电液伺服疲劳试验机制造技术

本实用新型专利技术公开了疲劳试验机技术领域的电液伺服疲劳试验机，包括带有支脚的工作台，工作台的上端中心处插接固定有底部开口的固定座，固定座的底部对称铰接有放置板，固定座的上端前后侧对称固定有连接块，连接块的内部螺接有调节丝杆，调节丝杆的底部固定有压紧块，固定座的左右侧均开设有空腔，固定座位于空腔的一侧倾斜开设有出风孔，出风孔与空腔连通，工作台的上端位于固定座的后侧固定有出风机构；本实用新型专利技术利用利用支撑板支撑放置板为水平状态，当需要对放置板的表面进行清理时，控制驱动机构使支撑板下移，即可对放置板表面的不合格混凝土碎屑进行清理，解决了常规清理操作费时费力的问题，提高了装置的整体效率。

【技术实现步骤摘要】
电液伺服疲劳试验机
本技术涉及疲劳试验机
，具体涉及电液伺服疲劳试验机。
技术介绍
水泥混凝土路面在经过一段时间行车的碾压后，就会发生网裂、变形、松散、沉陷和坑槽等损坏，给人们的出行造成很大的不便。水泥混凝土路面的质量在很大程度上决定了道路的质量，为了保证混凝土结构产品的质量，在使用之前需要对其进行疲劳测试，传统抗压疲劳检测设备多数只能检测其抵抗压冲击压力的能力，而无法模拟正常道路上车辆行走碾压过程中对其产生的疲劳破坏。专利公开号为CN209014367U的专利说明书中公开了一种电液伺服混凝土结构疲劳试验机，包括液压升降机、直线伺服作动机器、控制器，液压升降机的移动横梁下部中间具有导轨，导轨内设有第一滚轮，第一滚轮可转动连接连接杆的一端，连接杆的另一端可转动连接第二滚轮，连接杆连接直线伺服作动机器，液压升降机的底板设有凹槽，液压升降机、直线伺服作动机器均与控制器连接，控制器还连接控制面板。本技术可以对混凝土结构板试件进行碾压疲劳试验。上述方案虽然解决了传统疲劳检测设备无法模拟车辆行走碾压疲劳破坏的问题，但是仍存在不足之处：本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电液伺服疲劳试验机，包括带有支脚的工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上端中心处插接固定有底部开口的固定座(2)，所述固定座(2)的底部对称铰接有放置板(3)，所述固定座(2)的上端前后侧对称固定有连接块(4)，所述连接块(4)的内部螺接有调节丝杆(5)，所述调节丝杆(5)的底部固定有压紧块(6)，所述固定座(2)的左右侧均开设有空腔(7)，所述固定座(2)位于空腔(7)的一侧倾斜开设有出风孔(8)，所述出风孔(8)与空腔(7)连通，所述工作台(1)的上端位于固定座(2)的后侧固定有出风机构(9)，所述出风机构(9)与空腔(7)相连，所述工作台(1)的下端固定有U形架(10)，所述...

【技术特征摘要】
1.电液伺服疲劳试验机，包括带有支脚的工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上端中心处插接固定有底部开口的固定座(2)，所述固定座(2)的底部对称铰接有放置板(3)，所述固定座(2)的上端前后侧对称固定有连接块(4)，所述连接块(4)的内部螺接有调节丝杆(5)，所述调节丝杆(5)的底部固定有压紧块(6)，所述固定座(2)的左右侧均开设有空腔(7)，所述固定座(2)位于空腔(7)的一侧倾斜开设有出风孔(8)，所述出风孔(8)与空腔(7)连通，所述工作台(1)的上端位于固定座(2)的后侧固定有出风机构(9)，所述出风机构(9)与空腔(7)相连，所述工作台(1)的下端固定有U形架(10)，所述U形架(10)的底部固定有L形架(11)，所述L形架(11)的上端设置有驱动机构(12)，所述L形架(11)的内侧对称设置有支撑板(13)，所述支撑板(13)的外侧与驱动机构(12)连接，所述支撑板(13)的底部固定有限位机构(14)，所述限位机构(14)与U形架(10)固连，所述U形架(10)的上端中心处设置有收集箱(15)，所述工作台(1)的上端位于固定座(2)的外侧固定有供压机构(16)和安装台(17)，所述安装台(17)的上端固定有直线电液伺服作动器(18)，所述直线电液伺服作动器(18)与供压机构(16)相连。


2.根据权利要求1所述的电液伺服疲劳试验机，其特征在于：所述出风机构(9)包括风机(91)和连通管(92)，所述风机(91)的出风口连接有连通管(92)，所述连通管(92)设置为U形，所述连通管(92)的两侧贯穿延伸入空腔(7)。


3.根据权利要求1所述的电液伺服疲劳试验机，其特征在于：所述驱动机构(12)包括驱动电机(121)、凹槽(122)、驱动丝杆(123)、移动螺母(124)、主动轮(125)和从动轮(126)，所述L形架(11)的两侧对称开设有凹槽(122)，所述凹槽(122)的内部转...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐新建，
申请(专利权)人：天津伟思实验仪器科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12