一种车载天线组件制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种车载天线组件，其包括车载天线与固定装置，固定装置将车载天线固定于车辆钣金，车载天线包括基座，基座包括基部及与基部相连的安装座，车辆钣金设有通孔，安装座穿设于通孔，固定装置包括固定件、弹性件及紧固件，固定件包括本体部及自本体部延伸的至少一个抵接部，弹性件安装于安装座，本体部抵接于弹性件，安装座设有配合部，紧固件与配合部锁紧固定以将固定件固定于安装座与紧固件之间，抵接部压接于车辆钣金，车辆钣金固定于抵接部与基部之间。本实用新型专利技术采用固定件与弹性件代替现有技术中的安装弹片，固定件在实现车载天线安装固定时几乎不产生变形，在拆除车载天线后，固定件可重复利用，节省了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种车载天线组件
本技术涉及天线
，尤其是涉及一种车载天线组件。
技术介绍
车载天线，如鲨鱼鳍天线等，由于外形美观、功能多样，广泛安装于汽车上。车载天线在安装时需通过安装固定装置安装在车身上，如车顶位置。如中国专利CN207441949U公开的可快速安装的汽车车顶天线组件，其包括车载天线和安装固定装置，车载天线包括安装底座、天线本体及天线外壳，安装固定装置通常包括安装螺钉和安装弹片，通过安装螺钉将车顶钣金安装于安装弹片与安装底座之间进行固定。目前市场上的安装弹片为冲压件，其在锁紧固定后由于形变而无法恢复原状，导致在拆卸过程中需要将安装螺钉和安装弹片整体拆下来后才能够将车载天线从车顶钣金拆除，且安装弹片变形后会卡在安装底座的凸台的插接槽内，不利于拆卸，并且安装弹片变形后无法重复利用，造成浪费和成本的增加。因此，亟需一种新的车载天线组件。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种新的车载天线组件，方便安装和拆除车载天线，同时避免车载天线拆除时造成固定装置中各部件损坏，节约成本，减少浪费。<br>为实现上述目的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载天线组件，其包括车载天线与固定装置，所述固定装置将所述车载天线固定于车辆钣金，所述车载天线包括基座，所述基座包括基部及与所述基部相连的安装座，所述车辆钣金设有通孔，所述安装座穿设于所述通孔，其特征在于，所述固定装置包括固定件、弹性件及紧固件，所述固定件包括本体部及自所述本体部延伸的至少一个抵接部，所述弹性件安装于所述安装座，所述本体部抵接于所述弹性件，所述安装座设有配合部，所述紧固件与所述配合部锁紧固定以将所述固定件固定于所述安装座与所述紧固件之间，所述抵接部压接于所述车辆钣金，所述车辆钣金固定于所述抵接部与所述基部之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载天线组件，其包括车载天线与固定装置，所述固定装置将所述车载天线固定于车辆钣金，所述车载天线包括基座，所述基座包括基部及与所述基部相连的安装座，所述车辆钣金设有通孔，所述安装座穿设于所述通孔，其特征在于，所述固定装置包括固定件、弹性件及紧固件，所述固定件包括本体部及自所述本体部延伸的至少一个抵接部，所述弹性件安装于所述安装座，所述本体部抵接于所述弹性件，所述安装座设有配合部，所述紧固件与所述配合部锁紧固定以将所述固定件固定于所述安装座与所述紧固件之间，所述抵接部压接于所述车辆钣金，所述车辆钣金固定于所述抵接部与所述基部之间。


2.根据权利要求1所述的车载天线组件，其特征在于，所述紧固件在与所述配合部锁紧固定的过程中带动所述固定件朝所述基部方向移动，所述本体部挤压所述弹性件。


3.根据权利要求1所述的车载天线组件，其特征在于，所述安装座具有延伸末端面，所述安装座设有自所述延伸末端面向所述基部方向凹陷形成的收容腔，所述安装座包括位于所述收容腔内的限位柱，所述收容腔的内壁面与所述限位柱的外壁面之间形成收容槽，所述弹性件套设于所述限位柱并位于所述收容槽内。


4.根据权利要求3所述的车载天线组件，其特征在于，所述本体部包括基体及自所述基体延伸的限位环，所述抵接部自所述基体延伸，所述抵接部与所述限位环同向延伸，所述限位环套设于所述限位柱且抵接于所述弹性件。


5.根据权利要求4所述的车载天线组件，其特征在于，所述配合部设置于所述限位柱，所述基体设有安装孔，所述紧固件穿过所述安装孔后锁紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘从斌，胡小丰，陈坚，
申请(专利权)人：罗森伯格亚太电子有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11