热电模块及其制造方法技术

本申请涉及一种热电模块及其制造方法，该热电模块包括N型热电材料和设置成与N型热电材料间隔开的P型热电材料。柔性电极电连接到N型热电材料和P型热电材料。柔性电极构造成弯曲以匹配物体(例如，车辆的方向盘)的曲率。

【技术实现步骤摘要】
热电模块及其制造方法
本公开涉及一种热电模块和热电模块的制造方法。
技术介绍
热电设备是一种将热能转换成电能或将电能转换成热能的设备。热电设备被称为热电模块、珀尔帖模块(Peltiermodule)或热电冷却器(TEC)。热电设备广泛地用作利用珀尔帖效应的冷却设备或加热设备，其中，当电流供应到由彼此不同的导体构成的回路的相对端时，一侧被加热，并且另一侧被冷却。方向盘是一种通常安装在车辆中以允许驾驶员在期望方向中驾驶车辆的设备。由驾驶员操作方向盘的力经由包括转向柱、齿条和小齿轮的转向机构传递到设置有悬挂系统的驱动轮，以便改变驱动轮的方向，从而根据驾驶员的意向改变车辆行驶的方向。通常，方向盘包括驾驶员用手抓握的环形轮辋、形成在其中心部分处的转向柱耦接于此的轮毂、以及形成为具有预定尺寸以便在其中容纳安全气囊和喇叭的轮辐。在炎热的夏天，用于车辆的方向盘直接暴露于强烈的阳光下，并且因此其表面温度增加到使驾驶员难以用手抓握方向盘的程度。在寒冷的冬天，方向盘的表面温度降低到使驾驶员难以用手抓握方向盘的程度。因此，在近几年中，已本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种热电模块，包括：/nN型热电材料；/nP型热电材料，设置成与所述N型热电材料间隔开；以及/n柔性电极，电连接到所述N型热电材料和所述P型热电材料，所述柔性电极构造成弯曲以匹配物体的曲率。/n

【技术特征摘要】
20190703 KR 10-2019-00800941.一种热电模块，包括：
N型热电材料；
P型热电材料，设置成与所述N型热电材料间隔开；以及
柔性电极，电连接到所述N型热电材料和所述P型热电材料，所述柔性电极构造成弯曲以匹配物体的曲率。


2.根据权利要求1所述的热电模块，其中，所述N型热电材料和所述P型热电材料将是单元热电材料的部分，并且其中，所述热电模块包括多个单元热电材料，所述多个单元热电材料沿着所述物体的曲率彼此间隔开。


3.根据权利要求2所述的热电模块，其中，所述柔性电极包括：
第一柔性电极，电连接到所述N型热电材料的一个端部并电连接到所述P型热电材料的一个端部，其中，每个所述单元热电材料包括一个所述N型热电材料、一个所述P型热电材料和一个所述第一柔性电极；以及
第二柔性电极，电连接到彼此邻近的单元热电材料中的一个单元热电材料的所述P型热电材料的相对端部并电连接到彼此邻近的单元热电材料中的剩余一个单元热电材料的所述N型热电材料的相对端部。


4.根据权利要求3所述的热电模块，包括：
第一单元热电材料组，包括设置成在所述物体的周向方向上彼此间隔开的多个第一单元热电材料；
第二单元热电材料组，包括设置成在所述物体的纵向方向上与所述第一单元热电材料组间隔开并在所述物体的周向方向上彼此间隔开的多个第二单元热电材料；以及
端部单元热电材料，包括设置在所述第一单元热电材料组和所述第二单元热电材料组中的一者的端部部分处的所述N型热电材料和设置在所述第一单元热电材料组和所述第二单元热电材料组中的剩余一者的端部部分处的所述P型热电材料。


5.根据权利要求4所述的热电模块，其中，所述柔性电极进一步包括电连接到形成所述端部单元热电材料的所述N型热电材料和所述P型热电材料的第三柔性电极。


6.根据权利要求2所述的热电模块，其中，所述热电模块包括多个单元热电材料，所述多个单元热电材料在所述物体的周向方向或纵向方向上彼此间隔开。


7.根据权利要求6所述的热电模块，进一步包括支撑在所述物体的周向方向或纵向方向上彼此邻近的单元热电材料中的一个单元热电材料和彼此邻近的单元热电材料中的剩余一个单元热电材料的支架构件。


8.根据权利要求7所述的热电模块，其中，所述支架构件支撑彼此邻近的单元热电材料中的一个单元热电材料的所述N型热电材料和彼此邻近的单元热电材料中的剩余一个单元热电材料的所述P型热电材料。


9.根据权利要求8所述的热电模块，其中，所述支架构件包括：
第一接收孔，在所述第一接收孔中接收所述N型热电材料；以及
...

【专利技术属性】
技术研发人员：金炳旭，郭真佑，李后聃，李宇柱，金愚哲，金志龙，李东建，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，延世大学校产学协力团，
类型：发明
国别省市：韩国;KR