一种汽车放电转接头制造技术

本实用新型专利技术实施例涉及新能源汽车技术领域，具体公开了一种汽车放电转接头，包括便携式充电器、放电转换头和插排组件；便携式充电器包括第一温控三插头、第一线缆、充放电控制盒、第二线缆和充电枪；放电转换头包括上壳、可伸缩金属探针、R2电路板压块、国标16A插座弹片、下壳、螺丝硅胶塞、R2电路板、R2电路板安装螺丝、双向转换电路板和固定螺丝；上壳与下壳之间通过固定螺丝相连接，所述固定螺丝上还包裹有螺丝硅胶塞；通过R2电路板安装螺丝将所述R2电路板压块和所述R2电路板安装在所述上壳内。本实用新型专利技术将标准模式的充电器与放电专用枪进行了合二为一的设计，解决了操作繁琐，降低了车主用户的购买成本，提高了放电安全等级。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车放电转接头
本技术实施例涉及新能源汽车
，具体是一种汽车放电转接头。
技术介绍
新能源汽车对外放电时需要专用放电枪进行放电，成本高操作复杂。目前新能源汽车陆续开始自带对外放电功能，但对外放电标准不一，大多需要专用的放电枪与车辆对接后引一个排插出来进行放电，成本高操作复杂。新能源汽车出厂大都随车匹配如图5所示的一套便携式充电器(IC-CPD)，其只有充电功能，车辆识别充电枪CC与PE之间电阻为680Ω+2700Ω时车辆进入等待充电状态；上述便携式充电器(IC-CPD)如果放电时需要购买一把如图6所示的专用的放电枪，车辆识别充电枪CC与PE之间电阻为2000Ω时启动放电功能；车辆出厂一般自带如图5所示的便携式充电器(IC-CPD)，如果用户想要放电功能，需要自行购买如图6所示的专用放电枪，成本高且操作复杂。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种汽车放电转接头，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：一种汽车放电转接头，包括便携式充电器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车放电转接头，其特征在于，包括便携式充电器(1)、放电转换头(2)和插排组件(3)；所述便携式充电器(1)包括第一温控三插头(1-1)、第一线缆(1-2)、充放电控制盒(1-3)、第二线缆(1-4)和充电枪(1-5)；/n所述放电转换头(2)包括上壳(2-1)、可伸缩金属探针(2-2)、R2电路板压块(2-3)、国标16A插座弹片(2-4)、下壳(2-5)、螺丝硅胶塞(2-6)、R2电路板(2-7)、R2电路板安装螺丝(2-8)、双向转换电路板(2-9)和固定螺丝(2-10)；/n所述上壳(2-1)与所述下壳(2-5)之间通过固定螺丝(2-10)相连接，所述固定螺丝(2-10)上还包...

【技术特征摘要】
1.一种汽车放电转接头，其特征在于，包括便携式充电器(1)、放电转换头(2)和插排组件(3)；所述便携式充电器(1)包括第一温控三插头(1-1)、第一线缆(1-2)、充放电控制盒(1-3)、第二线缆(1-4)和充电枪(1-5)；
所述放电转换头(2)包括上壳(2-1)、可伸缩金属探针(2-2)、R2电路板压块(2-3)、国标16A插座弹片(2-4)、下壳(2-5)、螺丝硅胶塞(2-6)、R2电路板(2-7)、R2电路板安装螺丝(2-8)、双向转换电路板(2-9)和固定螺丝(2-10)；
所述上壳(2-1)与所述下壳(2-5)之间通过固定螺丝(2-10)相连接，所述固定螺丝(2-10)上还包裹有螺丝硅胶塞(2-6)；通过R2电路板安装螺丝(2-8)将所述R2电路板压块(2-3)和所述R2电路板(2-7)安装在所述上壳(2-1)内。


2.根据权利要求1所述的汽车放电转接头，其特征在于，所述可伸缩金属探针(2-2)焊接安装在所述R2电路板压块(2-3)上，两个可伸缩金属探针(2-2)之间通过R2电路板(2-7)连接，且两个可伸缩金属探针(2-2)之间串联一个R2电阻。


3...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁方，左兴耀，彭贤伟，余建明，姚远科，杨书智，
申请(专利权)人：惠州市智电伟联新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44