本实用新型专利技术公开了一种高速公路路政车辆通行混合收费装置，包括混合收费机、伸展结构、信息展示面板、错误信息举报按钮、开关按钮、大车缴费结构、小车缴费结构、第一收费结构、第二收费结构、大车银行卡读取器、大车收据凭单打印口、第一指示灯、大车密码输入面板、小车银行卡读取器、小车收据凭单打印口、第二指示灯、小车密码输入面板、内管、外管、定滑轮、第一金属块、锁定轴、锁定套、第二金属块和第三金属块。本实用新型专利技术设置有高度不同的刷卡位，可以让驾驶室高低不同的司机不必开门下车缴费，降低后面堵车概率，多级拉伸锁定不仅增加了使用安全性，还可根据各个收费站过往车辆情况而自定义设定，扩大了本收费装置在不同地域的适用范围。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路路政车辆通行混合收费装置
本技术涉及一种高速收费装置，具体是一种高速公路路政车辆通行混合收费装置，属于路政建设
技术介绍
随着汽车保有量的大幅增加，车辆拥堵，尤其是高速公路收费口拥堵已经成为交通畅通的主要瓶颈，任何一种能够提高高速公路收费口车辆通行效率的方法，都将是利国利民的大好事。目前高速公路收费口主要是ETC(不停车电子支付)和人工收费相结合的方式，其中ETC是一种不停车自动扣款系统，通行效率高，但是大部份高速公路收费口依然是人工收费通道为主，ETC通道为辅，一般收费口只设2个ETC通道，究其原因主要有：(1)ETC需要先在银行办理专用卡充值，并要在车上安装感应装置，手续繁琐，很多驾驶员一年上不了几次高速，不愿意将资金套住，因此不去办理ETC；(2)很多人驾驶临时用车，比如单位用车，朋友处借车等，大都会走人工收费通道；(3)大型车辆，如集装箱卡车等，大多走人工收费通道。这三者车辆汇总，就使人工收费通道依然是高速公路主收费口，人工收费口的停车缴费也成了拥堵的主因。现状如此，那么便不能像个别地市高速政策一般为了推行ETC而关闭人工通道，而应该为依法缴税的大小车司机考虑，小轿车、大卡车驾驶室高度不同，现实中经常能见到被迫打开车门刷卡缴费的司机，这不仅给司机造成了困扰，同时也是收费站道路拥堵的佐因，那么在刷卡缴费时应该设计出高低位不同的混合收费装置，市面上现有的高速公路收费机只有一个刷卡位，因此只可读取固定位置的银行卡，对过往的大车司机造成了极大困扰。因此，针对上述问题提出一种高速公路路政车辆通行混合收费装置。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高速公路路政车辆通行混合收费装置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种高速公路路政车辆通行混合收费装置，包括混合收费机、伸展结构、信息展示面板、错误信息举报按钮、开关按钮、大车缴费结构和小车缴费结构；所述混合收费机的前表面安装有信息展示面板，所述信息展示面板的右侧位于混合收费机的前表面安装有两个错误信息举报按钮，两个所述错误信息举报按钮的下方安装有开关按钮，所述混合收费机的下表面左右两端均固接有伸展结构，两个所述伸展结构之间固接有大车缴费结构和小车缴费结构，所述大车缴费结构和小车缴费结构的前表面分别安装有第一收费结构和第二收费结构；所述伸展结构包括内管、外管、定滑轮、第一金属块、锁定轴、锁定套、第二金属块和第三金属块，所述外管的上沿四边均开设有定滑轮，所述内管嵌入安装于外管，四个所述定滑轮均与内管的外壁表面紧密贴合，所述内管的底端固接有第一金属块，所述第一金属块的下表面固接有锁定轴，所述锁定轴的底端固接有第二金属块，所述第二金属块的底端固接有第三金属块，所述外管的内壁开设有锁定套，所述锁定轴与锁定套卡合安装，且所述锁定套中心位置开设有通孔，所述通孔的口径从上至下递减。优选的，所述锁定套远离外管内壁一侧的表面上设有相互平行的凹槽。优选的，所述大车缴费结构的上表面固接于混合收费机的下表面，所述小车缴费结构安装于大车缴费结构的正下方。优选的，所述第一收费结构包括大车银行卡读取器、大车收据凭单打印口、第一指示灯和大车密码输入面板，所述大车缴费结构的前表面安装有大车银行卡读取器，所述大车银行卡读取器的右侧开设有大车密码输入面板，所述大车银行卡读取器的上方开设有大车收据凭单打印口，所述大车银行卡读取器和大车收据凭单打印口之间通过第一指示灯相连接，右端通过大车收据凭单打印口铰接于第一指示灯，所述第二收费结构包括小车银行卡读取器、小车收据凭单打印口、第二指示灯和小车密码输入面板，所述小车缴费结构的前表面安装有小车银行卡读取器，所述小车银行卡读取器的右侧开设有小车密码输入面板，所述小车银行卡读取器的上方开设有小车收据凭单打印口，所述小车银行卡读取器和小车收据凭单打印口之间通过第二指示灯相连接，右端通过小车收据凭单打印口铰接于第二指示灯。优选的，所述锁定轴的外表面开设有与锁定套尺寸相吻合的环形突起部。优选的，所述第三金属块的尺寸大于锁定套通孔底部的口径，所述大车收据凭单打印口和小车收据凭单打印口的后方均安装有收据打印卷纸，所述第一指示灯和第二指示灯在正常打印时均保持绿灯常亮，且所述第一指示灯和第二指示灯在缺少打印纸时均保持红灯高频率闪烁。本技术的有益效果是：1、本技术含有伸展结构连接的两个缴费结构，设置有高度不同的刷卡位，可以让过往驾驶室高低不同的司机不必开门下车缴费，可以进行快速缴费而不降低后面堵车概率，可以使得套接于外管内的内管更加稳定地向下拉伸，可以有效地使得两个缴费结构同时工作，驾驶室高度不同的车辆按需使用不同的缴费结构，故而单块信息展示面板并不影响对司机展示收费数据，多级拉伸锁定不仅增加了本装置的使用安全性，还可以有效地根据各个收费站过往车辆情况不同而自定义设定，扩大了本混合收费装置在不同地域的适用范围；2、本技术在不需要使用时收费站工作人员可挤压大车缴费结构和小车缴费结构，使得内管收缩，方便收纳的同时也在闲置时间段内保护了内管。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术正视结构示意图；图3为本技术伸展结构立体示意图；图4为本技术伸展结构剖视示意图。图中：1、混合收费机，2、伸展结构，3、信息展示面板，4、错误信息举报按钮，5、开关按钮，6、大车缴费结构，7、小车缴费结构，8、第一收费结构，9、第二收费结构，801、大车银行卡读取器，802、大车收据凭单打印口，803、第一指示灯，804、大车密码输入面板，901、小车银行卡读取器，902、小车收据凭单打印口，903、第二指示灯，904、小车密码输入面板，201、内管，202、外管，203、定滑轮，204、第一金属块，205、锁定轴，206、锁定套，207、第二金属块，208、第三金属块。具体实施方式为使得本技术的技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高速公路路政车辆通行混合收费装置，其特征在于：包括混合收费机(1)、伸展结构(2)、信息展示面板(3)、错误信息举报按钮(4)、开关按钮(5)、大车缴费结构(6)和小车缴费结构(7)；/n所述混合收费机(1)的前表面安装有信息展示面板(3)，所述信息展示面板(3)的右侧位于混合收费机(1)的前表面安装有两个错误信息举报按钮(4)，两个所述错误信息举报按钮(4)的下方安装有开关按钮(5)，所述混合收费机(1)的下表面左右两端均固接有伸展结构(2)，两个所述伸展结构(2)之间固接有大车缴费结构(6)和小车缴费结构(7)，所述大车缴费结构(6)和小车缴费结构(7)的前表面分别安装有第一收费结构(8)和第二收费结构(9)；/n所述伸展结构(2)包括内管(201)、外管(202)、定滑轮(203)、第一金属块(204)、锁定轴(205)、锁定套(206)、第二金属块(207)和第三金属块(208)，所述外管(202)的上沿四边均开设有定滑轮(203)，所述内管(201)嵌入安装于外管(202)，四个所述定滑轮(203)均与内管(201)的外壁表面紧密贴合，所述内管(201)的底端固接有第一金属块(204)，所述第一金属块(204)的下表面固接有锁定轴(205)，所述锁定轴(205)的底端固接有第二金属块(207)，所述第二金属块(207)的底端固接有第三金属块(208)，所述外管(202)的内壁开设有锁定套(206)，所述锁定轴(205)与锁定套(206)卡合安装，且所述锁定套(206)中心位置开设有通孔，所述通孔的口径从上至下递减。/n...
【技术特征摘要】
1.一种高速公路路政车辆通行混合收费装置，其特征在于：包括混合收费机(1)、伸展结构(2)、信息展示面板(3)、错误信息举报按钮(4)、开关按钮(5)、大车缴费结构(6)和小车缴费结构(7)；
所述混合收费机(1)的前表面安装有信息展示面板(3)，所述信息展示面板(3)的右侧位于混合收费机(1)的前表面安装有两个错误信息举报按钮(4)，两个所述错误信息举报按钮(4)的下方安装有开关按钮(5)，所述混合收费机(1)的下表面左右两端均固接有伸展结构(2)，两个所述伸展结构(2)之间固接有大车缴费结构(6)和小车缴费结构(7)，所述大车缴费结构(6)和小车缴费结构(7)的前表面分别安装有第一收费结构(8)和第二收费结构(9)；
所述伸展结构(2)包括内管(201)、外管(202)、定滑轮(203)、第一金属块(204)、锁定轴(205)、锁定套(206)、第二金属块(207)和第三金属块(208)，所述外管(202)的上沿四边均开设有定滑轮(203)，所述内管(201)嵌入安装于外管(202)，四个所述定滑轮(203)均与内管(201)的外壁表面紧密贴合，所述内管(201)的底端固接有第一金属块(204)，所述第一金属块(204)的下表面固接有锁定轴(205)，所述锁定轴(205)的底端固接有第二金属块(207)，所述第二金属块(207)的底端固接有第三金属块(208)，所述外管(202)的内壁开设有锁定套(206)，所述锁定轴(205)与锁定套(206)卡合安装，且所述锁定套(206)中心位置开设有通孔，所述通孔的口径从上至下递减。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路路政车辆通行混合收费装置，其特征在于：所述锁定套(206)远离外管(202)内壁一侧的表面上设有相互平行的凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路路政车辆通行混合收费装置，其特征在于：所述大车缴费结构(6)的上表面固接于混合收费机(1)的下表面，所述小车缴费结构(7)...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘璐，叶玉宝，
申请(专利权)人：刘璐，
类型：新型
国别省市：山东;37
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