一种乘坐路线推荐方法及装置制造方法及图纸

本申请公开了一种乘坐路线推荐方法及装置，涉及交通技术领域，用于提高乘客乘车的体验感。该乘坐路线推荐方法包括：获取多个乘坐路线的路线信息；每个乘坐路线的路线信息包括乘坐路线中列车车门的车门拥挤度和乘坐路线的总站数；乘坐路线包括入站口、出站口、乘坐的列车以及列车的车门号；根据乘坐路线的路线信息，在多个乘坐路线中确定目标乘坐路线。本申请提供的方法，通过乘坐路线的路线信息，确定目标乘坐路线，目标乘坐路线包括乘坐的列车的车门号。相比于现有技术中乘客在选择乘坐车厢以及从哪个车门上车时具有一定的盲目性，本申请能够向乘客提供包括乘坐的列车车门号的路线推荐方案，从而提高乘客乘车的体验感。

【技术实现步骤摘要】
一种乘坐路线推荐方法及装置
本申请涉及交通
，尤其涉及一种乘坐路线推荐方法及装置。
技术介绍
地铁具有运量大、速度快、行车平稳、运行路线不与其他运行路线交叉重叠、车内环境不受外界环境影响以及准时的特点，已成为大众出行的最佳交通工具。然而，由于地铁具有多节车厢，而每节车厢具有多个车门，乘客在选择乘坐车厢以及从哪个车门上车时，具有一定的盲目性，往往会选到比较拥挤的车厢或车门，因此，乘客乘车时的体验感较低。
技术实现思路
本申请提供了一种乘坐路线推荐方法及装置，用于提高乘客乘车的体验感。为达到上述目的，本申请采用如下技术方案：第一方面，本申请提供了一种乘坐路线推荐方法，该方法包括：获取多个乘坐路线的路线信息，每个乘坐路线的路线信息包括该乘坐路线中列车车门的车门拥挤度和该乘坐路线的总站数，上述的乘坐路线包括入站口、出站口、乘坐的列车以及该列车的车门号，然后根据上述的乘坐路线的路线信息，在上述的多个乘坐路线中确定目标乘坐路线。本申请提供的乘坐路线推荐方法，通过乘坐路线的路线信息，确定目标乘坐路线，目标乘坐本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种乘坐路线推荐方法，其特征在于，所述方法包括：/n获取多个乘坐路线的路线信息；每个所述乘坐路线的路线信息包括所述乘坐路线中列车车门的车门拥挤度和所述乘坐路线的总站数；所述乘坐路线包括入站口、出站口、乘坐的列车以及所述列车的车门号；/n根据所述乘坐路线的路线信息，在所述多个乘坐路线中确定目标乘坐路线。/n

【技术特征摘要】
1.一种乘坐路线推荐方法，其特征在于，所述方法包括：
获取多个乘坐路线的路线信息；每个所述乘坐路线的路线信息包括所述乘坐路线中列车车门的车门拥挤度和所述乘坐路线的总站数；所述乘坐路线包括入站口、出站口、乘坐的列车以及所述列车的车门号；
根据所述乘坐路线的路线信息，在所述多个乘坐路线中确定目标乘坐路线。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述乘坐路线的路线信息，在所述多个乘坐路线中确定目标乘坐路线，包括：
在所述乘坐路线的总站数大于第一预设阈值的情况下，根据所述乘坐路线中列车车门的车门拥挤度，在所述多个乘坐路线中确定所述目标乘坐路线。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述乘坐路线的路线信息还包括所述乘坐路线的步行距离；所述根据所述乘坐路线的路线信息，在所述多个乘坐路线中确定目标乘坐路线，包括：
在所述乘坐路线的总站数小于或等于第一预设阈值的情况下，根据所述乘坐路线的步行距离、所述乘坐路线的总站数以及所述乘坐路线中列车车门的车门拥挤度，在所述多个乘坐路线中确定所述目标乘坐路线。


4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述乘坐路线中列车车门的车门拥挤度，在所述多个乘坐路线中确定所述目标乘坐路线，包括：
确定所述多个乘坐路线中列车车门的车门拥挤度小于第一乘坐路线中列车车门的车门拥挤度的乘坐路线为所述目标乘坐路线；所述第一乘坐路线为所述多个乘坐路线中除所述目标乘坐路线之外的任一个乘坐路线。


5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述乘坐路线的步行距离、所述乘坐路线的总站数以及所述乘坐路线中列车车门的车门拥挤度，在所述多个乘坐路线中确定所述目标乘坐路线，包括：
根据所述乘坐路线的步行距离、所述乘坐路线的总站数以及所述乘坐路线中列车车门的车门拥挤度，确定所述乘坐路线的推荐度；
根据所述乘坐路线的推荐度，确定所述目标乘坐路线；所述目标乘坐路线为所述多个乘坐路线中推荐度小于第二乘坐路线的推荐度的乘坐路线；所述第二乘坐路线为所述多个乘坐路线中除所述目标乘坐路线之外的任一个乘坐路线。


6.根据权利要求1-5中任一项所述的方法，其特征在于，获取所述乘坐路线中列车车门的车门拥挤度，包括：
获取所述乘坐路线中列车车门...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亚南，成晨，张晴晴，程新洲，吴洋，董润莎，郝若晶，
申请(专利权)人：中国联合网络通信集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11