一种公路减振降噪的施工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种公路减振降噪的施工装置，该装置包括车体，所述车体的底部连接有车轮，在车体的一侧安装有横杆，横杆的另一端连接有固定架，横杆的底部安装有降噪机构，降噪机构包括有电动推杆，电动推杆的底端与车体的外壁相连接，电动推杆通过活动轴与横杆相连接。本实用新型专利技术提出的公路减振降噪的施工装置，通过对电动推杆、横杆、活动轴和压轮等的合理设置，当该施工装置进行移动操作，且处于非施工时，能够启动电动推杆，使得其推动横杆，则与车体之间为活动连接的横杆带动压轮升起，减少与路面的接触面积，故而减小其直接接触路面造成的噪音污染，以达到降噪的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种公路减振降噪的施工装置
本技术涉及公路施工设备
，特别涉及一种公路减振降噪的施工装置。
技术介绍
随着科学技术的发展及社会时代的进步，公路的兴起是随着社会进步的步伐同步的，故公路建设尤为重要，在对公路进行建设施工工作时，需要用于公路施工的施工装置的参与，其每项施工装置对应一套施工方法，其方法的便捷能够使得施工装置进行施工工作的效率达到最大化。现有的公路减振降噪的施工装置在处于移动时，其不能够对压轮进行托起式的降噪操作，造成噪音大的问题，并且不易通过对压轮进行定点清洁操作，使得压轮的施工效果低下。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路减振降噪的施工装置，以解决上述的技术问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路减振降噪的施工装置，包括车体，所述车体的底部连接有车轮，且车体的一侧安装有横杆，所述横杆的另一端连接有固定架，且横杆的底部安装有降噪机构，所述降噪机构包括有电动推杆，且电动推杆的底端与车体的外壁相连接，所述电动推杆通过活动轴与横杆相连接，且横杆与车体之间为活动连接，所述横杆之间横向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路减振降噪的施工装置，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的底部连接有车轮(2)，在所述车体(1)的一侧安装有横杆(3)，所述横杆(3)的另一端连接有固定架(7)，在所述横杆(3)的底部安装有降噪机构(5)，所述降噪机构(5)包括电动推杆(501)，所述电动推杆(501)的底端与所述车体(1)的外壁相连接，所述电动推杆(501)通过活动轴(502)与所述横杆(3)相连接，所述横杆(3)与所述车体(1)之间为活动连接，所述横杆(3)之间横向贯穿有连接轴(6)，在所述连接轴(6)的外侧安装有压轮(4)，所述固定架(7)的一侧安装有清洁机构(8)，所述固定架(7)的另一侧连接有第二箱...

【技术特征摘要】
1.一种公路减振降噪的施工装置，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的底部连接有车轮(2)，在所述车体(1)的一侧安装有横杆(3)，所述横杆(3)的另一端连接有固定架(7)，在所述横杆(3)的底部安装有降噪机构(5)，所述降噪机构(5)包括电动推杆(501)，所述电动推杆(501)的底端与所述车体(1)的外壁相连接，所述电动推杆(501)通过活动轴(502)与所述横杆(3)相连接，所述横杆(3)与所述车体(1)之间为活动连接，所述横杆(3)之间横向贯穿有连接轴(6)，在所述连接轴(6)的外侧安装有压轮(4)，所述固定架(7)的一侧安装有清洁机构(8)，所述固定架(7)的另一侧连接有第二箱体(13)，所述压轮(4)的外壁两侧均安置有减振机构(14)，所述减振机构(14)包括减振带(1401)，所述减振带(1401)与所述压轮(4)之间为套接连接。


2.根据权利要求1所述的一种公路减振降噪的施工装置，其特征在于，所述电动推杆(501)通过所述活动轴(502)与所述横杆(3)构成活动结构，且所述横杆(3)通过所述连接轴(6)与所述压轮(4)构成旋转结构。


3.根据权利要求1所述的一种公路减振降噪的施工装置，其特征在于，所述清洁机构(8)包括第一箱体(801)，所述第一箱体(801)的顶端连接有水箱(9)，所述第一箱体(801)的外壁连接有排水口(802)，所述第一箱体(801)的内部一侧安装有第一滚筒(803)，所述第一箱体(801)的内部另一侧连接有框架(804)，所述框架(804)的内侧贯穿有水管(805)，在所述水管(805)的外壁安装有出水口(808)，所述出水...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭小英，
申请(专利权)人：江西科技学院，
类型：新型
国别省市：江西;36