一种新能源汽车电池壳体冲压模具制造技术

本实用新型专利技术涉及冲压模具技术领域，且公开了一种新能源汽车电池壳体冲压模具，包括底座，所述底座的底部固定连接有支撑块，所述底座的顶部开设有第一通孔，所述底座的顶部开设有限位槽，所述限位槽的内壁活动连接有限位块，所述限位块的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的内壁开设有滑槽。该新能源汽车电池壳体冲压模具，达到了便于更换模具的目的，使得人们在进行产品型号的更换时更加快捷方便，更换时间也大大缩短，提高了人们的工作效率，不耽误后续的生产工作，大大提高了人们的工作效率，同时也达到了对工件保护效果好的问题，使得该新能源汽车电池壳体冲压模具在冲压时不会因为冲击力过大而对工件造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池壳体冲压模具
本技术涉及冲压模具
，具体为一种新能源汽车电池壳体冲压模具。
技术介绍
冲压模具，是在冷冲压加工中，将金属或非金属加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，俗称冷冲模。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。随着社会的不断发展，新能源汽车技术也得到了快速的发展，冲压模具加工也被应用到新能源汽车生产的工序中，其中新能源汽车电池壳体通常就采用冲压的方式成形，现有的新能源汽车电池壳体冲压模具在对壳体进行生产时不便于更换成形模具，在对电池壳体进行型号改变生产时更加麻烦，更换模具过程繁琐，更换时间长，降低了更换效率，影响了后续的生产，同时浪费了人们大量的时间，降低了人们的工作效率。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车电池壳体冲压模具，具备便于更换模具等优点，解决了一般的新能源汽车电池壳体冲压模具不便于更换模具的问题。(二)技术方案<br>为实现上述该新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池壳体冲压模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部固定连接有支撑块(2)，所述底座(1)的顶部开设有第一通孔(3)，所述底座(1)的顶部开设有限位槽(4)，所述限位槽(4)的内壁活动连接有限位块(5)，所述限位块(5)的顶部固定连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)的内壁开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)的内壁活动连接有滑块(8)，所述滑块(8)的一侧固定连接有第一成形板(9)，所述支撑板(6)的顶部开设有安装孔(13)；/n所述安装孔(13)的内壁固定连接有安装螺栓(14)，所述安装螺栓(14)的外壁固定连接有垫片(15)，所述安装孔(13)的内底壁开设有第二通...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池壳体冲压模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部固定连接有支撑块(2)，所述底座(1)的顶部开设有第一通孔(3)，所述底座(1)的顶部开设有限位槽(4)，所述限位槽(4)的内壁活动连接有限位块(5)，所述限位块(5)的顶部固定连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)的内壁开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)的内壁活动连接有滑块(8)，所述滑块(8)的一侧固定连接有第一成形板(9)，所述支撑板(6)的顶部开设有安装孔(13)；
所述安装孔(13)的内壁固定连接有安装螺栓(14)，所述安装螺栓(14)的外壁固定连接有垫片(15)，所述安装孔(13)的内底壁开设有第二通孔(16)，所述第二通孔(16)的内壁开设有内螺纹槽(17)，所述底座(1)的顶部固定连接有支架(18)，所述支架(18)的顶部固定连接有液压缸本体(21)，所述液压缸本体(21)的输出端固定连接有限位销(22)，所述限位销(22)的外壁固定连接有固定块(23)，所述固定块(23)的底部固定连接有第二成形板(24)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池壳体冲压模具，其特征在于：所述第一成形板(9)的顶部开设有第一弹簧槽(10)，所述第一弹簧槽(10)的内壁固定连接有弹簧(11)，所述支撑板...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兵，
申请(专利权)人：昆山必应精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32