一种气缸盖铸造加工后处理工艺制造技术

本发明专利技术公开一种气缸盖铸造加工后处理工艺，该气缸盖铸造加工后处理工艺采用如下气缸盖铸造加工后处理装置，该气缸盖铸造加工后处理装置包括底座、往复活动夹持工作台、侧面打磨机构、棱角打磨机构以及循环动力机构，往复活动夹持工作台活动安装在底座上，往复活动夹持工作台的两侧安装有侧面打磨机构，棱角打磨机构活动安装在往复活动夹持工作台的两侧底座上，循环动力机构固定安装在底座上，该气缸盖铸造加工后处理工艺包括以下步骤：上料；夹持固定；侧面打磨清理；棱角打磨清理；调整气缸盖毛坯件放置方向。本发明专利技术可以解决现有机器处理气缸盖留有打磨死角、残留毛刺，以及人工打磨气缸盖打磨效率低、打磨效果差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种气缸盖铸造加工后处理工艺
本专利技术属于气缸盖加工
，具体地说是一种气缸盖铸造加工后处理工艺。
技术介绍
气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用，气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷，为了保证气缸的良好密封，气缸盖既不能损坏，也不能变形，为此，气缸盖应具有足够的强度和刚度，轿车气缸盖一般都由铝合金铸造，铝合金导热性好，有利于提高发动机的压缩比，铝合金铸造加工过程中会不可避免的产生毛刺，由于发动机对气缸盖的光滑度和清洁度要求非常严格，因此气缸盖铸造后都会进行清除表面毛刺、去除碎屑的处理，但是气缸盖铸造后的处理会存在以下问题：一、现在气缸盖铸造加工后很多是人工进行打磨毛刺、清理碎屑的处理，人工处理时存在打磨效率低、打磨效果差等问题，导致气缸盖表面不够光滑平整，缩短气缸盖使用寿命，严重时影响发动机工作。二、当使用现有机器进行打磨毛刺、清理碎屑时，通常会使气缸盖表面留有打磨死角、残留毛刺的问题，会影响气缸盖表面光滑度和清洁度，并且处理时通常本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气缸盖铸造加工后处理工艺，该气缸盖铸造加工后处理工艺采用如下气缸盖铸造加工后处理装置，该气缸盖铸造加工后处理装置包括底座(1)、往复活动夹持工作台(2)、侧面打磨机构(3)、棱角打磨机构(4)以及循环动力机构(5)，其特征在于：往复活动夹持工作台(2)活动安装在底座(1)上，往复活动夹持工作台(2)的两侧安装有侧面打磨机构(3)，棱角打磨机构(4)活动安装在往复活动夹持工作台(2)的两侧底座(1)上，循环动力机构(5)固定安装在底座(1)上，循环动力机构(5)与往复活动夹持工作台(2)相配合，带动往复活动夹持工作台(2)在底座(1)上进行往复运动；/n底座(1)包括底座本体、支撑竖板(...

【技术特征摘要】
1.一种气缸盖铸造加工后处理工艺，该气缸盖铸造加工后处理工艺采用如下气缸盖铸造加工后处理装置，该气缸盖铸造加工后处理装置包括底座(1)、往复活动夹持工作台(2)、侧面打磨机构(3)、棱角打磨机构(4)以及循环动力机构(5)，其特征在于：往复活动夹持工作台(2)活动安装在底座(1)上，往复活动夹持工作台(2)的两侧安装有侧面打磨机构(3)，棱角打磨机构(4)活动安装在往复活动夹持工作台(2)的两侧底座(1)上，循环动力机构(5)固定安装在底座(1)上，循环动力机构(5)与往复活动夹持工作台(2)相配合，带动往复活动夹持工作台(2)在底座(1)上进行往复运动；
底座(1)包括底座本体、支撑竖板(12)以及固定挡板(14)，底座本体上开有工作槽(11)，工作槽(11)两侧安装有支撑竖板(12)，支撑竖板(12)上端设有球形槽(121)，球形槽(121)中设置若干球体，底座本体上端面设有燕尾槽(13)，底座本体上还安装有固定挡板(14)；
往复活动夹持工作台(2)包括活动工作台(21)、第一电动伸缩杆(22)以及夹持装置(23)，活动工作台(21)上安装有工作台挡板(211)、限位挡板(212)以及两互相平行的滑动限位块(213)，滑动限位块(213)内侧设置有截面为三角形的滑动槽(2131)，活动工作台(21)下端面设有凹槽(214)，凹槽(214)中安装有凸块(215)，凸块(215)下端面设有齿牙(216)；第一电动伸缩杆(22)一端固定在工作台挡板(211)上，另一端固定在夹持装置(23)上；夹持装置(23)包括L型板(231)，L型板(231)上设置竖槽(232)，竖槽(232)中设置有固定杆(2321)，L型板(231)上还设置有第一横槽(233)和第二横槽(234)，竖直楔块(235)活动安装在竖槽(232)中，竖直楔块(235)上开有贯通弧形槽(2351)，贯通弧形槽(2351)与固定杆(2321)相配合，第一横楔块(236)和第二横楔块(237)分别活动安装在第一横槽(233)和第二横槽(234)中，第一横楔块(236)和第二横楔块(237)的楔形面分别与竖直楔块(235)的两端的楔形面滑动配合，第一横楔块(236)左端面安装有第一橡胶块(2361)，第二横楔块(237)左端面安装有第二橡胶块(2371)，L型板(231)两侧面安装有滑块(238)，滑块(238)截面为三角形且与所述滑动槽(2131)配合；
侧面打磨机构(3)包括打磨底座(31)、第二电动伸缩杆(32)、若干第三电动伸缩杆(33)、打磨移动座(34)、第四电动伸缩杆(35)、打磨承托座(36)以及打磨刷(38)，打磨底座(31)安装在底座本体上，第二电动伸缩杆(32)以及第三电动伸缩杆(33)一端固定在打磨底座(31)上，另一端固定在打磨移动座(34)上，第四电动伸缩杆(35)一端固定在打磨移动座(34)上，另一端与打磨承托座(36)固定连接，打磨刷(38)与打磨承托座(36)连接，第一打磨电机(37)安装在打磨承托座(36)上；
棱角打磨机构(4)包括打磨移动台(41)、竖直轨道板(42)、L型移动座(43)、第五电动伸缩杆(44)、第六电动伸缩杆(45)、棱角打磨座(46)、直角打磨刷(47)以及第七电动伸缩杆(48)，打磨移动台(41)滑动安装在底座本体上，竖直轨道板(42)固定安装在打磨移动台(41)上，竖直轨道板(42)一侧面设置有两互相平行的滑轨(421)，L型移动座(43)活动安装在竖直轨道板(42)上，L型移动座(43)后端面设置有与所述滑轨(421)相配合的滑槽，第五电动伸缩杆(44)一端安装在打磨移动台(41)上端面，另一端安装在L型移动座(43)下端面，第六电动伸缩杆(45)一端安装在L型移动座(43)上，另一端安装在棱角打磨座(46)上，直角打磨刷(47)活动安装在直角打磨座(46)上，第七电动伸缩杆(48)一端固定安装在固定挡板(14)上，另一端固定安装在打磨移动台(41)上，第二打磨电机(49)固定安装在棱角打磨座(46)上；
该气缸盖铸造加工后处理工艺包括以下步骤：
S1、上料：人工或者机器将铸造加工后的气缸盖毛坯件放置在工作台(21)上端面，使气缸盖毛坯件一端面与限位挡板(212)接触；
S2、夹持固定：启动第一电动伸缩杆(22)带动夹持装置(23)向靠近气缸盖毛坯件的方向移动，通过第一横楔块(236)、第二横楔块(237)和竖直楔块(235)的配合，夹持固定住气缸盖毛坯件；
S3、侧面打磨清理：启动循环动力...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈静，张荣荣，吴万里，
申请(专利权)人：陈静，
类型：发明
国别省市：江苏;32