谐振稳压动力变压器制造技术

本发明专利技术涉及一种谐振稳压动力变压器，所述变压器的主铁心中设置有磁分路，磁分路与主铁心之间设置磁分路空气隙。本发明专利技术能将27.5kV的两相电转换为10kV的三相电，使得三相电源能够满足电力负荷的供应要求，本发明专利技术通过磁分路结构和谐振参数配置，实现了既有稳压的能力又具有抑制谐波的功效。谐振结构和磁分路技术，使得感应二次线圈的磁通量较为恒定，谐波含量较低，多余的磁通及大部分谐波通过磁分路闭合，不在二次线圈内感应出电动势，从而使得二次电压输出稳定。

【技术实现步骤摘要】
谐振稳压动力变压器
本专利技术涉及一种变压器，具体涉及一种谐振稳压动力变压器。
技术介绍
目前，电气化铁路的负荷主要包括两种类型：一是电力机车的牵引负荷；二是铁路沿线的非牵引负荷，主要包括通信、照明、给排水等。通信和信号负载需要电源电压幅值，其他电源负载与公共低压电网具有相同的电源电压条件:输入电压和总失真系数小于或等于0.08。长期以来，第二类负荷的电力需求非常迫切。目前，电气化铁路非牵引负荷的供电主要来自地方电网。根据非牵引负荷的不同需求，可接入10kV、35kV、110kV等不同电压等级的电网，当前电压等级大多为10kV；一般双线电气化铁路会设有两回10kV(35kV)电力贯通线为铁路沿线负载供电。但是，由于地理环境、供电质量和当地电网分布的影响，从供电情况来看，只有部分地区具有相对较高备用程度，非牵引负荷的用电问题仍然没有得到广泛的重视。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种谐振稳压动力变压器，将27.5kV的两相电转换为10kV的三相电，使得三相电源能够满足电力负荷的供应要求。本专利技术所采用的技术方案为：...

【技术保护点】
1.谐振稳压动力变压器，其特征在于：/n所述变压器的主铁心（1）中设置有磁分路（2），磁分路（2）与主铁心（1）之间设置磁分路空气隙（3）。/n

【技术特征摘要】
1.谐振稳压动力变压器，其特征在于：
所述变压器的主铁心（1）中设置有磁分路（2），磁分路（2）与主铁心（1）之间设置磁分路空气隙（3）。


2.根据权利要求1所述的谐振稳压动力变压器，其特征在于：
所述变压器为内铁式结构，两侧为心柱，磁分路（2）竖向设置在主铁心（1）中央，磁分路空气隙（3）位于磁分路（2）顶部。


3.根据权利要求2所述的谐振稳压动力变压器，其特征在于：
主铁心（1）两侧心柱上分别缠绕初级线圈（4）和输出及电容谐振线圈（5）。


4.根据权利要求1所述的谐振稳压动力变压器，其特征在于：
...

【专利技术属性】
技术研发人员：王颢，李晋，靳忠福，吴振升，宫衍圣，黄文勋，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61