【技术实现步骤摘要】
用于具有空气管理阀的运输制冷单元的发动机
本公开涉及一种用于运输制冷单元（TRU）的发动机，并且更具体地涉及一种用于具有由空气管理阀（AMV）连接的输入管道的TRU的发动机。
技术介绍
水果、蔬菜和包括肉类、家禽和鱼类的其它易腐物品（新鲜的或冷冻的），通常在卡车或拖车（trailer）的货箱中或联运集装箱中运输。因此，通常提供一种与货箱可操作关联的运输制冷系统，以用于冷却货箱内的大气。运输制冷系统包括制冷剂蒸汽压缩系统（也称为运输制冷单元（TRU））和机载（on-board）动力单元。制冷剂蒸气压缩系统通常包括压缩机、冷凝器、膨胀装置和蒸发器，它们根据已知的制冷剂蒸气压缩循环在封闭的制冷剂回路中通过制冷剂管线串联连接。动力单元包括发动机（通常是柴油驱动的（dieselpowered））。进气口组件将进气输送到用于给运输制冷单元（TRU）的拖车中的制冷单元提供动力的柴油发动机的进气歧管（intakemanifold）。进气口组件可以布置在TRU的发动机舱中，所述发动机舱可以在拖车内。进气口组件可以包括空气滤清器外壳单元...
【技术保护点】
1.一种运输制冷单元（TRU），包括：/n发动机，其被配置成给所述TRU的制冷系统提供动力，所述发动机包括进气口，所述发动机在所述TRU的发动机舱内；/n空气管理阀（AMV），其流体地耦合到所述进气口；/n第一管道，其流体地耦合到所述AMV并包括所述发动机舱内的第一入口；以及/n第二管道，其流体地耦合到所述AMV并包括第二入口，所述第二入口在所述发动机舱外部并被配置成接收大气；/n其中：/n所述AMV被配置成：当所述AMV内的空气温度高于第一阈值并且所述第二管道内的空气温度低于所述第一阈值时，调节从所述第一管道和所述第二管道到所述发动机中的空气，以使进入所述发动机的空气温度...
【技术特征摘要】
20190704 EP 19184507.21.一种运输制冷单元（TRU），包括：
发动机，其被配置成给所述TRU的制冷系统提供动力，所述发动机包括进气口，所述发动机在所述TRU的发动机舱内；
空气管理阀（AMV），其流体地耦合到所述进气口；
第一管道，其流体地耦合到所述AMV并包括所述发动机舱内的第一入口；以及
第二管道，其流体地耦合到所述AMV并包括第二入口，所述第二入口在所述发动机舱外部并被配置成接收大气；
其中：
所述AMV被配置成：当所述AMV内的空气温度高于第一阈值并且所述第二管道内的空气温度低于所述第一阈值时，调节从所述第一管道和所述第二管道到所述发动机中的空气，以使进入所述发动机的空气温度降低到低于所述第一阈值。
2.如权利要求1所述的TRU，其中：
当所述AMV内的空气温度和所述第二管道内的空气温度两者低于第一阈值时，所述AMV配置成完全关闭，由此所述第一管道流体地连接到所述发动机，并且所述第二管道与所述发动机流体地密封；和/或
当所述AMV内的所述空气温度和所述第二管道内的所述空气温度两者高于所述第一阈值时，所述AMV完全打开，由此所述第一管道与所述发动机流体地密封，并且所述第二管道流体地连接到所述发动机。
3.如权利要求2所述的TRU，其中所述AMV被配置，使得在所述发动机启动时，所述AMV是半开的。
4.如权利要求3所述的TRU，其中所述AMV被配置，使得在调节到所述发动机中的空气之前，所述AMV被完全关闭，直到所述第一管道内的空气温度高于第二阈值，所述第二阈值大于所述第一阈值。
5.如权利要求4所述的TRU，其中所述AMV被配置成当所述第一管道内的所述空气温度高于第二阈值时提供警报。
6.如权利要求2所述的TRU，包括可操作地连接到所述AMV的多个温度传感器，包括在所述第一管道处的第一传感器、在所述第二管道处的第二传感器和在所述AMV处的第三传感器，并且所述AMV被配置成响应于由所述多个温度传感器感测到的温度而调节到所述进气口中的空气。
7.如权利要求6所述的TRU，其中所述AMV是电子节气阀。
8.如权利要求7所述的TRU，包括可操作地连接到所述发动机、所述AMV和所述多个温度传感器的控制器，所述控制器被配置成响应于与所述多个温度传感器的通信而控制所述AMV以调节到所述进气口中的空气。
9.如权利要求1所述的TRU，其中所述发动机包括连接在所述进气口和所述AMV之间的空气过滤器。
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