一种可收纳至地面下方的汽车锂电池用充电车桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可收纳至地面下方的汽车锂电池用充电车桩，涉及充电桩技术领域，该可收纳至地面下方的汽车锂电池用充电车桩，包括混凝土、箱体和两个充电线，两个所述充电线的一端均设在箱体的底部，所述混凝土的上表面开设有凹槽，所述凹槽内壁的侧面镶嵌有固定框，所述箱体设在固定框的内部，所述箱体的顶部固定连接有固定板，所述固定板搭接在固定框的内部，所述箱体底部的中心处与电动推杆输出端的顶部固定连接。本实用新型专利技术通过设置固定框、固定板、电动推杆、绕线筒和调节机构，解决了目前常见的充电车桩一般都是设立在地面以上，充电桩的充电头等部件暴露在空气中，不可避免的会受到侵蚀，造成老化，影响使用寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可收纳至地面下方的汽车锂电池用充电车桩
本技术涉及充电桩
，具体为一种可收纳至地面下方的汽车锂电池用充电车桩。
技术介绍
充电桩安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。现有技术中，目前常见的充电车桩一般都是设立在地面以上，充电桩的充电头等部件暴露在空气中，不可避免的会受到侵蚀，造成老化，影响使用寿命。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本技术提供了一种可收纳至地面下方的汽车锂电池用充电车桩，具备不使用时可将充电车桩收纳至地面以下的优点，以解决目前常见的充电车桩一般都是设立在地面以上，充电桩的充电头等部件暴露在空气中，不可避免的会受到侵蚀，造成老化，影响使用寿命的问题。(二)技术方案为实现不使用时可将充电车桩收纳至地面以下的目的，本技术提供如下技术方案：一种可收纳至地面下方的汽车锂电池用充电车桩，包括混凝土、箱体和两个充电线，两个所述充电线的一端均设在箱体的底部，所述混凝土的上表面开设有凹槽，所述凹槽内壁的侧面镶嵌有固定框，所述箱体设在固定框的内部，所述箱体的顶部固定连接有固定板，所述固定板搭接在固定框的内部，所述箱体底部的中心处与电动推杆输出端的顶部固定连接，所述电动推杆埋设在混凝土的内部，所述箱体的两侧均固定连接有绕线筒，两个所述充电线分别缠绕在两个绕线筒的表面。作为本技术的一种优选技术方案，两个所述绕线筒的内部均设有散热风扇，所述箱体两侧对应两个绕线筒的位置处均开设有散热孔。作为本技术的一种优选技术方案，两个所述绕线筒的内部均设有调节机构，两个所述调节机构分别位于两个散热风扇的两侧。作为本技术的一种优选技术方案，每个所述调节机构均包括两个圆盒，两个所述圆盒的相对面固定连接，两个所述圆盒的两侧均开设有一组通风槽，两个所述圆盒的侧面均开设有圆槽，两个所述圆槽的内部均与限位圆块的表面活动连接，所述限位圆块的表面固定连接有挡风板，所述挡风板位于两个圆盒之间。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定板平均分为两组，每组所述固定板的数量均为四个，四个所述固定板以限位圆块的中心为阵列中心呈环形阵列分布。作为本技术的一种优选技术方案，所述限位圆块的左侧固定连接有旋钮。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种可收纳至地面下方的汽车锂电池用充电车桩，具备以下有益效果：1、该可收纳至地面下方的汽车锂电池用充电车桩，通过设置固定框、固定板、电动推杆和绕线筒，使用时，使电动推杆伸长，从而带动箱体和充电线一起竖直向上运动，当箱体完全位于地面以上时，将充电线从绕线筒中散开即可利用充电线端部的充电头对汽车进行充电，使用完成之后，将充电线缠绕在绕线筒的表面，使电动推杆缩短，直至箱体运动至图1状态即可，固定板紧密搭在固定框的顶部使得外界灰尘等难以从箱体顶部进入固定框的内部，通过电动推杆带动箱体伸出地面以上以及缩进地面以下，未使用时箱体等部件便不会长时间暴露在外部的空气中，从而避免了长时间暴露在空气中导致箱体、充电线容易老化的问题，解决了目前常见的充电车桩一般都是设立在地面以上，充电桩的充电头等部件暴露在空气中，不可避免的会受到侵蚀，造成老化，影响使用寿命的问题。2、该可收纳至地面下方的汽车锂电池用充电车桩，通过设置散热风扇、散热孔和调节机构，在充电时箱体内部会产生较多的热量，目前一般通过散热孔自行散热，但是在实际的充电过程中，特别是在频繁充电工作下，箱体内部产热较大，此时通过使散热风扇工作，通过散热风扇强制带动箱体内部的空气与外部相对较冷的空气进行空气交换，避免了箱体内部积存较多的热量难以排出的问题，通过捏住旋钮，使限位圆块沿着圆槽转动，从而使得四个挡风板运动，通过挡风板可以调节通风槽的大小，可根据实际使用情况进行调节。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的箱体位置处局部放大图；图3为本技术的调节机构局部放大图；图4为本技术的图3左剖图。图中：1、混凝土；2、箱体；3、充电线；4、凹槽；5、固定框；6、固定板；7、电动推杆；8、绕线筒；9、散热风扇；10、散热孔；11、调节机构；111、圆盒；112、通风槽；113、圆槽；114、限位圆块；115、挡风板；12、旋钮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种可收纳至地面下方的汽车锂电池用充电车桩，包括混凝土1、箱体2和两个充电线3，两个所述充电线3的一端均设在箱体2的底部，充电线3远离箱体2的一端本身就设有充电头，用于插在汽车上，所述混凝土1的上表面开设有凹槽4，凹槽4用于安装固定框5，所述凹槽4内壁的侧面镶嵌有固定框5，所述箱体2设在固定框5的内部，所述箱体2的顶部固定连接有固定板6，固定板6的尺寸与固定框5顶部的尺寸相适配，固定框5顶部的口径大于固定框5其余部位的口径，所述固定板6搭接在固定框5的内部，所述箱体2底部的中心处与电动推杆7输出端的顶部固定连接，所述电动推杆7埋设在混凝土1的内部，所述箱体2的两侧均固定连接有绕线筒8，绕线筒8正剖图呈“工”字形，整体为两个圆环加一个圆筒组成一个绕线筒8，两个所述充电线3分别缠绕在两个绕线筒8的表面。具体的，两个所述绕线筒8的内部均设有散热风扇9，所述箱体2两侧对应两个绕线筒8的位置处均开设有散热孔10。本实施方案中，散热风扇9与计算机主机箱散热扇结构相同，不同点在于散热风扇9的外框呈圆形，与绕线筒8内壁形状相适配。具体的，两个所述绕线筒8的内部均设有调节机构11，两个所述调节机构11分别位于两个散热风扇9的两侧。本实施方案中，调节机构11用于调节通风槽112大小。具体的，每个所述调节机构11均包括两个圆盒111，两个所述圆盒111的相对面固定连接，两个所述圆盒111的两侧均开设有一组通风槽112，两个所述圆盒111的侧面均开设有圆槽113，两个所述圆槽113的内部均与限位圆块114的表面活动连接，所述限位圆块114的表面固定连接有挡风板115，所述挡风板115位于两个圆盒111之间。本实施方案中，通过捏住旋钮12，使限位圆块114沿着圆槽113转动，从而使得四个挡风板115运动，通过挡风板115可以调节通风槽112的大小，可根据实际使用情况进行调节。具体的，所述固定板6平均分为两组，每组所述固定板6的数量均为四个，四个所述固定板6以限位圆块114的中心为阵列中心呈环形阵列分布。本实施方案中，通过在一个限位圆块114上设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可收纳至地面下方的汽车锂电池用充电车桩，包括混凝土(1)、箱体(2)和两个充电线(3)，两个所述充电线(3)的一端均设在箱体(2)的底部，其特征在于：所述混凝土(1)的上表面开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)内壁的侧面镶嵌有固定框(5)，所述箱体(2)设在固定框(5)的内部，所述箱体(2)的顶部固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)搭接在固定框(5)的内部，所述箱体(2)底部的中心处与电动推杆(7)输出端的顶部固定连接，所述电动推杆(7)埋设在混凝土(1)的内部，所述箱体(2)的两侧均固定连接有绕线筒(8)，两个所述充电线(3)分别缠绕在两个绕线筒(8)的表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种可收纳至地面下方的汽车锂电池用充电车桩，包括混凝土(1)、箱体(2)和两个充电线(3)，两个所述充电线(3)的一端均设在箱体(2)的底部，其特征在于：所述混凝土(1)的上表面开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)内壁的侧面镶嵌有固定框(5)，所述箱体(2)设在固定框(5)的内部，所述箱体(2)的顶部固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)搭接在固定框(5)的内部，所述箱体(2)底部的中心处与电动推杆(7)输出端的顶部固定连接，所述电动推杆(7)埋设在混凝土(1)的内部，所述箱体(2)的两侧均固定连接有绕线筒(8)，两个所述充电线(3)分别缠绕在两个绕线筒(8)的表面。


2.根据权利要求1所述的一种可收纳至地面下方的汽车锂电池用充电车桩，其特征在于：两个所述绕线筒(8)的内部均设有散热风扇(9)，所述箱体(2)两侧对应两个绕线筒(8)的位置处均开设有散热孔(10)。


3.根据权利要求2所述的一种可收纳至地面下方的汽车锂电池用充电车桩，其特征在于：两个所述绕线筒(8)的内部均设有调节机...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文，
申请(专利权)人：北京万尊新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11