一种弹性汽车内饰面料制造技术

本实用新型专利技术涉及一种弹性汽车内饰面料，包括从上至下依次粘接固定的透气层、除臭层、第一弹性层、第二弹性层、第三弹性层和耐磨层；第一弹性层和第三弹性层的横截面为长方形，第二弹性层的横截面为波浪形，第一弹性层与第二弹性层之间形成多个第一空腔。本实用新型专利技术的有益效果是：通过第一弹性层、第二弹性层、第三弹性层、第一弹性柱和第二弹性柱配合可使汽车内饰面料具有很好的弹性性能，用户在驾车行驶的颠簸过程中起到良好的缓冲效果，提升用户使用舒适度，同时通过设置透气层可使汽车面料具有透气性能，通过设置除臭层可使汽车内饰面料具有抑菌除臭性能，保证用户身体健康，通过设置耐磨层可使汽车内饰面料具有良好的耐摩擦性能。

【技术实现步骤摘要】
一种弹性汽车内饰面料
本技术涉及汽车内饰
，尤其涉及一种弹性汽车内饰面料。
技术介绍
随着国内汽车工业的发展，汽车已进入寻常百姓家庭，国内汽车行业的需求也在不断提高之中，需求的提高也带来了对品质的提升，汽车内饰面料是汽车内饰品领域内用于包裹在车内部件上的布料，现有的汽车内饰面料大多弹性性能较差，用户在驾车行驶的颠簸过程中不能起到良好的缓冲效果，体验感较差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种弹性汽车内饰面料,解决现有技术的不足。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种弹性汽车内饰面料，包括从上至下依次粘接固定的透气层、除臭层、第一弹性层、第二弹性层、第三弹性层和耐磨层；所述第一弹性层和第三弹性层的横截面为长方形，所述第二弹性层的横截面为波浪形，所述第一弹性层与所述第二弹性层之间形成多个第一空腔，所述第一空腔内设有第一弹性柱，所述第一弹性柱两端分别与所述第一弹性层和所述第二弹性层的波谷粘接固定；所述第三弹性层与所述第二弹性层之间形成多个第二空腔，所述第二空腔内设有第二弹性柱，所述第二弹性柱两端分别与所述第三弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种弹性汽车内饰面料，其特征在于，包括从上至下依次粘接固定的透气层(1)、除臭层(2)、第一弹性层(3)、第二弹性层(4)、第三弹性层(5)和耐磨层(6)；所述第一弹性层(3)和第三弹性层(5)的横截面为长方形，所述第二弹性层(4)的横截面为波浪形，所述第一弹性层(3)与所述第二弹性层(4)之间形成多个第一空腔(7)，所述第一空腔(7)内设有第一弹性柱(8)，所述第一弹性柱(8)两端分别与所述第一弹性层(3)和所述第二弹性层(4)的波谷粘接固定；所述第三弹性层(5)与所述第二弹性层(4)之间形成多个第二空腔(9)，所述第二空腔(9)内设有第二弹性柱(10)，所述第二弹性柱(10)两端分别与...

【技术特征摘要】
1.一种弹性汽车内饰面料，其特征在于，包括从上至下依次粘接固定的透气层(1)、除臭层(2)、第一弹性层(3)、第二弹性层(4)、第三弹性层(5)和耐磨层(6)；所述第一弹性层(3)和第三弹性层(5)的横截面为长方形，所述第二弹性层(4)的横截面为波浪形，所述第一弹性层(3)与所述第二弹性层(4)之间形成多个第一空腔(7)，所述第一空腔(7)内设有第一弹性柱(8)，所述第一弹性柱(8)两端分别与所述第一弹性层(3)和所述第二弹性层(4)的波谷粘接固定；所述第三弹性层(5)与所述第二弹性层(4)之间形成多个第二空腔(9)，所述第二空腔(9)内设有第二弹性柱(10)，所述第二弹性柱(10)两端分别与所述第三弹性层(5)和所述第二弹性层(4)的波峰粘接固定。


2.根据权利要求1所述的一种弹性汽车内饰面料，其特征在于，所述除臭层(2)顶部设有凹槽(21)，所述凹槽(21)内设有负离子颗粒(22)，所述负离子颗粒(22)外部设有缓释层(23)。


3.根据权利要求1所述的一种弹性汽车内饰面料，其特征在于，所述第一弹性柱(8)包括第一套管(81)、第一弹簧(82)和第一伸缩杆(83)；所述第一套管(81)下端与所述第二弹性层(4)的波谷粘接固定，所述第一伸缩杆(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶维恩，余思斌，张赤兵，
申请(专利权)人：森织汽车内饰武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42