一种适用于卡座的电测机构制造技术

本实用新型专利技术涉及适用于卡座的电测机构，包括标准卡移载装置、卡座放置装置以及电测插针移载装置。标准卡移载装置由标准卡、标准卡载具和第一动力驱动部构成。卡座放置装置包括卡座和卡座载具。卡座包括卡座本体和接线端子。电测插针移载装置包括电测插针组件和第二动力驱动部。标准卡载具在第一动力驱动部的驱动力作用下以将标准卡插入或脱出卡座本体，与此同时，插针载具在第二动力驱动部的驱动力作用下以将电测插针与接线端子的接触或脱离。这样一来，一方面，该电测机构具有较好的测试效率，且测试性能更为稳定；另一方面，还确保了标准卡与卡座的对位精度，避免插装过程中“刮擦”现象的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于卡座的电测机构
本技术涉及卡座检测
，尤其是一种适用于卡座的电测机构。
技术介绍
消费电子产品的ID发展越来越薄，在结构设计时有时就需要将TF卡或SIM卡不放在主板上，而单独分开放置，就会有独立的TF卡座或SIM卡座。因分离出的TF卡座或SIM卡座在实际生产制造过程中必不可免地会出现不良品，主要表现为：焊脚短路或开路。这些不良卡座在生产过程中又没有有效的检测手段来保证品质，组装成品后常常因卡座的问题导致功能缺陷，造成成品返工，从而产生极大浪费。在现有技术中，均采用人工操作的方式将标准卡插入到卡座内，而且接通到电导通性测试系统，通过指示灯亮度以及是否点亮来判定卡座是否导通性良好。在执行上述检测工序的进程中需要耗费大量的人力成本，且检测效率较低。且在将标准卡插入到卡座的瞬间极易发生错位现象，导致标准卡磨损加剧，进而大幅度地降低其测试寿命。因此，亟待技术人员解决上述问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构设计简单，利于制造、成型，且可操作性好，检测效率高的适用于卡座的电测机构。为了解决上述技术问题，本技术涉及了一种适用于卡座的电测机构，其包括沿着由右向左方向依序线性布置的标准卡移载装置、卡座放置装置以及电测插针移载装置。标准卡移载装置由标准卡、标准卡载具和第一动力驱动部构成。卡座放置装置包括卡座和卡座载具。卡座包括卡座本体和沿着该卡座本体宽度方向进行线性阵列、固定的接线端子，且其置放、固定于上述卡座载具上。电测插针移载装置包括电测插针组件和第二动力驱动部。电测插针组件包括插针载具和电测插针。电测插针即穿设、固定于该插针载具上。标准卡载具在所述第一动力驱动部的驱动力作用下相对于卡座载具进行相向或相背运动，以将标准卡插入或脱出所述卡座本体，与此同时，插针载具在第二动力驱动部的驱动力作用下相对于卡座载具进行相向或相背运动，以将电测插针与接线端子的接触或脱离。作为本技术技术方案的进一步改进，由卡座载具的上平面向下延伸出有标准卡导入槽以及卡座本体放置凹槽。标准卡导入槽布置于卡座本体放置凹槽的正右侧，且相互沟通，以将标准卡导入至卡座本体内。作为本技术技术方案的更进一步改进，上述卡座放置装置还包括有卡座支撑座。由卡座支撑座的上平面向下延伸出有定位凹槽，且其走向沿着前后方向。卡座载具即卡设、固定于该定位凹槽内。作为本技术技术方案的进一步改进，上述标准卡载具优选为分体式结构，包括基板、压板和紧固件。压板盖合于基板的上平面上，且由紧固件进行锁定。由基板的上平面向下延伸出有标准卡放置凹槽。作为本技术技术方案的更进一步改进，上述第一动力驱动部包括标准卡支撑座和第一滑台气缸。第一滑台气缸包括第一工作台以及驱动该第一工作台沿着左右方向进行定向位移运动的第一气缸本体。标准卡支撑座布置于第一气缸本体的正下方，以对其进行支撑、固定。标准卡载具即可拆地固定于第一工作台上。作为本技术技术方案的进一步改进，上述第二动力驱动部包括电测插针支撑座和第二滑台气缸。第二滑台气缸包括第二工作台以及驱动该第二工作台沿着左右方向进行定向位移运动的第二气缸本体。电测插针支撑座布置于第二气缸本体的正下方，以对其进行支撑、固定。插针载具即由第二工作台进行拖动，以使其沿着左右方向进行定向位移运动。作为本技术技术方案的更进一步改进，上述第二动力驱动部还包括承力过渡板。承力过渡板安装、固定于第二工作台上，且跟随该第二工作台进行同步位移运动。插针载具即安装、固定于承力过渡板的右端部。作为本技术技术方案的更进一步改进，上述电测插针移载装置还包括有卡座压靠单元。卡座压靠单元包括施压件、浮动板、第一限位座、第二限位座、连接板、第一导向销以及第二导向销。施压件安装、固定于浮动板的右端部。连接板的数量为2，沿着前后方向对称地安装、固定于电测插针支撑座的侧壁上。第一限位座布置于承力过渡板的正上方，且与连接板固定连接。由第一限位座的左侧壁相右延伸出有第一贯穿凹槽，以用来供上述浮动板穿越。且由第一限位座的前、后侧壁相对地均延伸出有与上述第一贯穿凹槽相贯通的L形导向槽。第二限位座的数量至少为2，且沿着左右方向进行线性阵列，且均固定于承力过渡板的上平面上。由第二限位座的左侧壁相右延伸出有第二贯穿凹槽，同样以用来供上述浮动板穿越。且由第二限位座的前、后侧壁相对低延伸出有与上述第二贯穿凹槽相贯通的斜置导向槽。浮动板平行地布置于承力过渡板的正上方，且同时穿越第一贯穿凹槽、第二贯穿凹槽，且在其前、后侧壁对称地设置有第一导向销安装孔、第二导向销安装孔。第一导向销即穿设、固定于第一导向销安装孔内，且穿越L形导向槽，且可沿着L形导向槽进行自由滑移运动。第二导向销即穿设、固定于第二导向销安装孔内，且穿越斜置导向槽，且可沿着斜置导向槽进行自由滑移运动。作为本技术技术方案的更进一步改进，在上述L形导向槽以及斜置导向槽内均设置有耐磨涂层。作为本技术技术方案的更进一步改进，上述电测插针移载装置还包括有防护壳。防护壳罩设、固定于第二动力驱动部的外围。通过采用上述技术方案进行设置，当待测试的卡座相对于卡座载具置放到位后，标准卡、电测插针在第一动力驱动部、第二动力驱动部的作用下相向于待测试卡座进行定向位移运动，进而完成卡座的电导通性测试。相较于传统的人工操作方式，上述适用于卡座的电测机构，一方面，具有较好的测试效率，且测试性能更为稳定，从而保证了产品的成品率，进而减少了返修成本；另一方面，有效地降低了人工使用成本；再一方面，还有效地确保了标准卡与卡座的对位精度，避免因插装过程中“刮擦”因素而导致的其使用寿命降低现象的发生。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术中一种适用于卡座的电测机构的立体示意图。图2是图1的正视图。图3是本技术一种适用于卡座的电测机构中标准卡移载装置的立体示意图。图4是图3的正视图。图5是本技术一种适用于卡座的电测机构中标准卡载具的立体示意图。图6是本技术一种适用于卡座的电测机构中卡座放置装置的立体示意图。图7是本技术一种适用于卡座的电测机构中卡座的立体示意图。图8是本技术一种适用于卡座的电测机构中卡座载具的立体示意图。图9是本技术一种适用于卡座的电测机构中卡座支撑座的立体示意图。图10是本技术一种适用于卡座的电测机构中电测插针移载装置的立体示意图。图11是图10的正视图。图12是本技术一种适用于卡座的电测机构中电测插针移载装置的剖视图。图13是本技术一种适用于卡座的电测机构中电测插针移载装置的爆炸示意图。图14是本技术一种适用于卡座的电测机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于卡座的电测机构，其特征在于，包括沿着由右向左方向依序线性布置的标准卡移载装置、卡座放置装置以及电测插针移载装置；所述标准卡移载装置由标准卡、标准卡载具和第一动力驱动部构成；所述卡座放置装置包括卡座和卡座载具；所述卡座包括卡座本体和沿着所述卡座本体宽度方向进行线性阵列、固定的接线端子，且其定位、固定于所述卡座载具上；所述电测插针移载装置包括电测插针组件和第二动力驱动部；所述电测插针组件包括插针载具和电测插针；所述电测插针即穿设、固定于所述插针载具上；所述标准卡载具在所述第一动力驱动部的驱动力作用下相对于所述卡座载具进行相向或相背运动，以将所述标准卡插入或脱出所述卡座本体，与此同时，所述插针载具在所述第二动力驱动部的驱动力作用下相对于所述卡座载具进行相向或相背运动，以将所述电测插针与所述接线端子的接触或脱离。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于卡座的电测机构，其特征在于，包括沿着由右向左方向依序线性布置的标准卡移载装置、卡座放置装置以及电测插针移载装置；所述标准卡移载装置由标准卡、标准卡载具和第一动力驱动部构成；所述卡座放置装置包括卡座和卡座载具；所述卡座包括卡座本体和沿着所述卡座本体宽度方向进行线性阵列、固定的接线端子，且其定位、固定于所述卡座载具上；所述电测插针移载装置包括电测插针组件和第二动力驱动部；所述电测插针组件包括插针载具和电测插针；所述电测插针即穿设、固定于所述插针载具上；所述标准卡载具在所述第一动力驱动部的驱动力作用下相对于所述卡座载具进行相向或相背运动，以将所述标准卡插入或脱出所述卡座本体，与此同时，所述插针载具在所述第二动力驱动部的驱动力作用下相对于所述卡座载具进行相向或相背运动，以将所述电测插针与所述接线端子的接触或脱离。


2.根据权利要求1所述的适用于卡座的电测机构，其特征在于，由所述卡座载具的上平面向下延伸出有标准卡导入槽以及卡座本体放置凹槽；所述标准卡导入槽布置于所述卡座本体放置凹槽的正右侧，且相互沟通，以将所述标准卡导入至所述卡座本体内。


3.根据权利要求2所述的适用于卡座的电测机构，其特征在于，所述卡座放置装置还包括有卡座支撑座；由所述卡座支撑座的上平面向下延伸出有定位凹槽，且其走向沿着前后方向；所述卡座载即卡设、固定于所述定位凹槽内。


4.根据权利要求1所述的适用于卡座的电测机构，其特征在于，所述标准卡载具为分体式结构，包括基板、压板和紧固件；所述压板盖合于所述基板的上平面上，且由所述紧固件进行锁定；由所述基板的上平面向下延伸出有标准卡放置凹槽。


5.根据权利要求4所述的适用于卡座的电测机构，其特征在于，所述第一动力驱动部包括标准卡支撑座和第一滑台气缸；所述第一滑台气缸包括第一工作台以及驱动所述第一工作台沿着左右方向进行定向位移运动的第一气缸本体；所述标准卡支撑座布置于所述第一气缸本体的正下方，以对其进行支撑、固定；所述标准卡载具即可拆地固定于所述第一工作台上。


6.根据权利要求1-5中任一项所述的适用于卡座的电测机构，其特征在于，所述第二动力驱动部包括电测插针支撑座和第二滑台气缸；所述第二滑台气缸包括第二工作台以...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈进嵩，赵东江，
申请(专利权)人：苏州祥龙嘉业电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32