汽车手柄开关制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车手柄开关，包括主体、挤压按钮、旋转辊、卡合装置、弹簧、挤压块、集成线、震动装置和电路，所述主体的右侧设有挤压按钮，所述挤压按钮的左侧设有弹簧，所述弹簧的左侧设有挤压板，所述挤压板的左侧设有挤压块，所述集成线的左侧设有旋转辊，所述铜片的左侧设有夹块，所述集成板的左侧设有电路，所述电路的上方设有震动装置，所述震动装置由震动块、铜圈和震感盘组成，所述电路的左侧设有集成线，所述集成线的左侧设有卡合装置，所述卡合装置包括卡合块、正极、卡合槽和负极组成，安装了震动装置和卡合装置，可以第一时间给车主提醒正在操作手柄开关，并且便于拆卸与安装，增加了车主的行车安全性与实用性。

【技术实现步骤摘要】
汽车手柄开关
本技术涉及汽车组合开关
，具体为汽车手柄开关。
技术介绍
汽车组合开关是在电气控制线路中，一种常被作为电源引入的开关，可以用它来直接启动或停止小功率电动机或使电动机正反转，是安装在汽车转向管柱上，由两个以上用以控制汽车的灯光、信号、操控电器等部件的开关组成的装置；现有的汽车组合开关又称手柄开关，现有的手柄开关存在以下问题：1.现有的手柄开关使用时长后，因为零件的老化，会出现操作失灵的问题，2.现有的手柄开关功能单一，车主在行车过程中触碰到手柄上的按键后，因为提醒力度不大，会造成严重的行车安全，3.现有的手柄开关大多都是固定结构，不仅不便于安装，而且需要清洗或者维修检查的时候不方便拆卸。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了汽车手柄开关，通过安装了挤压按钮、震动装置和卡合装置，解决了现有的手柄开关存在以下问题：1.现有的手柄开关使用时长后，因为零件的老化，会出现操作失灵的问题，2.现有的手柄开关功能单一，车主在行车过程中触碰到手柄上的按键后，因为提醒力度不大，会造成严重的行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车手柄开关，其特征在于：包括主体（1）、挤压按钮（2）、旋转辊（3）、卡合装置（4）、弹簧（5）、挤压块（7）、集成线（8）、震动装置（9）和电路（13），所述主体（1）的右侧设有挤压按钮（2），所述挤压按钮（2）的左侧设有弹簧（5），所述弹簧（5）的左侧设有挤压板（6），所述挤压板（6）的左侧设有挤压块（7），所述挤压块（7）的左侧设有集成线（8），所述集成线（8）的左侧设有旋转辊（3），所述旋转辊（3）的左侧设有铜片（12），所述铜片（12）的左侧设有夹块（10），所述夹块（10）的左侧设有集成板（11），所述集成板（11）的左侧设有电路（13），所述电路（13）的上方设有震动装置（...

【技术特征摘要】
1.汽车手柄开关，其特征在于：包括主体（1）、挤压按钮（2）、旋转辊（3）、卡合装置（4）、弹簧（5）、挤压块（7）、集成线（8）、震动装置（9）和电路（13），所述主体（1）的右侧设有挤压按钮（2），所述挤压按钮（2）的左侧设有弹簧（5），所述弹簧（5）的左侧设有挤压板（6），所述挤压板（6）的左侧设有挤压块（7），所述挤压块（7）的左侧设有集成线（8），所述集成线（8）的左侧设有旋转辊（3），所述旋转辊（3）的左侧设有铜片（12），所述铜片（12）的左侧设有夹块（10），所述夹块（10）的左侧设有集成板（11），所述集成板（11）的左侧设有电路（13），所述电路（13）的上方设有震动装置（9），所述震动装置（9）由震动块（91）、铜圈（92）和震感盘（93）组成，所述电路（13）的左侧设有集成线（8），所述集成线（8）的左侧设有卡合装置（4），所述卡合装置（4）包括卡合块（41）、正极（42）、卡合槽（43）和负极（44）组成。


2.根据权利要求1所述的汽车手柄开关，其特征在于：所述主体（1）的右侧通过嵌合的方式连接挤压按钮（2），所述挤压按钮（2）固定连接弹簧（5），所述弹簧（5）呈对称分布形式，所述弹簧（5）固定连接挤压板（6）。


3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘贻权，
申请(专利权)人：瑞安市佩卡汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33