驾车用防眩目镜制造技术

驾车用防眩目镜，供机动和非机动车驾车人夜晚行车使用，防止会车时车灯眩目。本实用新型专利技术的特征在于防眩镜片由防眩块和隔栅组成。防眩块能削弱车灯光线而不眩目。隔栅能挡住车灯光线不使进入瞳孔，透过隔栅可看清前方道路。本实用新型专利技术视野清楚开阔，防眩效果好，容易推广。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

供机动和非机动车辆驾车人夜晚行车会车时使用，防止车灯眩目。夜晚会车时，迎面而来的车灯非常刺眼，会令人头晕目眩看不清道路，手足无措方向失控，极易发生交通事故。现行的解决办法是机动车驾驶员间断关闭车灯，但增加了操作困难且无法完全防止眩目。中国专利申请87200391和87204438提出的会车眼镜能起防眩作用，但视野狭窄，不大安全。本技术防眩目镜，能有效地防止车灯的眩目作用，且视线开阔、清晰。本技术是这样实现的两个防眩镜片装在支架上构成目镜。特征是防眩镜片由防眩块和隔栅组成，并且可设观察窗。防眩块可削弱车灯光线防止眩目。隔栅阻挡车灯光线进入瞳孔，而透过隔栅能看清前方道路。从观察窗能看见路边情况。本技术视野开阔清楚，防眩效果好，推广容易。技术的具体结构和使用方法由以下实施例及其附图给出。附图说明图1是本技术防眩目镜的主视图，B－B是支环(4)和支架(5)的剖面。图2是防眩镜片的A－A剖面加使用状态示意图。下面结合图1，详细说明本技术的具体结构。图1为防眩目镜的基本型，由支架和防眩镜片构成，可以卡在普通眼镜上，如支架装上镜腿和鼻架可以做成眼镜。如支架安上绷带可戴在头上，支架装在帽子上也可，防眩镜片可通过支环(4)在支架(5)上旋抬起90°不会自然落下。防眩镜片由防眩块(1)、隔栅(2)组成，且设观察窗(3)。防眩块(1)由有色透明体如黑色玻璃或有机玻璃制成，交通规则规定靠右行车，则防眩块在防眩镜片的左方。隔栅(2)紧靠防眩块(1)，位于镜片中部，能随防眩块在镜片框内左右移动。隔栅(2)是由黑色不反光带状栅条(如涂黑薄钢带)组成的，成竖向排列。栅条越薄越好，数量在1条以上，即至少由防眩块(1)的侧面构成，一般有5－20条，以防眼睛转动时被车灯光线射进瞳孔。栅条的间距(稍呈放射状)小于栅条的宽度，较好的比值在15～115之内。下面结合图1、图2详细说明本技术的使用方法。使用前，移动防眩块(1)，使隔栅(2)对正两眼瞳孔，消除视差，然后把防眩镜片抬起90°。当前方有车驶来，到接近刺眼的距离时把镜片放下来。如图2所示，只要两眼避开正视对方车灯而正视前方〔穿过隔栅(2)的箭头〕，就能透过隔栅的间隙看清前方道路。对方车灯光线〔车灯指向隔栅(2)的箭头〕因角度稍偏而被栅条挡住，不能进入眼睛瞳孔。当对方更近时，车灯光线〔车灯穿过防眩块(1)的箭头〕被防眩块削弱而不眩目，但依然可见，以判明双方车距。通过观察窗(3)可以看见路边车辆行人情况。权利要求1.一种供机动和非机动车驾车人夜晚行车使用，防止交会车时车灯眩目的防眩目镜，具有支架和防眩镜片，其特征在于防眩镜片由防眩块(1)、隔栅(2)组成。2.根据权利要求1所述防眩镜片，其特征在于防眩块(1)由有色透明体(如玻璃)制成。3.根据权利要求1所述防眩镜片，其特征在于隔栅(2)由竖向排列的带状栅条组成，栅条的间距小于栅条的宽度。4.根据权利要求1所述防眩镜片，其特征在于可设观察窗(3)。5.根据权利要求1、4所述防眩镜片，其特征是通过支环(4)在支架(5)上旋转抬起90°后不自落。专利摘要驾车用防眩目镜，供机动和非机动车驾车人夜晚行车使用，防止会车时车灯眩目。本技术的特征在于防眩镜片由防眩块和隔栅组成。防眩块能削弱车灯光线而不眩目。隔栅能挡住车灯光线不使进入瞳孔，透过隔栅可看清前方道路。本技术视野清楚开阔，防眩效果好，容易推广。文档编号G02B7/16GK2048593SQ89211078公开日1989年11月29日 申请日期1989年1月20日 优先权日1989年1月20日专利技术者江兆康, 张宁强 申请人:江兆康, 张宁强本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种供机动和非机动车驾车人夜晚行车使用，防止交会车时车灯眩目的防眩目镜，具有支架和防眩镜片，其特征在于防眩镜片由防眩块（１）、隔栅（２）组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江兆康，张宁强，
申请(专利权)人：江兆康，张宁强，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]