一种道路桥梁钻孔灌注桩头段钢筋隔离装置板制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种道路桥梁钻孔灌注桩头段钢筋隔离装置板，包括包裹管主体，所述包裹管主体内部滑动连接有伸缩包裹管，且包裹管主体外周面下端呈对称状通过螺纹连接有两个保护盖；所述包裹管主体外周面下端位于两个保护盖内部均通过螺纹连接有紧固机构。通过将伸缩包裹管滑动连接在包裹管主体内，调节伸缩包裹管时，将两个保护盖拧松取下，然后再将两个紧固机构拧松，使伸缩包裹管在包裹管主体内失去固定作用，然后根据钢筋上端所需隔离长度，将伸缩包裹管进行上下滑动调节，进而提高了本钢筋隔离装置使用时的灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁钻孔灌注桩头段钢筋隔离装置板
本技术属于钢筋隔离装置
，更具体地说，特别涉及一种道路桥梁钻孔灌注桩头段钢筋隔离装置板。
技术介绍
钻孔灌注桩是指在工程现场通过机械钻孔、钢管挤土或人力挖掘等手段在地基土中形成桩孔，并在其内放置钢筋笼、灌注混凝土而做成的桩，依照成孔方法不同，灌注桩又可分为沉管灌注桩、钻孔灌注桩和挖孔灌注桩等几类。在道路桥梁钻孔灌注桩桩头凿除过程中，一般是采用人工辅以小型机具凿除方式完成。如申请号：CN201920344637.0钻孔灌注桩头段钢筋隔离装置，涉及道路桥梁施工，尤其是一种保护钢筋笼桩头，避免混凝土包裹桩头，降低破除难度的钻孔灌注桩头段钢筋隔离装置。本技术包括包裹管、密封装置和旋转装置，包裹管为一个两端开口的空心管，密封装置包括两个环形橡胶圈，分别固定在包裹管的两端的内壁上；旋转装置包括有内钢圈、外钢圈和球状滚珠，外钢圈固定在包裹管内壁上，内钢圈直径小于外钢圈直径，外钢圈与内钢圈同心套装，球状滚珠为数个，等间距设置在内钢圈与外钢圈之间。本技术通过包裹管包裹桩头钢筋，避免混凝土包裹钢筋，加快桩头破除速度，在破除过程中，对桩基钢筋影响较小，较好的保护桩基钢筋。基于上述专利的检索发现，虽然上述钢筋隔离装置通过包裹管包裹桩头钢筋，避免混凝土包裹钢筋，但是上述钢筋隔离装置在实际的使用过程中还存在以下不足，如：1、上述钢筋隔离装置由于缺乏有效的固定结构，使得包裹管在桩头钢筋上牢固性较差，当灌注混凝土时，包裹管容易发生松动现象，进而使得包裹管很容易发生位移，降低了桩头钢筋保护位置的准确性；2、上述钢筋隔离装置长度不可根据需求进行调节，进而降低了钢筋隔离装置使用时的灵活性。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种道路桥梁钻孔灌注桩头段钢筋隔离装置板，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种道路桥梁钻孔灌注桩头段钢筋隔离装置板，以解决上述钢筋隔离装置在实际的使用过程中还存在以下不足，如：1、上述钢筋隔离装置由于缺乏有效的固定结构，使得包裹管在桩头钢筋上牢固性较差，当灌注混凝土时，包裹管容易发生松动现象，进而使得包裹管很容易发生位移，降低了桩头钢筋保护位置的准确性；2、上述钢筋隔离装置长度不可根据需求进行调节，进而降低了钢筋隔离装置使用时的灵活性的问题。本技术道路桥梁钻孔灌注桩头段钢筋隔离装置板的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种道路桥梁钻孔灌注桩头段钢筋隔离装置板，包括包裹管主体，所述包裹管主体内部滑动连接有伸缩包裹管，且包裹管主体外周面下端呈对称状通过螺纹连接有两个保护盖；所述包裹管主体外周面下端位于两个保护盖内部均通过螺纹连接有紧固机构；所述伸缩包裹管下端安装有密封胶圈，且伸缩包裹管、密封胶圈和包裹管主体均套接在钢筋外部；所述包裹管主体和伸缩包裹管内周面相对端均呈环形阵列状通过支块转动连接有四个滚轮。进一步的，所述包裹管主体还包括T型转把、螺纹加厚块、螺纹保护筒、燕尾滑槽和磁铁块，所述包裹管主体上端焊接有T型转把，且包裹管主体外周面下端呈对称状设有两个螺纹保护筒，每个所述螺纹保护筒内部均通过螺纹连接有一个保护盖，所述包裹管主体外周面下端位于两个螺纹保护筒内均设有一个螺纹加厚块，且每个螺纹加厚块均通过螺纹连接有穿过包裹管主体外壁的紧固机构，所述包裹管主体内周面呈环形阵列状开设有四个燕尾滑槽，且包裹管主体内部顶端面固定连接有磁铁块，所述磁铁块其形状设置为半球形，且磁铁块球面与钢筋上端相磁吸。进一步的，所述伸缩包裹管还包括燕尾滑条和环形卡槽，所述伸缩包裹管外周面呈环形阵列状设有四个燕尾滑条，且伸缩包裹管内周面下端开设有环形卡槽，当所述伸缩包裹管与包裹管主体处于安装状态时，四个燕尾滑条分别与四个燕尾滑槽滑动相连接，所述伸缩包裹管外周面呈环形阵列状设有四处尺寸刻度标线。进一步的，所述密封胶圈还包括环形卡块，所述密封胶圈上端设有环形卡块，当所述密封胶圈与伸缩包裹管处于安装状态时，环形卡块与环形卡槽相卡接，且环形卡块上下两端面边缘棱线均设为圆角。进一步的，所述紧固机构还包括手拧块，所述紧固机构为螺柱结构，且紧固机构外周面上端呈对称状设有两个手拧块，当所述紧固机构一端与伸缩包裹管上燕尾滑条紧密相接触时，伸缩包裹管在包裹管主体内部为固定状态。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过将伸缩包裹管滑动连接在包裹管主体内，调节伸缩包裹管时，将两个保护盖拧松取下，然后再将两个紧固机构拧松，使伸缩包裹管在包裹管主体内失去固定作用，然后根据钢筋上端所需隔离长度，将伸缩包裹管进行上下滑动调节，进而提高了本钢筋隔离装置使用时的灵活性。通过将包裹管主体内部顶端设有磁铁块，当包裹管主体套到钢筋上端外部时，钢筋上端与半球形磁铁块球面相磁吸，使包裹管主体在钢筋上不易发生松动现象，从而当灌注混凝土时，包裹管主体和伸缩包裹管不易发生位移，提高了钢筋保护位置的准确性。附图说明图1是本技术的轴视结构示意图。图2是本技术的包裹管主体和紧固机构结构示意图。图3是本技术的包裹管主体剖视结构示意图。图4是本技术的伸缩包裹管剖视结构示意图。图5是本技术的密封胶圈剖视结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、包裹管主体；101、T型转把；102、螺纹加厚块；103、螺纹保护筒；1043、燕尾滑槽；105、磁铁块；2、伸缩包裹管；201、燕尾滑条；2012、环形卡槽；3、保护盖；4、密封胶圈；401、环形卡块；5、紧固机构；501、手拧块；6、钢筋；7、滚轮。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图5所示：本技术提供一种道路桥梁钻孔灌注桩头段钢筋隔离装置板，包括包裹管主体1，包裹管主体1内部滑动连接有伸缩包裹管2，包裹管主体1还包括T型转把101本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁钻孔灌注桩头段钢筋隔离装置板，其特征在于：包括包裹管主体（1），所述包裹管主体（1）内部滑动连接有伸缩包裹管（2），且包裹管主体（1）外周面下端呈对称状通过螺纹连接有两个保护盖（3）；所述包裹管主体（1）外周面下端位于两个保护盖（3）内部均通过螺纹连接有紧固机构（5）；所述伸缩包裹管（2）下端安装有密封胶圈（4），且伸缩包裹管（2）、密封胶圈（4）和包裹管主体（1）均套接在钢筋（6）外部；所述包裹管主体（1）和伸缩包裹管（2）内周面相对端均呈环形阵列状通过支块转动连接有四个滚轮（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁钻孔灌注桩头段钢筋隔离装置板，其特征在于：包括包裹管主体（1），所述包裹管主体（1）内部滑动连接有伸缩包裹管（2），且包裹管主体（1）外周面下端呈对称状通过螺纹连接有两个保护盖（3）；所述包裹管主体（1）外周面下端位于两个保护盖（3）内部均通过螺纹连接有紧固机构（5）；所述伸缩包裹管（2）下端安装有密封胶圈（4），且伸缩包裹管（2）、密封胶圈（4）和包裹管主体（1）均套接在钢筋（6）外部；所述包裹管主体（1）和伸缩包裹管（2）内周面相对端均呈环形阵列状通过支块转动连接有四个滚轮（7）。


2.如权利要求1所述道路桥梁钻孔灌注桩头段钢筋隔离装置板，其特征在于：所述包裹管主体（1）还包括T型转把（101）、螺纹加厚块（102）、螺纹保护筒（103）、燕尾滑槽（104）和磁铁块（105），所述包裹管主体（1）上端焊接有T型转把（101），且包裹管主体（1）外周面下端呈对称状设有两个螺纹保护筒（103），每个所述螺纹保护筒（103）内部均通过螺纹连接有一个保护盖（3），所述包裹管主体（1）外周面下端位于两个螺纹保护筒（103）内均设有一个螺纹加厚块（102），且每个螺纹加厚块（102）均通过螺纹连接有穿过包裹管主体（1）外壁的紧固机构（5），所述包裹管主体（1）内周面呈环形阵列状开设有四个燕尾滑槽（104），且包裹管主体（1）内部顶端面固定连接有磁铁块（105），所述磁铁块...

【专利技术属性】
技术研发人员：李刚，
申请(专利权)人：李刚，
类型：新型
国别省市：山东;37