机动车防炫光装置制造方法及图纸

机动车防炫光装置属于电子技术应用技术领域，由液晶片、车灯控制电路、延迟电路、液晶眼镜和液晶眼镜控制电路组成，液晶片覆盖车灯的透光部分并安装在车灯的灯泡和透光玻璃之间，车灯控制电路安装在驾驶室内，延迟电路和车灯控制电路连接并安装在同一声电路板上，液晶片和车灯控制电路之间实行电连接，由驾驶员佩戴的液晶眼镜和液晶眼镜控制电路之间实行电连接，车灯控制电路和液晶眼镜之间通过光信号连接。本实用新型专利技术具有结构合理、使用可靠的优点，可有效解决机动车辆炫光问题。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机动车防炫光装置，属于电子技术应用
机动车辆夜间行驶会车时，对面行驶的车的照明大灯灯光很强，对驾驶员会造成炫光，严重影响交通安全，容易使驾驶员工作强度加大和造成视力疲劳。本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种能保证行车安全的结构合理、使用可靠、有效解决机动车辆炫光问题的机动车防炫光装置。本技术的目的是通过以下技术措施实现的机动车防炫光装置，由液晶片、车灯控制电路、液晶眼镜和液晶眼镜控制电路组成，液晶片复盖车灯的透光部分并安装在车灯的灯泡和透光玻璃之间，车灯控制电路安装在车的前部，液晶片和车灯控制电路之间实行电连接；由驾驶员佩戴的液晶眼镜和液晶眼镜控制电路做成一体，它们之间实行电连接；车灯控制电路和液晶眼镜之间通过光信号连接。车灯控制电路由集成电路、光电三极管、晶体三极管、发光二极管、二极管、晶体谐振器和阻容元件组成，用于接收对面车灯光的光电三极管BG1和用于接收前面车尾部信号的光电三极管BG5以及用于向液晶眼镜提供光信号的发光二极管LED1安装在驾驶室的前挡风玻璃内侧的仪表盘上面，用于向后面车辆提供光信号的发光二极管LED2安装车尾部，三极管BG3的发射极接车灯液晶片，其余元件安装在电路板上，各元件之间实行电连接；集成电路IC1、IC2和IC3分别用555集成电路、4066集成电路和383集成电路，晶体谐振器XZ的基频为100KHz。液晶眼镜控制电路由光电三极管、晶体三极管、二极管和阻容元件组成，用于接收车灯控制电路输出的光信号的光电三极管BG12安装在液晶眼镜的镜架上，用于输出电信号的电容C26和液晶眼镜的液晶镜片连接，各电路元件之间实行电连接并且安装在电路板上。车灯控制电路中包含一个延迟电路，延迟电路由集成电路、三极管、二极管和阻容元件组成，集成电路IC4的(2)脚与车灯控制电路的A点连接，二极管D5的负极与车灯控制电路的B点连接，各电路元件之间实行电连接并且与车灯控制电路安装在同一块电路板上，集成电路IC4用555集成电路。车灯控制电路、液晶眼镜控制电路和延迟电路中的电阻R0～R35的阻值分别为500Ω～1.5kΩ、3.9～6.8kΩ、8.1～12kΩ、14～22kΩ、1～3k Ω、14～22kΩ、470～810Ω、14～22kΩ、470～810Ω、500Ω～1.5kΩ、3.9～6.8kΩ、14～22kΩ、2.2～5.6kΩ、500Ω～1.5kΩ、100～300kΩ、8.1～12kΩ、80～120kΩ、2.2～6.8kΩ、300～680kΩ、14～22kΩ、1～3kΩ、1～3kΩ、100～300kΩ、8.1～12kΩ、80～120kΩ、8.1～12kΩ、3.9～6.8kΩ、3.6～6.8kΩ、39～68kΩ、8.1～12kΩ、500Ω～1.5kΩ、100Ω～300Ω、8.1～12kΩ、80～120kΩ、8.1～12kΩ和8.1～12kΩ。车灯控制电路、液晶眼镜和延迟电路中的电容C1～C28的电容量分别为220～470PF、8～12μF、80～120μF、80～120μF、80～120μF、8～12μF、8～12μF、220～470PF、80～120μF、8～12μF、1000～2000PF、22～47PF、50～80PF、8～12μF、8～12μF、300～560μF、0.1～0.3μF、1000～3000μF、80～120μF、100～300PF、50～150PF、50～150PF、5～15μF、50～150PF、5～15PF、50～150μF、20～10μF、220～470PF。车辆会车时，车灯控制电路受对面灯光的控制，当对面车灯由亮变暗时，控制电路可以控制自身的车灯由暗变亮；然后这面车的车灯控制电路根据自身的参数完成由亮变暗的步骤，当这面车灯由亮变暗时，对面车的控制电路可以控制自己的车灯由暗变亮。车灯控制电路通过发光二极管输出的光信号被液晶眼镜的光电三极管接收后，液晶眼镜控制电路可以控制液晶眼镜透光或不透光。液晶眼镜的透光与不透光和车灯的亮与暗保持同步，即车灯亮时，液晶眼镜透光。在安装有以上方案防炫光系统的车与没有安装的车会车时，是不能消除炫光的，但由于液晶眼镜不透光时间的作用可以使其炫光减少二分之一以上，如果要更大幅度地减少其炫光，可以通过延迟电路解决，即调节脉冲振荡电路输出信号的脉宽比来解决。本技术具有结构合理、使用可靠的优点，可以有效地解决机动车炫光的问题。 以下是附图说明。图1是本技术的结构方框图。图2是本技术中液晶眼镜控制电路的电原理图。图3是本技术中延迟电路的电原理图。图4是本技术中车灯控制电路的电原理图。其中，1、车灯控制电路，2、液晶眼镜控制电路，3、延迟电路，4、车灯液晶片，5、液晶眼镜。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。实施例本技术的结构如图1所示，液晶眼镜、延迟电路和车灯控制电路的电原理图分别如图2、图3和图4所示。接收对面车光信号的光电三极管BG1、接收同向行驶车辆尾部光信号的光电三极管BG5和向液晶眼镜控制电路发送光信号的发光二极管LED1安装在驾驶室内前挡风玻璃内侧的仪表盘上面，向后面车辆发送光信号的发光二极管LED2安装在车尾部，接受车灯控制电路同步信号的光电三极管BG12安装在液晶眼镜的镜架上。车灯控制电路和延迟电路在同一块电路板上并安装于驾驶室内，液晶眼镜控制电路和眼镜做成一体，使用时戴在驾驶员头上。集成电路IC1、IC2、IC3和IC4分别选用集成电路555、4066、383和555，晶体谐振器ZX的基频为100KHz，电阻R0～R35的阻值分另为1kΩ、5kΩ、10kΩ、20kΩ、2kΩ、20kΩ、680Ω、20kΩ、680Ω、1kΩ、5kΩ、20kΩ、4kΩ、1kΩ、200kΩ、10kΩ、100kΩ、100kΩ、3.9kΩ、470kΩ、20kΩ、2kΩ、2.2kΩ、220kΩ、10kΩ、100kΩ、1kΩ、5kΩ、50kΩ、10kΩ、1kΩ、200Ω、10kΩ、100kΩ、10kΩ和10kΩ，电容C1～C28的电容量分别为330PF、10μF、100μF、100μF、100PF、10μF、10PF、330PF、100μF、10μF、1500PF、33PF、75PF、10μF、10μF、470μF、0.2μF、2000μF、100μF、200PF、100PF、100PF、10μF、100PF、10PF、100μF、5μF和330PF。权利要求1.一种机动车辆防炫光装置，其特征在于，由液晶片、车灯控制电路、液晶眼镜和液晶眼镜控制电路组成，液晶片复盖车灯的透光部分并安装在车灯的灯泡和透光玻璃之间，车灯控制电路安装在车的前部，液晶片和车灯控制电路之间实行电连接，由驾驶员佩戴的液晶眼镜和液晶眼镜控制电路做成一体，它们之间实行电连接，车灯控制电路和液晶眼镜之间通过光信号连接。2.由权利要求1所述的机动车辆防炫光装置，其特征在于，所述的车灯控制电路由集成电路、光电三极管、晶体三极管、发光二极管、二极管、晶体谐振器和阻容元件组成，用于接收对面车灯光的光电三极管BG1和用于接收前面车尾部信号的光电三极管BG5以及用于向液晶眼镜提供光信号的发光二极管LED1安装在驾驶室的前本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车辆防炫光装置，其特征在于，由液晶片、车灯控制电路、液晶眼镜和液晶眼镜控制电路组成，液晶片复盖车灯的透光部分并安装在车灯的灯泡和透光玻璃之间，车灯控制电路安装在车的前部，液晶片和车灯控制电路之间实行电连接，由驾驶员佩戴的液晶眼镜和液晶眼镜控制电路做成一体，它们之间实行电连接，车灯控制电路和液晶眼镜之间通过光信号连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴长志，
申请(专利权)人：潍坊学院，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]