一种汽车线束及其端子结构制造技术

本发明专利技术涉及汽车线束技术领域，且公开了一种汽车线束及其端子结构，包括本体，所述本体内底壁固定连接有橡胶块，橡胶块中间活动连接有支撑杆，橡胶块上方活动连接有作用部件，作用部件上方活动连接有底座,底座上方活动连接有轨道。该汽车线束及其端子结构，通过当线束端子由于颠簸震动而分离的时候，主动杆会沿轨道向外侧拉开且停止在插槽内，主动杆受联动作用力影响带动联动件随之运行，主动杆对设备起到了加速的辅助作用，联动件推动核心杆向中间运行，核心杆对滑块进行推动，继而两个滑块又被推动至一起，完成了重新固定，防止因为震动而导致接触不良，发生电流瞬断的情况，保证正常设备的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束及其端子结构
本专利技术涉及汽车线束
，具体为一种汽车线束及其端子结构。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车线束制作流程主要包括：切割、剥皮、下压、结合、装配、导通检测、外观检测等。然而传统的线束设备卡接比较简单，端子插接接触可靠性能很低，车辆运行中发生颠簸时，端子很容易因为震动而松动导致接触不良，发生电流瞬断的情况，导致正常使用被影响，严重的还会因此烧坏内部电子元器件，因此一种汽车线束及其端子结构应运而生。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车线束及其端子结构，具备插接牢靠和自动散热的优点，有效的解决了上述问题。(二)技术方案为实现上述插接牢靠和自动散热的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车线束及其端子结构，包括本体，所述本体内底壁固定连接有橡胶块，橡胶块中间活动连接有支撑杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车线束及其端子结构，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)内底壁固定连接有橡胶块(2)，橡胶块(2)中间活动连接有支撑杆(3)，橡胶块(2)上方活动连接有作用部件(4)，作用部件(4)上方活动连接有底座(5),底座(5)上方活动连接有轨道(6)，轨道(6)前端活动安装有滑块(7)，滑块(7)上端活动连接有主动杆(8)，主动杆(8)顶端活动连接有转动扭矩(9)，主动杆(8)后端活动连接有滑道(10)；/n所述滑道(10)右方活动连接有插槽(11)，插槽(11)右端活动安装有推动部件(12)，推动部件(12)右侧活动连接有金属块(13)，金属块(13)外侧活动安装有主动杆(14)，主...

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束及其端子结构，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)内底壁固定连接有橡胶块(2)，橡胶块(2)中间活动连接有支撑杆(3)，橡胶块(2)上方活动连接有作用部件(4)，作用部件(4)上方活动连接有底座(5),底座(5)上方活动连接有轨道(6)，轨道(6)前端活动安装有滑块(7)，滑块(7)上端活动连接有主动杆(8)，主动杆(8)顶端活动连接有转动扭矩(9)，主动杆(8)后端活动连接有滑道(10)；
所述滑道(10)右方活动连接有插槽(11)，插槽(11)右端活动安装有推动部件(12)，推动部件(12)右侧活动连接有金属块(13)，金属块(13)外侧活动安装有主动杆(14)，主动杆(14)上方活动连接有联动件(15)，联动件(15)内侧活动连接有从动杆(16)，从动杆(16)底端活动连接有滑槽(17)，滑槽(17)后端活动连接有转动扇(18)，联动件(15)左端活动连接有核心杆(19)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车线束及其端子结构，其特征在于：所述本体(1)底端且位于支撑杆(3)外侧活动连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆将皓，
申请(专利权)人：陆将皓，
类型：发明
国别省市：浙江;33