一种空气过量系数的调制方法、装置和可读存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种空气过量系数的调制方法、装置和可读存储介质，方法包括获取进入三元催化器的尾气的空气过量系数；基于滞环控制判断空气过量系数与预设波动范围之间的关系，得到滞环逻辑输出值；基于滞环逻辑输出值确定空气过量系数的修正方向；基于修正方向以及空气过量系数的修正值对空气过量系数在预设波动范围内进行修正。本申请解决了现有技术中无法根据空气过量系数的变化趋势对空气过量系数进行调制导致的空气过量系数增长较高、较快，但调制逻辑依然继续调高空气过量系数的调制错位问题，实现了可以根据空气过量系数的变化趋势对空气过量系数进行调制，从而提高了空气过量系数的调制精度的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种空气过量系数的调制方法、装置和可读存储介质
本专利技术实施例涉及燃空比调制
，尤其涉及一种空气过量系数的调制方法、装置和可读存储介质。
技术介绍
气体机后处理系统中的三元催化器对进入催化器的尾气空气过量系数lambda有着较高的要求。当进入催化器的lambda在0.99附近波动，且波动频率维持在1Hz，波动范围较小时，三元催化器的反应效率最高。现阶段通常采用1Hz方波信号介入lambda闭环控制或修正lambda目标值的方式对lambda进行调制。这种调制方式在发动机瞬态刚结束或处于工况频繁变动的准稳态时，无法根据发动机工况及lambda变化及时调整调制方式，因此会出现类似lambda很高或增长速度很快，调制逻辑却继续调高的调制错位情况。
技术实现思路
本专利技术提供一种空气过量系数的调制方法、装置和可读存储介质，解决了现有技术中无法根据空气过量系数的变化趋势对空气过量系数进行调制导致的空气过量系数增长较高、较快，但调制逻辑依然继续调高空气过量系数的调制错位问题。本专利技术实施例提供了一种空气过量系数的调制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空气过量系数的调制方法，其特征在于，所述方法包括：/n获取进入三元催化器的尾气的空气过量系数；/n基于滞环控制判断所述空气过量系数与预设波动范围之间的关系，得到滞环逻辑输出值；/n基于所述滞环逻辑输出值确定所述空气过量系数的修正方向；/n基于所述修正方向以及所述空气过量系数的修正值对所述空气过量系数在所述预设波动范围内进行修正，其中，所述空气过量系数的修正值随修正时间的增大而增大，所述修正时间为基于所述修正方向修正所述空气过量系数所用的时间。/n

【技术特征摘要】
1.一种空气过量系数的调制方法，其特征在于，所述方法包括：
获取进入三元催化器的尾气的空气过量系数；
基于滞环控制判断所述空气过量系数与预设波动范围之间的关系，得到滞环逻辑输出值；
基于所述滞环逻辑输出值确定所述空气过量系数的修正方向；
基于所述修正方向以及所述空气过量系数的修正值对所述空气过量系数在所述预设波动范围内进行修正，其中，所述空气过量系数的修正值随修正时间的增大而增大，所述修正时间为基于所述修正方向修正所述空气过量系数所用的时间。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取所述空气过量系数的修正值包括：
修正开始时，修正计时器启动计时，在修正计时器的计时时长范围内，根据所述修正时间实时查询预设修正量表，得到所述空气过量系数的调制修正量；
将所述调制修正量叠加至所述空气过量系数的初始修正量，得到所述空气过量系数的修正值。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述修正方向以及所述空气过量系数的修正值对所述空气过量系数在所述预设波动范围内进行修正包括：
步骤一：基于所述修正方向以及所述空气过量系数的修正值对所述空气过量系数进行修正，直至所述空气过量系数达到所述预设波动范围的一端的限值；
步骤二：对达到所述预设波动范围的限值的所述空气过量系数进行与所述修正方向相反方向的修正，直至达到所述预设波动范围的另一端的限值；
步骤三：重复所述步骤一和所述步骤二的修正过程，实现对所述空气过量系数的调制。


4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述将所述调制修正量叠加至所述空气过量系数的初始修正量，得到所述空气过量系数的修正值之前，所述方法还包括：
基于预设延迟时间查询预设初始量表，得到所述初始修正量。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
在发动机当前废气流量下，从燃气喷射减小开始计时，直至宽域氧传感器检测到所述空气过量系数大于所述预设波动范围的最高值停止，基...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾频，任宪丰，王毓源，王金平，吕宪勇，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37