吊箱式立体车库制造技术

一种吊箱式立体车库，包括车库框架、吊箱和升降平台；所述车库框架主要由车库框架立柱和吊箱支撑架组成；所述车库框架内通过吊箱支撑架将其内部纵向分隔成若干个存车区域；所述吊箱放置在吊箱支撑架上，位于存车区域内；所述车库框架内设置有连接每个存车区域的升降通道；所述吊箱通过升降平台抬起并沿升降通道上下移动。所述吊箱包括汽车吊箱和共享单车吊箱。本吊箱式立体车库能够同时存放汽车和共享单车，满足多个用户同时对多辆单车进行存放和取用操作，且具有同时将多辆单车从车库批量运送至货车车厢，和同时将多辆单车从货车车厢批量取出并存入车库的能力。

【技术实现步骤摘要】
吊箱式立体车库
本技术涉及一种停车设备，具体是一种吊箱式立体车库。
技术介绍
共享单车的出现给人们带来了极大的便利，同时随着共享单车越来越多，街头出现了越来越多乱停乱放的单车，不仅严重影响了市容，而且也加大了共享单车的管理难度，特别是在一些地铁口，公交站，景点等地由于共享单车的堆积，造成了道路拥堵，假如在这些易造成共享单车大量堆积的地方，建立共享单车的立体车库，将极大地提高利用有限的空间的利用率，解决共享单车堆积造成的道路拥堵问题，当前市面上的单车立体车库大多都是单辆存取的，即车库运行一次只能对一辆车进行存车或取车操作，且每存一辆车或者取一辆车，车库都需要运行一次，而在这些地铁口，公交站，景点等易造成共享单车堆积的地方，人流量巨大，共享单车的使用率较大，一次只能进行一辆单车的存取操作的共享单车立体车库显然满足不了这些地方的效率需求。此外共享单车运营商在管理共享单车的过程中需要经常在不同地点之间调运共享单车，需要经常将共享单车从当前时段停放较多，且使用率少的地方，调运到当前时段共享单车使用率大，但共享单车数量供应不足的地方。一般在调运过程中，管理员都需要将单车一辆一辆地搬上货车，由货车运送到需求地后，再将单车一辆一辆地卸下，这样的调运方式人力成本较大，调运效率较低。一般共享单车出现数量过剩导致大量堆积的地方都是一些城市的繁华地带，而这些地带家用汽车的车位同样也都非常紧缺，如果在这些地方已经有一座共享单车立体车库的情况下，再建设一座停放汽车的立体车库，显然成本就太高了。综上所述，当前市面上需要一种能够同时存放汽车和共享单车的，能够满足多个用户同时对多辆单车进行存放和取用操作的，且具有同时将多辆单车从车库批量运送至货车车厢，和同时将多辆单车从货车车厢批量取出并存入车库的能力的立体车库。
技术实现思路
本技术的目的为了提供一种能够同时存放汽车和共享单车的，能够满足多个用户同时对多辆单车进行存放和取用操作的，且具有同时将多辆单车从车库批量运送至货车车厢，和同时将多辆单车从货车车厢批量取出并存入车库的能力的立体车库，解决共享单车和汽车存放及管理的需求问题。解决上述问题的技术方案是：一种吊箱式立体车库，包括车库框架、吊箱和升降平台；所述车库框架主要由车库框架立柱和吊箱支撑架组成；所述车库框架内通过吊箱支撑架将其内部纵向分隔成若干个存车区域；所述吊箱放置在吊箱支撑架上，位于存车区域内；所述车库框架内设置有连接每个存车区域的升降通道；所述吊箱通过升降平台抬起并沿升降通道上下移动；所述车库框架内部4个角落的车库框架立柱附近均设置安装有升降导轨；所述升降平台包括两个吊钩横移机构，所述吊钩横移机构由吊钩横移机构机架、吊钩、横移导轨和横移链条机构组成；所述两个吊钩横移机构对称布置在车库框架内部前后两侧，每个吊钩横移机构均通过吊钩横移机构机架安装于同侧的2根升降导轨上；所述吊钩横移机构通过升降链条机构的牵引可沿升降导轨上下运动，所述升降链条机构由设置在车库顶部的一个升降电机带动；所述吊钩安装于横移导轨上，横移导轨和横移链条机构均水平安装于吊钩横移机构机架上，所述吊钩通过横移链条机构的牵引可以在横移导轨上左右移动，所述横移链条机构的长度贯穿升降通道与存车区域，并略小于车库框架内部的宽度，使其吊钩能跨越存车区域和升降通道左右移动；两个对称布置的吊钩横移机构中的两个吊钩横移机构机架通过连接杆相互连接固定，使两个对称布置的吊钩横移机构成为一个整体的升降平台，该连接杆设置在升降通道内；两个所述横移链条机构通过设置在升降通道内的一根同步链轮轴进行连接，使前后布置的两个横移链条机构能够通过一个横移电机带动，且能够同步运行，从而使前后两个吊钩能够同步左右移动；所述横移电机安装在吊钩横移机构机架上；所述连接杆和同步链轮轴均布置横移链条机构和横移导轨的上方；所述车库框架的底部前后为贯穿式通透的结构，作为车库的出入口区域。其进一步技术方案是：所述吊箱包括汽车吊箱和共享单车吊箱，所述汽车吊箱和共享单车吊箱均为长方体的框架结构，框架内底部用吊箱底板封住，框架左右两侧上方有两根伸出框架前后的吊箱抬杆；所述共享单车吊箱的吊箱底板上安装有一排共享单车车位架。其又进一步技术方案是：所述吊箱底板下方设置有吊箱定位结构，所述吊箱定位结构为凸出的楔形或锥形定位结构，所述吊箱支撑架上和出入口区域的地面上设置有与吊箱定位结构对应的定位凹槽或者定位孔。其更进一步技术方案是：所述吊钩主要由两个L形倒勾结构进行横向相连构成，两个所述吊钩通过四个L形倒勾结构分别勾住吊箱前后两侧延伸出来的两根吊箱抬杆将吊箱抬起。其更进一步技术方案是：所述吊箱支撑架的一端连接固定于车库框架内部的侧面上，其另一端悬空。其进一步技术方案是：所述存车区域设置在升降通道的左右两侧或是其中的一侧。其进一步技术方案是：每个共享单车车位架都朝向吊箱的侧面，共享单车从吊箱的侧面进出吊箱。由于采用上述技术方案，本技术之吊箱式立体车库与现有技术相比，具有以下有益效果：1、本吊箱式立体车库具有结构简单，建设成本维护成本低的特点。本车库仅有升降机构（即升降链条机构400）和横移机构（即吊钩横移机构310）两个运动机构，并且本车库的运行仅由2个电机带动（即升降电机402和横移电机316），减小了车库机械系统和电控系统的复杂程度，提高了系统的稳定性，降低了车库的故障率，减少了车库的建设成本和维护成本。2、可同时存放汽车与共享单车。本立体车库运用两种吊箱分别作为存放汽车和共享单车的载体，本车库通过同时存放这两种吊箱，实现同时存放汽车和共享单车，因而可以同时存放汽车和共享单车。3、具备对共享单车进行批量自动调运装卸车的能力。本车库具备自动将共享单车吊篮运送至货车车厢上，或者从货车车厢上将共享单车吊篮运送至车库内部吊箱支撑架上存放的能力，共享单车管理员，经常需要在不同地点之间来回调运共享单车，过去他们需要从一个地点，将单车一辆一辆地装入货车，货车将单车运送到另一地点后，再一辆一辆地从货车上卸下，耗费了大量的时间和体力，加重了共享单车运营商的管理成本，而本车库则可以自动地批量地对共享单车进行装卸车，提高了调运效率，减小了调运成本。4、存取车效率高本车库底部可以同时放置3个吊箱，因此可以满足3辆汽车的同时取出或存入，此外又因为本车库的每个共享单车吊篮都可以停放多辆单车，所以也可以实现多辆共享单车的同时取出或者存入，故而本车库具有较高的存取车效率。综上所述，本立体车库运用两种吊箱分别作为存放汽车和共享单车的载体。并利用立体车库内纵向上分布着的多个吊箱支撑架存放吊箱，以此来达到利用纵向空间存放多辆车辆，减小车辆停放时所占用的地面面积的效果。本车库利用一对对称布置在车库内部前后，并通过升降机构和横移机构带动能够上下左右移动的吊钩，将吊箱从车库底部的出入口区域抬起并搬运到立体车库内部的吊箱支撑架上存放。共享单车吊箱在汽车吊箱的基础上加装了一排共享单车的车位架，一个共享单车吊箱可以放置多辆共享单车，因此可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吊箱式立体车库，其特征在于：包括车库框架、吊箱和升降平台；/n所述车库框架主要由车库框架立柱和吊箱支撑架组成；所述车库框架内通过吊箱支撑架将其内部纵向分隔成若干个存车区域；所述吊箱放置在吊箱支撑架上，位于存车区域内；所述车库框架内设置有连接每个存车区域的升降通道；所述吊箱通过升降平台抬起并沿升降通道上下移动；/n所述车库框架内部4个角落的车库框架立柱附近均设置安装有升降导轨；/n所述升降平台包括两个吊钩横移机构，所述吊钩横移机构由吊钩横移机构机架、吊钩、横移导轨和横移链条机构组成；所述两个吊钩横移机构对称布置在车库框架内部前后两侧，每个吊钩横移机构均通过吊钩横移机构机架安装于同侧的2根升降导轨上；所述吊钩横移机构通过升降链条机构的牵引可沿升降导轨上下运动，所述升降链条机构由设置在车库顶部的一个升降电机带动；所述吊钩安装于横移导轨上，横移导轨和横移链条机构均水平安装于吊钩横移机构机架上，所述吊钩通过横移链条机构的牵引可以在横移导轨上左右移动，所述横移链条机构的长度贯穿升降通道与存车区域，并略小于车库框架内部的宽度，使其吊钩能跨越存车区域和升降通道左右移动； 两个对称布置的吊钩横移机构中的两个吊钩横移机构机架通过连接杆相互连接固定，使两个对称布置的吊钩横移机构成为一个整体的升降平台，该连接杆设置在升降通道内；两个所述横移链条机构通过设置在升降通道内的一根同步链轮轴进行连接，使前后布置的两个横移链条机构能够通过一个横移电机带动，且能够同步运行，从而使前后两个吊钩能够同步左右移动；所述横移电机安装在吊钩横移机构机架上；所述连接杆和同步链轮轴均布置在横移链条机构和横移导轨的上方；/n所述车库框架的底部前后为贯穿式通透的结构，作为车库的出入口区域。/n...

【技术特征摘要】
1.一种吊箱式立体车库，其特征在于：包括车库框架、吊箱和升降平台；
所述车库框架主要由车库框架立柱和吊箱支撑架组成；所述车库框架内通过吊箱支撑架将其内部纵向分隔成若干个存车区域；所述吊箱放置在吊箱支撑架上，位于存车区域内；所述车库框架内设置有连接每个存车区域的升降通道；所述吊箱通过升降平台抬起并沿升降通道上下移动；
所述车库框架内部4个角落的车库框架立柱附近均设置安装有升降导轨；
所述升降平台包括两个吊钩横移机构，所述吊钩横移机构由吊钩横移机构机架、吊钩、横移导轨和横移链条机构组成；所述两个吊钩横移机构对称布置在车库框架内部前后两侧，每个吊钩横移机构均通过吊钩横移机构机架安装于同侧的2根升降导轨上；所述吊钩横移机构通过升降链条机构的牵引可沿升降导轨上下运动，所述升降链条机构由设置在车库顶部的一个升降电机带动；所述吊钩安装于横移导轨上，横移导轨和横移链条机构均水平安装于吊钩横移机构机架上，所述吊钩通过横移链条机构的牵引可以在横移导轨上左右移动，所述横移链条机构的长度贯穿升降通道与存车区域，并略小于车库框架内部的宽度，使其吊钩能跨越存车区域和升降通道左右移动；两个对称布置的吊钩横移机构中的两个吊钩横移机构机架通过连接杆相互连接固定，使两个对称布置的吊钩横移机构成为一个整体的升降平台，该连接杆设置在升降通道内；两个所述横移链条机构通过设置在升降通道内的一根同步链轮轴进行连接，使前后布置的两个横移链条机构能够通过一个横移电机带动，且能够同步运行，从而使前后两个吊钩能够同步左右移动；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖育洪，
申请(专利权)人：广西川夏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45