一种基于CDEGS的电网感应电压分析方法技术

本发明专利技术公开了一种基于CDEGS的电网感应电压分析方法，所述方法包括:利用Right‑of‑Way创建地铁‑电网耦合系统项目；定义中心站及路径项目；定义属性设置项目；定义终端项目；创建地铁‑电网耦合系统的电路模型；选取影响因素进行感应电压仿真；对所述电路模型各线路不同杆塔段分别提取包络线信息，得到电网感应电压的定量数据，分别进行汇总对比。采用本发明专利技术实施例，能有效解决现有技术电磁耦合关系分析不足导致对电网设备的防护较为盲目且效果不佳的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于CDEGS的电网感应电压分析方法
本专利技术涉及城市轨道交通
，更具体的说，是涉及一种基于CDEGS的电网感应电压分析方法。
技术介绍
由于地铁功率较小且选用直流—交流传动方式，所以地铁大多通过110/35kV交流由牵引变电所变压整流，通过牵引网供给电力机车DC1500/750V的电压用于运行。直流电流直接注入大地，使地表电位(ESP)发生畸变，当两个变电站之间有较大电位差时，将会在变电站和输电线路之间产生回路，电流入侵变压器，严重时接地极附近的变压器会产生大规模直流偏磁，从而侵入电网设备，增加电网的谐波含量，影响变压器甚至电网的安全运行。而接触网与电网之间电磁场耦合则是由于两个电路之间存在互感，从而使一个电路的电流变化通过互感影响到另一个电路。因此接触网电流变化产生交变的电磁场，在输电线路上感应出电压，进而产生直流电流使变压器产生直流偏磁现象。然而由于目前还没有有效的方法和手段分析在城市轨道交通系统影响下的地铁接触网与输电线路之间的电磁耦合关系，针对电网设备的防护较为盲目且效果不佳，严重影响电网的安全运行。专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于CDEGS的电网感应电压分析方法，其特征在于，包括：/n利用Right-of-Way创建地铁-电网耦合系统项目；/n定义中心站及路径项目；/n定义属性设置项目；/n定义终端项目；/n创建地铁-电网耦合系统的电路模型；/n选取影响因素进行感应电压仿真；/n对所述电路模型各线路不同杆塔段分别提取包络线信息，得到电网感应电压的定量数据，分别进行汇总对比。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于CDEGS的电网感应电压分析方法，其特征在于，包括：
利用Right-of-Way创建地铁-电网耦合系统项目；
定义中心站及路径项目；
定义属性设置项目；
定义终端项目；
创建地铁-电网耦合系统的电路模型；
选取影响因素进行感应电压仿真；
对所述电路模型各线路不同杆塔段分别提取包络线信息，得到电网感应电压的定量数据，分别进行汇总对比。


2.如权利要求1所述的基于CDEGS的电网感应电压分析方法，其特征在于，所述影响因素具体包括：电网并行长度、相对位移差值、电网系统不同高度线路以及接触网和回流轨电流源的大小。


3.如权利要求1所述的基于CDEGS的电网感应电压分析方法，其特征在于，所述定义中心站及路径项目，具体包括：
定义中心站的名称和相线总数，并将中心站接地阻抗值设置为一个较大的数值；
定义两条路径，分别为地铁接触网路径与架空线路径。


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【专利技术属性】
技术研发人员：刘刚，胡上茂，贾磊，廖民传，蔡汉生，屈路，胡泰山，冯瑞发，张义，梅琪，刘浩，
申请(专利权)人：南方电网科学研究院有限责任公司，中国南方电网有限责任公司，
类型：发明
国别省市：广东;44