滑动杆的顶部固定连接，第一弹簧可以带动滑动杆复位。优选的，所述钻头护罩本体的顶部开设有两个第二滑槽，两个滑动杆相互靠近的一端分别滑动安装于两个第二滑槽内，使钻头护罩本体可以与两个滑动杆滑动拆卸和安装。优选的，两个滑动杆相互靠近的一端均开设有弹簧槽，两个弹簧槽内均滑动安装有U型滑块，两个U型滑块的一侧均固定连接有第二弹簧的一端，两个第二弹簧的另一端分别与两个弹簧槽的一侧内壁固定连接，第二弹簧可以带动U型滑块复位。优选的，所述钻头护罩本体的顶部开设有两个安装槽，两个安装槽与两个第二滑槽相互靠近的一侧内壁上均开设有同一个滑块卡口，两个U型滑块分别与两个滑块卡口相配合，两个安装槽内均滑动安装有活动柱，两个活动柱的一端均延伸至钻头护罩本体的外部并固定连接有按钮，且两个活动柱的外侧均套设有第三弹簧，两个第三弹簧的两端分别与安装槽的顶部内壁和活动柱的外侧固定连接，两个活动柱分别与两个U型滑块相配合，按钮通过活动柱可以使U型滑块与滑块卡口相脱离。与现有技术相比，本技术的优点在于：(1)本方案通过连接杆与连接柱相配合，第一弹簧与滑动杆相配合，使得钻头护罩本体可以通过滑动杆在连接柱上滑动，进一步使得钻头护罩本体在保护钻头的同时不影响钻头的作业；(2)本方案通过活动柱与第三弹簧相配合，U型滑块与第二弹簧相配合，使得钻头护罩本体便于拆卸和安装；本技术中通过便于安装拆卸的钻头护罩本体，使得钻头作业时摩擦产生的火花会被隔绝，且加工中崩飞的废料也被隔绝，进一步的废料无法崩飞对操作人员产生危害。附图说明图1为本技术提出的一种数控车床钻头护罩的立体结构示意图；图2为本技术提出的一种数控车床钻头护罩的结构示意图；图3为本技术提出的一种数控车床钻头护罩的图2中A处放大结构示意图。图中：1活动臂、2连接块、3旋转气缸、4旋转盘、5钻头、6连接杆、7连接柱、8滑动杆、9钻头护罩本体、10滑杆、11第一弹簧、12U型滑块、13第二弹簧、14活动柱、15按钮、16第三弹簧。具体实施方式下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一参照图1-3，一种数控车床钻头护罩，包括活动臂1，活动臂1的底部固定连接有连接块2的顶部，连接块2的底部固定连接有旋转气缸3的顶部，旋转气缸3的输出轴上焊接有旋转盘4的顶部，旋转盘4的底部活动安装有钻头5，旋转气缸3的两侧均固定连接有连接杆6，两个连接杆6相互远离的一端均固定连接有连接柱7，两个连接柱7相互靠近的一侧均滑动安装有滑动杆8，两个滑动杆8相互靠近的一端活动连接有同一个钻头护罩本体9，钻头护罩本体9与钻头5相配合。本实施例中，两个连接柱7的一侧均开设有第一滑槽，两个第一滑槽内均固定安装有滑杆10，两个滑动杆8的一端分别滑动安装于两个滑杆10上，两个滑杆10的外侧均套设有第一弹簧11，两个第一弹簧11的两端分别与第一滑槽的顶部内壁和两个滑动杆8的顶部固定连接，第一弹簧11可以带动滑动杆8复位。本实施例中，钻头护罩本体9的顶部开设有两个第二滑槽，两个滑动杆8相互靠近的一端分别滑动安装于两个第二滑槽内，使钻头护罩本体9可以与两个滑动杆8滑动拆卸和安装。本实施例中，两个滑动杆8相互靠近的一端均开设有弹簧槽，两个弹簧槽内均滑动安装有U型滑块12，两个U型滑块12的一侧均固定连接有第二弹簧13的一端，两个第二弹簧13的另一端分别与两个弹簧槽的一侧内壁固定连接，第二弹簧13可以带动U型滑块12复位。本实施例中，钻头护罩本体9的顶部开设有两个安装槽，两个安装槽与两个第二滑槽相互靠近的一侧内壁上均开设有同一个滑块卡口，两个U型滑块12分别与两个滑块卡口相配合，两个安装槽内均滑动安装有活动柱14，两个活动柱14的一端均延伸至钻头护罩本体9的外部并固定连接有按钮15，且两个活动柱14的外侧均套设有第三弹簧16，两个第三弹簧16的两端分别与安装槽的顶部内壁和活动柱14的外侧固定连接，两个活动柱14分别与两个U型滑块12相配合，按钮15通过活动柱14可以使U型滑块12与滑块卡口相脱离。实施例二参照图1-3，一种数控车床钻头护罩，包括活动臂1，活动臂1的底部通过焊接固定连接有连接块2的顶部，连接块2的底部通过焊接固定连接有旋转气缸3的顶部，旋转气缸3的输出轴上焊接有旋转盘4的顶部，旋转盘4的底部活动安装有钻头5，旋转气缸3的两侧均通过焊接固定连接有连接杆6，两个连接杆6相互远离的一端均通过焊接固定连接有连接柱7，两个连接柱7相互靠近的一侧均滑动安装有滑动杆8，两个滑动杆8相互靠近的一端活动连接有同一个钻头护罩本体9，钻头护罩本体9与钻头5相配合。本实施例中，两个连接柱7的一侧均开设有第一滑槽，两个第一滑槽内均通过焊接固定安装有滑杆10，两个滑动杆8的一端分别滑动安装于两个滑杆10上，两个滑杆10的外侧均套设有第一弹簧11，两个第一弹簧11的两端分别与第一滑槽的顶部内壁和两个滑动杆8的顶部通过焊接固定连接，第一弹簧11可以带动滑动杆8复位。本实施例中，钻头护罩本体9的顶部开设有两个第二滑槽，两个滑动杆8相互靠近的一端分别滑动安装于两个第二滑槽内，使钻头护罩本体9可以与两个滑动杆8滑动拆卸和安装。本实施例中，两个滑动杆8相互靠近的一端均开设有弹簧槽，两个弹簧槽内均滑动安装有U型滑块12，两个U型滑块12的一侧均通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种数控车床钻头护罩，包括活动臂(1)，其特征在于，所述活动臂(1)的底部固定连接有连接块(2)的顶部，所述连接块(2)的底部固定连接有旋转气缸(3)的顶部，所述旋转气缸(3)的输出轴上焊接有旋转盘(4)的顶部，所述旋转盘(4)的底部活动安装有钻头(5)，所述旋转气缸(3)的两侧均固定连接有连接杆(6)，两个连接杆(6)相互远离的一端均固定连接有连接柱(7)，两个连接柱(7)相互靠近的一侧均滑动安装有滑动杆(8)，两个滑动杆(8)相互靠近的一端活动连接有同一个钻头护罩本体(9)，所述钻头护罩本体(9)与钻头(5)相配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种数控车床钻头护罩，包括活动臂(1)，其特征在于，所述活动臂(1)的底部固定连接有连接块(2)的顶部，所述连接块(2)的底部固定连接有旋转气缸(3)的顶部，所述旋转气缸(3)的输出轴上焊接有旋转盘(4)的顶部，所述旋转盘(4)的底部活动安装有钻头(5)，所述旋转气缸(3)的两侧均固定连接有连接杆(6)，两个连接杆(6)相互远离的一端均固定连接有连接柱(7)，两个连接柱(7)相互靠近的一侧均滑动安装有滑动杆(8)，两个滑动杆(8)相互靠近的一端活动连接有同一个钻头护罩本体(9)，所述钻头护罩本体(9)与钻头(5)相配合。


2.根据权利要求1所述的一种数控车床钻头护罩，其特征在于，两个连接柱(7)的一侧均开设有第一滑槽，两个第一滑槽内均固定安装有滑杆(10)，两个滑动杆(8)的一端分别滑动安装于两个滑杆(10)上，两个滑杆(10)的外侧均套设有第一弹簧(11)，两个第一弹簧(11)的两端分别与第一滑槽的顶部内壁和两个滑动杆(8)的顶部固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种数控车床钻头护罩，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘友才，
申请(专利权)人：辅程程，
类型：新型
国别省市：浙江;33