【技术实现步骤摘要】
一种OTA车辆升级执行条件动态配置的方法
本专利技术涉及汽车联网
，尤其涉及一种OTA车辆升级执行条件动态配置的方法。
技术介绍
随着汽车智能网联的发展，车联网处于越来越重要的地位，汽车的ECU控制器如IVI(In-VehicleInfotainment，车载娱乐信息系统)、TBOX、ADAS(AdvancedDrivingAssistanceSystem，高级驾驶辅助系统)以及新能源ECU(ElectronicControlUnit，电子控制单元)控制器相比传统车辆，软件更新迭代越来越多，以为用户提供更好的用户体验。OTA(OverTheAir，空中下载技术)提供一种在线升级的方式，可以像手机系统升级一样，在界面上点击升级完成车辆系统升级，比传统线下4S店售后升级软件更加高效、便捷、节省成本和用户体验更好。传统汽车软件升级，是在车厂发布软件设变后，由售后4S店在用户回店时或者展开售后活动用户回店时进行软件升级，若个别车辆ECU软件有十分严重的安全问题，若不能及时进行软件升级修复可能导致车辆召回事件。通...
【技术保护点】
1.一种OTA车辆升级执行条件动态配置的方法，其特征在于，所述方法包括：/n步骤S11、目标车辆获取升级任务，所述升级任务包括与目标车辆的标识对应的目标ECU控制器的标识、与目标ECU控制器的标识对应的升级软件包链接以及与所述目标ECU控制器的标识对应的升级条件和与所述升级条件对应的满足条件；/n步骤S12、所述目标车辆检测自身是否符合与所述升级条件对应的满足条件；/n步骤S13、当所述目标车辆符合所述与所述升级条件对应的满足条件时，调用所述升级软件包升级所述目标ECU控制器。/n
【技术特征摘要】
1.一种OTA车辆升级执行条件动态配置的方法，其特征在于，所述方法包括：
步骤S11、目标车辆获取升级任务，所述升级任务包括与目标车辆的标识对应的目标ECU控制器的标识、与目标ECU控制器的标识对应的升级软件包链接以及与所述目标ECU控制器的标识对应的升级条件和与所述升级条件对应的满足条件；
步骤S12、所述目标车辆检测自身是否符合与所述升级条件对应的满足条件；
步骤S13、当所述目标车辆符合所述与所述升级条件对应的满足条件时，调用所述升级软件包升级所述目标ECU控制器。
2.如权利要求1所述方法，其特征在于，所述步骤S12之前还包括：
所述目标车辆检测所述升级条件是否包括ACC挡位；
当所述升级条件包括所述ACC挡位时，所述目标车辆继续步骤S12的升级条件检测，其中，与所述ACC挡位对应的满足条件为目标车辆的ACC挡位在ON挡或者OFF挡。
3.如权利要求2所述方法，其特征在于，所述升级条件还包括锁车设防状态、手刹状态、车辆点火状态、高压电充电状态、整车高压电状态、车辆挡位、主驾安全带状态、车速、蓄电池电量和电池电压中的一项或者多项，所述满足条件包括与所述锁车设防状态对应的车辆处于锁车设防、与所述手刹状态对应的手刹拉紧、与所述车辆点火状态对应的车辆点火状态为熄火或者noready、与所述高压电充电状态对应的未充电、与所述整车高压电状态对应的非高压状态、与所述车辆挡位对应的车辆所处挡位为P挡、与所述主驾安全带状态对应的主驾安全带未系、与所述车速对应的预设车速范围、与所述蓄电池电量对应的预设电量范围以及与所述电池电压对应的预设电压范围中的一项或者多项。
4.如权利要求1所述方法，其特征在于，所述升级条件分别为ACC挡位和蓄电池电量，满足条件分别为ACC挡位在ON挡或者OFF挡，以及蓄电池电量大于70％；
所述步骤S12具体包括：所述目标车辆检测自身ACC挡位是否在ON挡或者OFF挡，以及所述蓄电池电量是否大于70％，若均是，则判定自身符合所述满足条件，继续执行所述步骤S13。
5.如权利要求1所述方法，其特征在于，所述升级条件分别为ACC挡位和高压电充电状态，满足条件分别为ACC挡位在OFF挡，以及高压电充电状态为未充电；
所述步骤S12具体包括：所述目标车辆检测自身ACC挡位是否在OFF挡，以及所述高压电充电状态是否为未充电，若均是，则判定自身符合所述满足条件，继续执行所述步骤S13。
6.一种OTA车辆升级执行条件动态配...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘智军，吕伟华，杨毅，张俊磊，付梦佳，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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