具有包括一个或多个填充单元的相变容器的热交换器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于制造热交换器(1)的方法，该热交换器(1)包括至少一个相变材料容器(12)，所述容器(12)由至少一个第一容器板(120)和相对表面界定，用于引入相变材料的至少一个孔(1201)穿过第一容器板(120)，所述容器(12)包括填充单元(14)，所述填充单元(14)包括第一侧壁(14A)，至少一个填充孔(1421)穿过第一侧壁(14A)，填充孔(1421)与所述至少一个孔(1201)配合用于引入所述第一容器板(120)，以及相对的第二侧壁(14B)，其与第一侧壁(14A)一起界定填充室，所述填充单元(8)包括相对于热交换束的面(1A)突出的部分(141、142)，填充开口(1410)穿过所述填充单元(8)的所述突出部分的所述第一或第二侧壁(14A、14B)，所述方法包括：填充相变材料容器(12)的步骤(194)；在所述突出部分(141、142)处封闭所述填充室的步骤(195)；切割所述突出部分的第一端部部分(141)的步骤(197)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有包括一个或多个填充单元的相变容器的热交换器
本专利技术的领域是特别用于机动车辆的蒸发器类型的热交换器的领域。更具体地，本专利技术涉及使用相变材料的蒸发器。
技术介绍
在机动车辆中，已知使用能够调节车辆的乘客空间的温度的空调装置。更具体地，这些空调装置使用热交换器，特别是蒸发器，例如图1所示的蒸发器。这种类型的蒸发器1包括热交换束，其由一堆管10和插入单元11形成，插入单元放置在两个连续管10之间，并允许在通过该束(更具体地说，通过插入单元)的空气流和在管10中流通的冷却剂(比如冷却剂液体)之间进行热交换。特别是对于设置有用于在车辆的短时停止期间自动停止发动机的系统的车辆，开发的功能使得当车辆发动机停止并且不再驱动压缩机进行冷却剂的流通时，保持对车辆乘客空间的冷却，从而提高了机动车辆的乘客的舒适度。为此，蒸发器1使用一个或多个相变材料容器12，其在机动车辆的发动机运行时可以存储冷量，以便然后将冷量返回到流经蒸发器1的空气中，从而当车辆发动机处于停止时将其冷却有限的时间。这种类型的蒸发器1部分地在图2中示出，包括至少一个容器板120，其在用热交换束的管10的外面钎焊之后形成填充有相变材料的容器12。应当注意，通常，通过钎焊两个管板101、102来获得管10，两个管板101、102之间布置有内部插入单元103(图2)。因此，相变材料容器12与管10的外面热接触，该容器由容器板120和与管10的外面相对应的相对表面界定。每个相变材料容器12包括填充管，其使得可以将相变材料注入容器12内部。通常，根据情况，填充管从热交换束的面延伸，突出的长度在10到20mm之间。填充管的这种延伸对于将蒸发器1集成在用于机动车辆的供暖、通风和空调(称为HVAC)的壳体中是有限制的。在填充相变材料容器之后，填充管的圆形填充开口通过压紧可选地是弯曲压紧部分或者通过止动件或球来封闭。然而，实际上，一旦填充管被封闭，就难以确保其圆形开口的密封。此外，根据现有技术的解决方案均不能保证在填充和封闭填充管之后的相变材料容器的封闭的密封。
技术实现思路
本专利技术的目的尤其是为这些不同问题中的至少一些提供有效的解决方案。特别地，根据至少一个实施例，本专利技术的目的是提供一种可以优化具有相变材料容器的热交换器的制造的技术。根据至少一个实施例，本专利技术的目的尤其是提供这种类型的技术，其可以简化这种类型的热交换器的相变材料容器的封闭，并且可以简化和降低这种类型的热交换器的制造成本。根据至少一个实施例，本专利技术的另一目的是提供这种类型的技术，其可以改善相变材料容器的封闭的密封。为此，本专利技术提出了一种用于制造热交换器的方法，该热交换器包括界定冷却剂流通回路的热交换束，所述热交换束包括用于所述冷却剂的流通的至少一个管，热交换器包括与所述至少一个管的外面热接触的至少一个相变材料容器，所述容器由至少一个第一容器板和相对表面界定，用于引入相变材料的至少一个孔穿过第一容器板，所述容器包括填充单元，所述填充单元包括第一侧壁，至少一个填充孔穿过第一侧壁，填充孔与所述至少一个孔配合用于引入所述第一容器板，以及相对的第二侧壁，其与第一侧壁一起界定填充室，所述填充单元包括相对于热交换束的面突出的部分，填充开口穿过所述填充单元的所述突出部分的所述第一或第二侧壁。根据本专利技术，所述方法包括：-经由填充开口、填充室、所述至少一个填充孔和所述至少一个引入孔填充相变材料容器的步骤；-在所述突出部分处封闭所述填充室的步骤；-切割第一部分的步骤，使得一旦第一部分被切割，则仅第二部分和封闭区域相对于热交换束的所述面突出。因此，本专利技术的原理包括简化热交换器的一个或多个相变材料容器的封闭，并且一旦封闭发生则减小每个容器的填充单元的突出部分。根据可能的特征，在切割步骤之前，该方法包括检查填充室的封闭的密封的步骤。这保证了相变材料容器的封闭的密封。根据可能的特征，检查密封的步骤包括经由填充开口对位于第一部分中的填充室的部分进行加压或减压的步骤。根据可能的特征，通过焊接第一和第二侧壁的内面来执行所述填充室的封闭的步骤。根据可能的特征，焊接是超声焊接。这使得可以简化交换器的制造。根据可能的特征，选择封闭区域的位置，使得一旦执行了所述切割步骤，则包括第二部分和封闭区域的突出部分在10mm的最大长度上延伸。这有助于将热交换器集成在HVAC壳体中。本专利技术还涉及一种通过前述制造方法获得的热交换器。根据可能的特征，填充单元具有扁平形式，并且基本平行于所述第一容器板的平面延伸。根据可能的特征，包括第二部分和封闭区域的突出部分在10mm的最大长度上延伸。根据可能的特征，所述相变材料容器由联接至所述热交换束的所述至少一个管的第一容器板界定，相对表面由所述至少一个第一管的外面形成。根据可能的特征，所述相变材料容器由所述第一容器板和联接至所述第一容器板的第二容器板界定，相对表面由所述第二容器板形成。附图说明通过阅读以下特定实施例的描述并通过附图，本专利技术的其他特征和优点将变得显而易见，描述仅通过非限制性说明的方式提供，其中：-图1示出了根据现有技术的热交换器的局部透视图；-图2是与图1中的相变材料容器和热交换器的外部插入单元相关的管的横截面图；-图3示出了根据本专利技术的热交换器的透视图；-图4示出了图3中的热交换器的相变材料容器的填充单元和容器板之间的连接的详细透视图；-图5和6示出了在获得封闭区域之后以及在切割填充单元的端部部分之后的填充单元和容器板的详细视图。具体实施方式1.热交换器的结构结合图3至6给出了根据本专利技术的蒸发器。在下文中描述的实施例是一种蒸发器，其设计成用于空气流和冷却剂流体之间的热交换，特别是用于机动车辆的乘客空间的空调装置。应当理解，本专利技术还涵盖冷凝器、散热器或任何其他热交换器，而与从中通过的流体无关。根据本专利技术的蒸发器1通常包括热交换束，其由平行堆叠管和根据堆叠的纵向方向的外部插入单元形成。具有或不具有百叶的插入单元放置在两个连续管之间，可以增加穿过束的空气流与在管中流通的冷却剂(例如冷却剂液体)之间的热交换表面。一个或多个插入单元分别由相变材料容器12代替，其在机动车辆的发动机运行时可以存储冷量，以便然后当车辆发动机处于停止时在有限的时间内将冷量恢复到通过蒸发器的空气中。在下文中将更详细地描述由至少一个容器板120形成的这种类型的相变材料容器12。图3所示的蒸发器1包括10个相变材料容器，这些容器中的每个的填充单元14在热交换束的外面1A上对准。换句话说，借助于特定于每个相变材料容器的填充单元14来执行用相变材料填充。图4示出了图3中的蒸发器1的透明的局部视图。在该图4中，蒸发器4的束的所示部分包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于制造热交换器(1)的方法，该热交换器(1)包括界定冷却剂流通回路的热交换束，所述热交换束包括用于所述冷却剂的流通的至少一个管(10)，热交换器(1)包括与所述至少一个管(10)的外面热接触的至少一个相变材料容器(12)，所述容器(12)由至少一个第一容器板(120)和相对表面界定，用于引入相变材料的至少一个孔(1201)穿过第一容器板(120)，所述容器(12)包括填充单元(14)，所述填充单元(14)包括第一侧壁(14A)，至少一个填充孔(1421)穿过第一侧壁(14A)，填充孔(1421)与所述至少一个孔(1201)配合用于引入所述第一容器板(120)，以及相对的第二侧壁(14B)，其与第一侧壁(14A)一起界定填充室，所述填充单元(8)包括相对于热交换束的面(1A)突出的部分(141、142)，填充开口(1410)穿过所述填充单元(8)的所述突出部分的所述第一或第二侧壁(14A、14B)，/n所述方法的特征在于，所述方法包括：/n-经由填充开口(1410)、填充室、所述至少一个填充孔(1421)和所述至少一个引入孔(1201)填充相变材料容器(12)的步骤(194)；/n-在所述突出部分(141、142)处封闭所述填充室的步骤(195)；/n-切割第一部分(141)的步骤(197)，使得一旦第一部分(141)被切割，则仅第二部分(142)和封闭区域(15)相对于热交换束的所述面(1A)突出。/n...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180321 FR 18524371.一种用于制造热交换器(1)的方法，该热交换器(1)包括界定冷却剂流通回路的热交换束，所述热交换束包括用于所述冷却剂的流通的至少一个管(10)，热交换器(1)包括与所述至少一个管(10)的外面热接触的至少一个相变材料容器(12)，所述容器(12)由至少一个第一容器板(120)和相对表面界定，用于引入相变材料的至少一个孔(1201)穿过第一容器板(120)，所述容器(12)包括填充单元(14)，所述填充单元(14)包括第一侧壁(14A)，至少一个填充孔(1421)穿过第一侧壁(14A)，填充孔(1421)与所述至少一个孔(1201)配合用于引入所述第一容器板(120)，以及相对的第二侧壁(14B)，其与第一侧壁(14A)一起界定填充室，所述填充单元(8)包括相对于热交换束的面(1A)突出的部分(141、142)，填充开口(1410)穿过所述填充单元(8)的所述突出部分的所述第一或第二侧壁(14A、14B)，
所述方法的特征在于，所述方法包括：
-经由填充开口(1410)、填充室、所述至少一个填充孔(1421)和所述至少一个引入孔(1201)填充相变材料容器(12)的步骤(194)；
-在所述突出部分(141、142)处封闭所述填充室的步骤(195)；
-切割第一部分(141)的步骤(197)，使得一旦第一部分(141)被切割，则仅第二部分(142)和封闭区域(15)相对于热交换束的所述面(1A)突出。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在切割的步骤(197)之前，该方法包括检查填充室的封闭的密封的步骤(196)。


...

【专利技术属性】
技术研发人员：A贝伦方特，L罗比伦，F蒂森，F鲁塞尔，
申请(专利权)人：法雷奥热系统公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR