【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通车-地通信
具体地说是一种应用在高速铁路车-地通信中的具有双钢丝加强内导体的漏泄同轴光缆及其制造方法。
技术介绍
目前轨道交通车-地通信所用的漏泄同轴电缆其内导体有两种。一种是金属铜管,这需要消耗数百公斤高纯电解铜,由于铜的资源日益匮乏,近两年内铜的价格上涨数倍,所以铜管制成的内导体价格昂贵,必须改进。另一种内导体是由铜包铝线组成,它的抗拉强度较低,在施工中容易拉伸变形,使得整个漏泄同轴的特性变差,具有上述两种内导体的漏泄同轴在施工过程中容易扭转,使漏泄同轴的辐射槽不在一条直线上,造成漏泄同轴与机车天线间的耦合损耗产生很大的波动,使车-地通信的误码率大大增加。另外这两种漏泄同轴都不能制成含有光纤束的光缆,不能使光纤传输与漏缆辐射传输有机地组成高稳定度的车-地通信系统。所以迫切需要新型结构内导体的漏泄同轴光缆。
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供一种具有双钢丝加强内导体的漏泄同轴光缆及其制造方法,这是一种性能优良、廉价的漏泄同轴光缆。 本专利技术是这样实现的本专利技术具有双钢丝加强内导体的漏泄同轴光缆由塑料空管(1)、加强钢丝(2)、含有两根加强钢丝的内导体机械支撑体(3)、充油光纤束管(4)、铜塑复合带(5)组成的内导体(6)、物理发泡绝缘层(7)、外导体(8)和护套(9)组成。在塑料空管(1)的两侧设有位于同一平面上的两根加强钢丝(2),组成内导体的机械支撑体(3)。在内导体的机械支撑体(3)中,纵向设有充油光纤束管(4)。铜塑复合带(5)纵包在内导体的机械支撑体(3)上组成内导体(6)。内导体(6)上有物理发泡绝缘 ...
【技术保护点】
一种具有双钢丝加强内导体的漏泄同轴光缆,其特征在于它由塑料空管(1)、加强钢丝(2)、含有两根加强钢丝的内导体机械支撑体(3)、充油光纤束管(4)、铜塑复合带(5)、内导体(6)、物理发泡绝缘层(7)、外导体(8)和护套(9)组成;在塑料空管(1)的两侧设有与塑料空管(1)的中心线位于同一平面上的两根加强钢丝(2),即组成内导体的机械支撑体(3);在内导体的机械支撑体(3)中,纵向设有充油光纤束管(4);铜塑复合带(5)纵包在内导体的机械支撑体(3)上组成内导体(6);内导体(6)上有物理发泡绝缘层(7),轧有辐射槽的铜带纵包在物理发泡绝缘层(7)上形成外导体(8);外导体(8)上设有护套(9)。
【技术特征摘要】
1.一种具有双钢丝加强内导体的漏泄同轴光缆,其特征在于它由塑料空管(1)、加强钢丝(2)、含有两根加强钢丝的内导体机械支撑体(3)、充油光纤束管(4)、铜塑复合带(5)、内导体(6)、物理发泡绝缘层(7)、外导体(8)和护套(9)组成;在塑料空管(1)的两侧设有与塑料空管(1)的中心线位于同一平面上的两根加强钢丝(2),即组成内导体的机械支撑体(3);在内导体的机械支撑体(3)中,纵向设有充油光纤束管(4);铜塑复合带(5)纵包在内导体的机械支撑体(3)上组成内导体(6);内导体(6)上有物理发泡绝缘层(7),轧有辐射槽的铜带纵包在物理发泡绝缘层(7)上形成外导体(8);外导体(8)上设有护套(9)。2.一种具有双钢丝加强内导体的漏泄同轴光缆的制作方法,其特征在于它...
【专利技术属性】
技术研发人员:简伟,延凤平,方宏,秦曦,吕博,
申请(专利权)人:北京交通大学,
类型:发明
国别省市:11[中国|北京]
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