用于运行电机的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于运行电机（1）的方法，其中，使用该方法，计算出在未来时间间隔（3）内由所述电机（1）可提供的最大第一转矩（4）的值（2），其中，通过将在时间间隔（3）内提供的转矩限制为所述值（2），防止由于功率损耗（6）导致的传输电功率所需的至少一个半导体（5）的过热，和/或诊断出该过热并开始降额的危险并因此防止该危险。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于运行电机的方法
本专利技术涉及一种用于运行电机的方法，其中，电机特别用于机动车辆中，优选用于机动车辆的驱动。
技术介绍
从逆变器获得电能的电机通常用在机动车辆中，例如用作牵引驱动器。由于逆变器中的电气损耗以及电机中的电气和机械损耗，在电机运行期间会发生这些部件的发热。如果温度急剧上升，则必须保护发热的部件免受热损坏。这通过降低传输到电机的电功率（降额）以及相应地降低所发生的功率损耗来实现。为了降低热降额对机动车辆的运行策略的影响，期望预先预测电功率的可能降低。但是，功率损耗取决于许多因素和参数（例如，发动机参数，饱和特性，半导体特性，温度，转矩，转速，中间电路电压，调节策略，老化等）。因此，由转矩和转速组成的最大可能的热功率很难计算出来，并且不能通过分析来确定。因此，本专利技术的目的是至少部分地解决现有技术中存在的问题。特别应该提供一种方法，通过该方法可以预先预测可能需要的电功率的降低。这些目的通过根据权利要求1所述的特征的方法来实现。该方法和本专利技术的其他有利实施例在其他权利要求中给出。应当注意，权利要求中讨论的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于运行电机（1）的方法，其中，通过所述方法，计算出在未来时间间隔（3）内由所述电机（1）可提供的最大第一转矩（4）的值（2），其中，通过将在所述时间间隔（3）中提供的转矩限制为所述值（2），防止由于功率损耗（6）而导致的传输电功率所需的至少一个半导体（5）中的至少一个半导体过热；其中，所述方法至少包括以下步骤：/na）确定在当前时间点运行所述电机（1）的电气参数（7）；/nb）计算在这些参数（7）下由所述电机（1）可产生的最大第二转矩（8）；/nc）计算如果施加了可产生的所述最大第二转矩（8），则在所述至少一个半导体（5）处将产生的电功率损耗（6）；/nd）计算将由在所述时间间隔（3...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于运行电机（1）的方法，其中，通过所述方法，计算出在未来时间间隔（3）内由所述电机（1）可提供的最大第一转矩（4）的值（2），其中，通过将在所述时间间隔（3）中提供的转矩限制为所述值（2），防止由于功率损耗（6）而导致的传输电功率所需的至少一个半导体（5）中的至少一个半导体过热；其中，所述方法至少包括以下步骤：
a）确定在当前时间点运行所述电机（1）的电气参数（7）；
b）计算在这些参数（7）下由所述电机（1）可产生的最大第二转矩（8）；
c）计算如果施加了可产生的所述最大第二转矩（8），则在所述至少一个半导体（5）处将产生的电功率损耗（6）；
d）计算将由在所述时间间隔（3）期间存在的所述电功率损耗（6）导致的所述至少一个半导体（5）的半导体结层（10）的所得第一温度（9）；
e）以具有根据步骤b）可产生的越来越小的所述最大第二转矩（8）的值（2）迭代执行步骤b）至d），直到根据步骤d）计算出的所得第一温度（9）最大对应于所述半导体结层（10）的最大允许第二温度（11），以及然后，
f）在所述时间间隔（3）中以其值最大为由所述方法确定的值（2）的转矩运行所述电机（1），或者，如果所述电机（1）以更高的转矩运行，则缩短所述时间间隔（3）并在缩短的时间间隔（3）期间以所述更高的转矩运行所述电机（1）。


2.根据权利要求1所述的方法，其中，步骤a）中的所述电气参数（7）包括所述电机（1）的当前转速（12）和为所述电机（1）的运行而存在的当前电压（13）。


3.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，在步骤d）中考虑可用于冷却所述至少一个半导体（5）的冷却功率（14）。


4.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，在步骤e）中形成所述计算出的所得第一温度（9）与所述最大允许第二温度（11）之间的差（15），并且由控制器（16）参考该差（15）确定差转矩（17），所述差转矩在后续的步骤b）中的迭代中从可从先前迭代中产生的所述最大第二转矩（...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·格马斯梅尔，E·科德罗，F·松泰姆，R·菲茨，
申请(专利权)人：GKN汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：英国;GB