一种汽车电池用线束固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车电池用线束固定装置，属于线束领域，在于提出一种汽车电池用线束固定装置，装置本体包括固定座以及线束固定盒，线束固定盒为冂形结构，且以中轴线分为第一固定盒以及第二固定盒，第一固定盒的一端固定安装在固定座上，第二固定盒的一端滑动连接在固定座上；第二固定盒的宽度小于第一固定盒，第一固定盒与固定座相对的一侧开设有凹槽，第二固定盒与固定座相对的一侧在凹槽内，且套接在第一固定盒内；使用时拉开第二固定盒使得若干条线束穿过线束固定盒内，安装完毕后把第二固定盒向内压缩，使得整个固定盒变得紧致，使得线束固定盒可以随意更改大小，方便放置汽车电池中的若干线束，不会影响其他其他结构功能正常运行。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电池用线束固定装置
本技术涉及线束配件领域，尤其涉及一种汽车电池用线束固定装置。
技术介绍
随着汽车制造行业的发展，各种控制线路越来越复杂，目前大部分汽车线束采用卡扣只能固定单一的线束或管路，少数厂家采用扎带固定主线束，目前，整车上用于固定线束的装置仅仅是一根带子，带子将若干线束固定后即随意的摆放，导致车内的线束布置十分混乱；同时，由于车内用于布置各结构的空间极为狭小，任意摆放的线束容易与其他结构发生干涉，甚至影响其他结构的功能正常运行，继而影响整车的使用性能，由于目前的固定器都不能改变大小，过于死板且不够紧致，而且没有软性结构，容易使得线束遭到破坏，以导致实用性不足。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本技术所要解决的技术问题在于提出一种汽车电池用线束固定装置。为达此目的，本技术采用以下技术方案：本技术优选地技术方案在于，所述装置本体包括固定座以及线束固定盒，所述线束固定盒为冂形结构，且以中轴线为界分为第一固定盒以及第二固定盒，所述第一固定盒的一端固定安装在所述固定座上，所述第二固定盒的一端滑动连接在所述固定座上；所述第二固定盒的宽度小于所述第一固定盒，所述第一固定盒与所述第二固定盒接触的一侧开设有凹槽，所述第二固定盒伸入所述凹槽内，且被所述第一固定盒套接；使用时拉开所述第二固定盒，使得若干条线束穿过所述线束固定盒，安装完毕后把第二固定盒向内压缩，使得整个固定盒变得紧致，因此使得线束固定盒可以随意更改大小，方便放置汽车电池中的若干线束，不会影响其他其他结构功能正常运行。本技术优选地技术方案在于，固定座上开设有滑动凹槽，滑动凹槽内配置有滑轨，第二固定盒在滑轨内滑动连接于固定座上。本技术优选地技术方案在于，第二固定盒的外侧配置有弹簧，弹簧的另一侧固定在固定座的凹槽侧壁上，当弹簧为自然长度时，第二固定盒完全套接于第一固定盒内，当松开第二固定盒时，弹簧会给第二固定盒一个压力，使得线束被挤压在固定盒内。本技术优选地技术方案在于，线束固定盒的内壁上覆盖有自耦合粘布，方便线束固定器粘贴在内壁内。本技术优选地技术方案在于，线束固定盒内可拆卸安装有若干个线束固定器，线束固定器外表面覆盖有自耦合粘布，可粘在线束固定盒内壁上，方便安装拆卸线束固定器。本技术优选地技术方案在于，固定座的底端开设有若干个倒梯形凹槽，装置本体通过若干个倒梯形凹槽可拆卸安装在汽车电池上，稳固安装整个设备。本技术的有益效果为：本技术提供的一种汽车电池用线束固定装置，装置本体包括固定座以及线束固定盒，线束固定盒为冂形结构，且以中轴线分为第一固定盒以及第二固定盒，第一固定盒的一端固定安装在固定座上，第二固定盒的一端滑动连接在固定座上；第二固定盒的宽度小于第一固定盒，第一固定盒与固定座相对的一侧开设有凹槽，第二固定盒与固定座相对的一侧在凹槽内，且套接在第一固定盒内；使用时拉开第二固定盒使得若干条线束穿过线束固定盒内，安装完毕后把第二固定盒向内压缩，使得整个固定盒变得紧致，使得线束固定盒可以随意更改大小，方便放置汽车电池中的若干线束，不会影响其他其他结构功能正常运行。附图说明图1是本技术具体实施方式中提供的汽车电池用线束固定装置整体结构示意图；图2是本技术具体实施方式中提供的汽车电池用线束固定装置滑轨的结构示意图；图中：1、固定座；11、倒梯形凹槽；12；滑动凹槽；121、滑轨；2、线束固定盒；21、第一固定盒；22、第二固定盒；221、弹簧；23、线束固定器。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。如图1以及图2所示，本技术提供的一种汽车电池用线束固定装置，所述装置本体包括固定座1以及线束固定盒2，所述线束固定盒2为冂形结构，且以中轴线为界分为第一固定盒21以及第二固定盒22，所述第一固定盒21的一端固定安装在所述固定座1上，所述第二固定盒22的一端滑动连接在所述固定座1上；所述第二固定盒22的宽度小于所述第一固定盒21，所述第一固定盒21与所述第二固定盒22接触的一侧开设有凹槽，所述第二固定盒22伸入所述凹槽内，且被所述第一固定盒21套接；使用时拉开所述第二固定盒22，使得若干条线束穿过所述线束固定盒2，安装完毕后把第二固定盒22向内压缩，使得整个固定盒变得紧致，因此使得线束固定盒2可以随意更改大小，方便放置汽车电池中的若干线束，不会影响其他其他结构功能正常运行。优选地，固定座1上开设有滑动凹槽12，滑动凹槽12内配置有滑轨，第二固定盒22在滑轨内滑动连接于固定座1上。优选地，第二固定盒22的外侧配置有弹簧221，弹簧221的另一侧固定在固定座1的凹槽侧壁上，当弹簧221为自然长度时，第二固定盒22完全套接于第一固定盒21内，当松开第二固定盒22时，弹簧221会给第二固定盒22一个压力，使得线束被挤压在固定盒内。优选地，线束固定盒2的内壁上覆盖有自耦合粘布，方便线束固定器23粘贴在内壁内。优选地，线束固定盒2内可拆卸安装有若干个线束固定器23，线束固定器23外表面覆盖有自耦合粘布，可粘在线束固定盒2内壁上，方便安装拆卸线束固定器23。优选地，固定座1的底端开设有若干个倒梯形凹槽11，装置本体通过若干个倒梯形凹槽11可拆卸安装在汽车电池上，稳固安装整个设备。制作本设备时，先加工出一个方块，在方块的一边开设滑动凹槽12，在滑动凹槽内装配滑轨121，然后再加工出一个直角结构的第一固定盒21，在第一固定盒21上端的外侧面开设与第二固定盒22相适配长度的凹槽，由于第二固定盒22的宽度小于第一固定盒21，且第二固定盒22与固定座1连接的一侧配置有与滑轨121相匹配的结构，使得第二固定盒22的一侧可以在第一固定盒21内滑动，在第二固定盒22外侧还装配有弹簧221，当弹簧221为自然长度时，使得第二固定盒22整体在第一固定盒21内，且线束固定盒21的内侧配置有自耦合粘布，方便线束固定器23粘贴在内壁上。使用本设备时，需要在汽车电池外壳上设置若干个突起的梯形凸块，与固定座1底端的倒梯形凹槽11相适配，方便设备安装，然后整理线束先将其装在线束固定器23内，然后穿过线束固定盒2，由于线束固定盒2内壁上配置有自耦合粘布，所以线束固定器23可以粘在内壁上，所有线束都整理的清楚且十分紧致的被卡在线束固定盒2内，由于自耦合粘布都是软性结构，所以不容易损坏。本技术是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本技术不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电池用线束固定装置，包括装置本体，其特征在于：/n所述装置本体包括固定座(1)以及线束固定盒(2)，所述线束固定盒(2)为冂形结构，且以中轴线为界分为第一固定盒(21)以及第二固定盒(22)，所述第一固定盒(21)的一端固定安装在所述固定座(1)上，所述第二固定盒(22)的一端滑动连接在所述固定座(1)上；/n所述第二固定盒(22)的宽度小于所述第一固定盒(21)，所述第一固定盒(21)与所述第二固定盒(22)接触的一侧开设有凹槽，所述第二固定盒(22)伸入所述凹槽内，且被所述第一固定盒(21)套接；/n使用时拉开所述第二固定盒(22)使得若干条线束穿过所述线束固定盒(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车电池用线束固定装置，包括装置本体，其特征在于：
所述装置本体包括固定座(1)以及线束固定盒(2)，所述线束固定盒(2)为冂形结构，且以中轴线为界分为第一固定盒(21)以及第二固定盒(22)，所述第一固定盒(21)的一端固定安装在所述固定座(1)上，所述第二固定盒(22)的一端滑动连接在所述固定座(1)上；
所述第二固定盒(22)的宽度小于所述第一固定盒(21)，所述第一固定盒(21)与所述第二固定盒(22)接触的一侧开设有凹槽，所述第二固定盒(22)伸入所述凹槽内，且被所述第一固定盒(21)套接；
使用时拉开所述第二固定盒(22)使得若干条线束穿过所述线束固定盒(2)。


2.根据权利要求1所述的汽车电池用线束固定装置，其特征在于：
所述固定座(1)上开设有滑动凹槽(12)，所述滑动凹槽(12)内配置有滑轨(121)，所述第二固定盒(22)在所述滑轨内滑动连接于所述固定座(1)上。
<...

【专利技术属性】
技术研发人员：李发清，
申请(专利权)人：江西帝硕科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36