一种便于动能回收的双向路面破碎机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于动能回收的双向路面破碎机，包括大梁，所述大梁顶端一侧中部安装有发动机，所述发动机的一侧安装有分动箱，所述分动箱的一端连接有油泵，所述大梁顶端另一侧中部安装有驾驶室，所述驾驶室的两端大梁均安装有横向油缸，所述横向油缸一侧的大梁上方安装有竖向油缸，本实用新型专利技术结构科学合理，使用安全方便，发动机带动油泵、油泵输出高压油，从而控制行走马达的前后运动与快慢速度，通过分动箱分布带动油泵，输出高压油从而控制前转向油缸和后转向油缸，控制行走马达的运行与停止，从而实现前后轮驱动的调节，后进中，锁定后转向油缸，通过液压控制前转向油缸控制后边两个车轮，通过后转向油缸的伸缩，带动后桥转向。

【技术实现步骤摘要】
一种便于动能回收的双向路面破碎机
本技术涉及路面破碎机
，具体为一种便于动能回收的双向路面破碎机。
技术介绍
随着时代的进步，水泥路面破碎机逐渐向着共振破碎机的方向发展，共振破碎的原理是采用共振技术，使振动锤头的振动频率接近水泥路面的固有频率，激发共振，轻而易举的将水泥路面击碎，工作锤头上装有专用传感器，感应路面的振动反馈，由电脑自动调节振动频率，并引发水泥路面锤头下局部范围产生共振，使路面内部颗粒间的内磨擦阻力迅速减小而崩溃；但是目前市场上的路面破碎机只能实现正常前进和后退，但是不能实现正常的双向控制，并且不能将动能进行回收，从而实现破碎中对于动能的回收，造成能量的浪费。
技术实现思路
本技术提供一种便于动能回收的双向路面破碎机，可以有效解决上述
技术介绍
中提出目前市场上的路面破碎机只能实现正常前进和后退，但是不能实现正常的双向控制，并且不能将动能进行回收，从而实现破碎中对于动能的回收，造成能量的浪费的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于动能回收的双向路面破碎机，包括大梁，所述大梁顶端一侧中部安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于动能回收的双向路面破碎机，其特征在于：包括大梁(1)，所述大梁(1)顶端一侧中部安装有发动机(2)，所述发动机(2)的一侧安装有分动箱(3)，所述分动箱(3)的一端连接有油泵(4)；/n所述大梁(1)顶端另一侧中部安装有驾驶室(10)，所述驾驶室(10)的两端大梁(1)均安装有横向油缸(11)，所述横向油缸(11)一侧的大梁(1)上方安装有竖向油缸(12)；/n所述竖向油缸(12)底端安装有水平轨道(16)，所述水平轨道(16)内侧安装有第一铁箱(17)，所述第一铁箱(17)内部上方嵌入安装有第二铁箱(18)，所述第二铁箱(18)下方安装有振动箱(21)，所述振动箱(21)两端均安...

【技术特征摘要】
1.一种便于动能回收的双向路面破碎机，其特征在于：包括大梁(1)，所述大梁(1)顶端一侧中部安装有发动机(2)，所述发动机(2)的一侧安装有分动箱(3)，所述分动箱(3)的一端连接有油泵(4)；
所述大梁(1)顶端另一侧中部安装有驾驶室(10)，所述驾驶室(10)的两端大梁(1)均安装有横向油缸(11)，所述横向油缸(11)一侧的大梁(1)上方安装有竖向油缸(12)；
所述竖向油缸(12)底端安装有水平轨道(16)，所述水平轨道(16)内侧安装有第一铁箱(17)，所述第一铁箱(17)内部上方嵌入安装有第二铁箱(18)，所述第二铁箱(18)下方安装有振动箱(21)，所述振动箱(21)两端均安装有固定架(19)，所述固定架(19)与第一铁箱(17)之间空隙处嵌入安装有减震胶块(20)，所述振动箱(21)内部安装有两个振动马达(22)，所述振动箱(21)一端安装有锰钢刀头(23)；
所述锰钢刀头(23)的表面一侧通过轴承安装有副锰钢刀头(24)，所述副锰钢刀头(24)为L型，所述副锰钢刀头(24)表面开设有固定点(27)，从而与大梁(1)形成活动固定。


2.根据权利要求1所述的一种便于动能回收的双向路面破碎机，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘智用，
申请(专利权)人：刘智用，
类型：新型
国别省市：广东;44