【技术实现步骤摘要】
一种工地手推车
本专利技术属于工程设备
,具体是一种工地手推车。
技术介绍
现有技术的缺点是车辆陷入泥泞中时,无法有效脱困,无法在推车行进过程中没有能提供一种助力装置减轻人员的工作强度,无法在停泊时保持承载物料的腔体呈水平。为此,人们进行了长期的探索,提出各种各样的解决方案。例如,中国专利文献公开了一种混凝土运料小车[申请号:CN201420222757.0],包括顶面敞口的车斗、车轮、以及设置在车斗后面的两个把手,所述车斗前端两侧设置有耳轴,所述车轮通过耳轴固定在车斗上,所述车斗后端底部设置有支腿,所述车斗前面设置有卸料口,所述卸料口上设置有插板阀;所述的车斗包括不锈钢车斗外壳和设置在车斗外壳内表面的聚四氟乙烯或者超高分子量聚乙烯制成的车斗内衬。本技术结构简单,使用方便,能够提高混凝土运料的工作效率,大大降低工人的体力消耗。上述方案,无法在车辆陷入泥泞时,有效脱困,无法在推动的时无法提供助力,无法在停泊时保持承载物料的腔体呈水平,无法降低了工作效率。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述问题,提供一种具有能在车辆陷入泥泞时有效脱困,能在运动过程中实现助力,停泊时能调整车辆为水平等优点的设备。本专利技术是通过以下技术方案来实现的:本专利技术的一种工地手推车,包括车体,所述车体内设置有物料空腔,所述车体两侧对称设置有主车轮,所述主车轮与所述车体转动配合,所述车体一侧设置有用于在辅助推动车辆前行的行驶辅助装置,所述车体一侧设置有用于车辆陷入时脱困的脱困装置,所述脱困装置对侧设 ...
【技术保护点】
1.一种工地手推车,其特征在于,包括车体(101),所述车体(101)内设置有物料空腔(102),所述车体(101)两侧对称设置有主车轮(103),所述主车轮(103)与所述车体(101)转动配合,所述车体(101)一侧设置有用于在辅助推动车辆前行的行驶辅助装置(10),所述车体(101)一侧设置有用于车辆陷入时脱困的脱困装置(20),所述脱困装置(20)对侧设置有用于倾泻物料的旋转开启装置(40),所述旋转开启结构下侧设置有用于停车时支撑车辆保持平衡的停泊装置(30)。/n
【技术特征摘要】
1.一种工地手推车,其特征在于,包括车体(101),所述车体(101)内设置有物料空腔(102),所述车体(101)两侧对称设置有主车轮(103),所述主车轮(103)与所述车体(101)转动配合,所述车体(101)一侧设置有用于在辅助推动车辆前行的行驶辅助装置(10),所述车体(101)一侧设置有用于车辆陷入时脱困的脱困装置(20),所述脱困装置(20)对侧设置有用于倾泻物料的旋转开启装置(40),所述旋转开启结构下侧设置有用于停车时支撑车辆保持平衡的停泊装置(30)。
2.根据权利要求1所述的一种工地手推车,其特征在于:所述行驶辅助装置(10)包括位于主车轮(103)外侧的偏心凸台(104),所述偏心凸台(104)外侧转动配合连接设置有连杆(105),所述连杆(105)另一端设置有摆杆(106),所述摆杆(106)中间固定设置有中间凸台(107),所述中间凸台(107)与所述连杆(105)内的凸台配合孔(108)转动配合,所述摆杆(106)一端与所述车体(101)转动配合,所述摆杆(106)的另一端设置有辅助空腔(501),所述辅助空腔(501)内设置有用于弹性推动车辆前行的弹性推动结构。
3.根据权利要求2所述的一种工地手推车,其特征在于:所述弹性推动结构,包括位于辅助空腔(501)内的固定设置的辅助电机(502),所述辅助电机(502)一侧动力连接有辅助螺杆(503),所述辅助螺杆(503)外侧设置有辅助推块(504),所述辅助推块(504)与所述辅助螺杆(503)螺纹传动配合,所述辅助推块(504)两侧对称设置有推块侧向凸台(505),所述推块侧向凸台(505)与所述摆杆(106)内的推块凸台滑槽(506)滑动配合,所述辅助推块(504)内设置有若干滑轴孔(507),所述滑轴孔(507)内设置有与其滑动配合的滑轴(508),所述滑轴(508)一侧设置固定有橡胶固定块(509),所述辅助推块(504)与所述橡胶固定块(509)中间弹性连接设置有弹簧(510),所述橡胶固定块(509)一侧设置有用于接触地面推动车辆运动的地面接触组件。
4.根据权利要求2所述的一种工地手推车,其特征在于:所述地面接触组件包括位于所述橡胶固定块(509)一侧的橡胶固定块(512),所述橡胶固定块(512)一侧固定设置有橡胶接触块(511)。
5.根据权利要求1所述的一种工地手推车,其特征在于:所述脱困装置(20)包括位于所述车体(101)一侧的脱困空腔(201),所述脱困空腔(201)内的脱...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈强,
申请(专利权)人:杭州龙皓工程咨询有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江;33
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