【技术实现步骤摘要】
一种漆包线放线架
：本技术涉及一种漆包线放线架。
技术介绍
：漆包线放线架在使用时，需要配合刹车机构使用，在实际生产操作过程中，漆包线放线需要制动时，往往都只是作出轻微阻尼即可，然而现有的放线轮的刹车结构都是专业的气动式或者鼓式制动结构，其采购成本昂贵，且需要定期的维护，使用成本高。
技术实现思路
：本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种漆包线放线架。本技术所采用的技术方案有：一种漆包线放线架，包括安装杆、驱动板、驱动臂、弹簧、球头副、刹车块、轴承座、转轴、收线盘和锁紧螺母，所述驱动臂插接在安装杆上，驱动板铰接在安装杆上，且驱动板的一端与驱动臂相卡接，弹簧套设在驱动臂上，且弹簧的一端抵触在驱动臂上，另一端抵触在安装杆上，球头副固定连接在驱动臂的末端，刹车块与球头副的自由端螺纹连接；两个轴承座相互平行地设于安装杆的一侧，转轴转动支承在两轴承座内，收线盘套设在转轴上，锁紧螺母螺纹连接在转轴上，且锁紧螺母将收线盘轴向定位于转轴上；所述刹车块为锥形橡胶块结构，刹车块与转轴同轴设置，在转轴的末端设有与刹车块相适配...
【技术保护点】
1.一种漆包线放线架，其特征在于：包括安装杆（11）、驱动板（12）、驱动臂（13）、弹簧（14）、球头副（15）、刹车块（16）、轴承座（21）、转轴（22）、收线盘（23）和锁紧螺母（24），所述驱动臂（13）插接在安装杆（11）上，驱动板（12）铰接在安装杆（11）上，且驱动板（12）的一端与驱动臂（13）相卡接，弹簧（14）套设在驱动臂（13）上，且弹簧（14）的一端抵触在驱动臂（13）上，另一端抵触在安装杆（11）上，球头副（15）固定连接在驱动臂（13）的末端，刹车块（16）与球头副（15）的自由端螺纹连接；两个轴承座（21）相互平行地设于安装杆（11）的一侧，...
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种漆包线放线架，其特征在于：包括安装杆（11）、驱动板（12）、驱动臂（13）、弹簧（14）、球头副（15）、刹车块（16）、轴承座（21）、转轴（22）、收线盘（23）和锁紧螺母（24），所述驱动臂（13）插接在安装杆（11）上，驱动板（12）铰接在安装杆（11）上，且驱动板（12）的一端与驱动臂（13）相卡接，弹簧（14）套设在驱动臂（13）上，且弹簧（14）的一端抵触在驱动臂（13）上，另一端抵触在安装杆（11）上，球头副（15）固定连接在驱动臂（13）的末端，刹车块（16）与球头副（15）的自由端螺纹连接；两个轴承座（21）相互平行地设于安装杆（11）的一侧，转轴（22）转动支承在两轴承座（21）内，收线盘（23）套设在转轴（22）上，锁紧螺母（24）螺纹连接在转轴（22）上，且锁紧螺母（24）将收线盘（23）轴向定位于转轴（22）上；所述刹车块（16）为锥形橡胶块结构，刹车块（16）与转轴（22）同轴设置，在转轴（22）的末端设有与刹车块（16）相适配的锥形孔（221），扳动驱动板（12）并驱动驱动臂（13）轴向移动，使得刹车块（16）抵触于所述锥形孔（221）内，实现转轴（22）制动。
技术研发人员：鱼健，陈文，许强，
申请(专利权)人：宁夏苏锡有色金属科研所有限公司，
类型：新型
国别省市：宁夏;64
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