一种用于预拧螺栓的预拧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于预拧螺栓的预拧装置，包括安装架、驱动电机以及至少三根转轴，所述转轴的一端设置有与螺栓的头部相适配的扭转部，所述转轴分别通过轴承座活动安装于所述安装架，各转轴分别沿同一圆的圆周方向均匀布置，且各轴承座的位置可以分别沿所述圆的径向调节，所述驱动电机用于驱动各转轴转动；本实用新型专利技术所提供的预拧装置，结构紧凑、设计合理，仅可以方便、高效的调节各转轴的位置，以便适用于不同型号的前盖组件，通用性更强，而且可以实现各转轴的同步调节、同步锁死功能，确保调节前后及调节过程中各转轴都可以处于同一圆周方向。

【技术实现步骤摘要】
一种用于预拧螺栓的预拧装置
本技术涉及轨道交通设备
，具体涉及一种用于预拧螺栓的预拧装置。
技术介绍
在轨道交通设备
，轮对是机车上与钢轨相接触的重要部件，现有技术中，轮对通常需要与轴箱装置(简称轴箱)配合进行安装，因为轴箱装置是套在轴颈上联结轮对和转向架或二轴车车体的部件，主要用于把车体重量和载荷传递给轮对，润滑轴颈，降低运行阻力；现有的轴箱装置通常包括前盖组件，所述前盖组件包括前盖(或称为端盖、压板)、铭牌、止动片以及若干螺栓，前盖、铭牌以及止动片上对应位置处分别设置有通孔，所述螺栓分别套设于所述通孔内，如附图1所示；轮对的轴端相应地设置有螺纹孔(数目通常为三个或大于三个，且各螺纹孔分别沿一基圆的圆周方向均匀设置，相应的，前盖上各通孔也分别沿一基圆的圆周方向均匀设置，且所述两个基圆的直径相同，如附图所示)，所述螺栓分别套设于所述通孔中，并用于连接轮对轴端的螺纹孔；传统工艺通常是采用人工手动将前盖组件中的螺栓对应的拧入螺纹孔中，从而实现前盖组件与轮对的装配。采用人工手动进行装配，存在装配效率低、人工成本高等问题，而随着技术的发展，使得基于机器视觉的轮对前盖自动装配系统成为了可能，在轮对前盖自动装配系统中，通常在对应各螺栓的位置处分别设置有用于与螺栓相适配并用于驱动螺栓转动的转轴(转轴的一端设置有与螺栓的头部相适配的扭转部)，转轴通常通过轴承座安装于安装架，以便在电机的驱动下带动螺栓转动，达到自动预拧螺栓的目的；现有技术中，不同型号的轮对通常存在尺寸上的差异，导致所述螺纹孔距离轮对的中心轴线的距离不同(即所述基圆的直径不同)，相应的，前盖上各通孔(螺栓)所在的基圆也会相应的发生变化，迫切需要提供一种通用性好，能够适用于装配不同型号前盖组件的预拧装置。
技术实现思路
本技术的目的在于改善现有技术中所存在的不足，提供一种结构紧凑、设计合理的预拧装置，不仅适用于装配不同型号的前盖组件，而且可以方便、高效的调节各转轴的位置。本技术所采用的技术方案是：第一发面，为解决装配不同型号前盖组件的问题，提供了一种用于预拧螺栓的预拧装置，包括安装架、驱动电机以及至少三根转轴，所述转轴的一端设置有与螺栓的头部相适配的扭转部，所述转轴分别通过轴承座活动安装于所述安装架，各转轴分别沿同一圆的圆周方向均匀布置，且各轴承座的位置可以分别沿所述圆的径向调节，所述驱动电机用于驱动各转轴转动。在本方案中，设置至少三根转轴，用于与前盖组件中的螺栓数目相适配，各转轴分别沿同一圆的圆周方向均匀布置，所述圆与前盖组件中各螺栓所在的基圆相同，以便各转轴可以分别对应前盖组件中各螺栓，并利用扭转部与螺栓的头部相配合，以便利用驱动电机驱动转轴转动，从而驱动各螺栓预拧紧；而通过将轴承座活动安装于安装架，使得各轴承座的位置可以沿所述圆的径向调节，从而可以有效改变所述圆的大小，以便匹配前盖组件中不同的基圆，以便装配不同型号的前盖组件，从而可以与有效提高本预拧装置的通用性。为实现轴承座的活动安装，进一步的，所述安装架设置有第一约束部，所述轴承座设置有与所述第一约束部相适配的第二约束部，所述轴承座通过第一约束部与第二约束部的配合与安装架构成沿所述圆的径向分布的移动副。通过构造移动副，不仅可以有效约束轴承座，而且可以实现轴承座的活动安装，以便沿径向方位精确调节各轴承座的位置。优选的，所述第一约束部为设置于所述安装架的滑槽，所述第二约束部为设置于所述轴承座的条状凸起；或，所述第一约束部为设置于所述安装架的条状凸起，所述第二约束部为设置于所述轴承座的滑槽。通过滑槽与条状凸起的配合构成沿径向的移动副。第二方面，为解决转轴的安装问题，进一步的，所述安装架设置有至少三个条状卡槽，所述条状卡槽分别沿所述圆的圆周方向径向分布，且所述第一约束部设置于所述条状卡槽的两侧，所述轴承座安装于所述条状卡槽内。通过设置条状卡槽，不仅可以实现对轴承座的约束和固定，而且可以固定于轴承座的转轴，可以通过所述条状卡槽延伸出安装架，从而有效解决转轴的安装和调节问题。第三方面，为解决同步调节各转轴位置的问题，避免分别单独调节各转轴所带来的操作麻烦、效率低、精度低等问题，进一步，还包括调节部件，所述调节部件设置有第一安装部及握持部，所述安装架设置有与所述第一安装部相适配的第二安装部，调节部件通过第一安装部与第二安装部的配合与安装架构成转动副，调节部件上沿所述第一安装部的圆周方向设置有至少两组沿圆周方向均匀分布的卡持部，各组卡持部分别包括至少三个沿圆周方向均匀分布并用于约束转轴或轴承座的限位槽，且各组卡持部中的限位槽与所述第一安装部的中心轴线之间的间距不同。在本方案中，通过设置第一安装部，可以方便的将调节部件活动安装于安装架的一侧，而各组卡持部中限位槽的数目与安装架上转轴的数目及前盖组件中螺栓的数目相同，使得活动安装于安装架的转轴或轴承座可以分别卡在一组卡持部的各限位槽中，由于同一组卡持部的各限位槽是沿第一安装部的圆周方向均匀分布的，在约束各转轴或轴承座的同时，可以确保各转转轴或轴承座与沿第一安装部中心轴线之间的间距相同，即，使得各转轴或轴承座位于同一圆上，该圆的半径等于转轴或轴承座的中心轴线与第一安装部的中心轴线之间的间距，以便对应前盖组件中的各螺栓；由于各组卡持部中的限位槽与第一安装部的中心轴线之间的间距不同，从而可以在第一安装部的圆周方向设置至少两个约束位置，即每组卡持部可以分别构成一个约束位置；对于不同型号的前盖组件，当需要调节各转轴的位置(即调节所述圆的大小)时，使用者只需通过握持部转动调节部件，约束于一组卡持部中各限位槽内的转轴或轴承座可以在调节部件的驱动下同步转移到一组卡持部中各限位槽内，不仅可以有效调节各转轴的位置，以便适用于不同型号的前盖组件，通用性更强；而且可以实现各转轴的同步调节，调节方便、高效、省力，不需要逐一调节各转轴或轴承座，从而可以确保调节前后及调节过程中各转轴都可以处于同一圆周方向。为实现所述转动副，优选的，所述第一安装部为设置于所述调节部件的通孔或套筒，或，所述第一安装部为设置于调节部件的轴或凸起。当第一安装部采用的设置于调节部件的通孔或套筒时，可以与安装架上的轴相配合，以构成活动连接，使得调节部件可以相对于安装架转动；当第一安装部为设置于调节部件的轴或凸起时，可以与安装架上的安装孔相配合，以构成活动连接，使得调节部件可以相对于安装架转动。第四方面，为解决转轴或轴承座平稳的从一个限位槽转移到另一个限位槽的问题，优选的，相邻两组卡持部中的限位槽相连，且所述限位槽为弧形结构的槽。通过将相邻的两个限位槽相连，有利于实现连续、平稳调节，而所述弧形结构的槽更便于与转轴或轴承座(柱状结构的轴承座)的外表面相配合，使得在调节的过程中，不存在碰撞的问题，且转轴卡在所述弧形结构的槽内时，转轴的外表面与限位槽的内表面可以保持相切的状态，有利于转轴或轴承座平稳的从一个限位槽转移到另一个限位槽。为使得转动调节部件过程中更省力，优选的，所述握持部包括沿径向设置的连接件以及与所述第一安装部的中心轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于预拧螺栓的预拧装置，其特征在于，包括安装架、驱动电机以及至少三根转轴，所述转轴的一端设置有与螺栓的头部相适配的扭转部，所述转轴分别通过轴承座活动安装于所述安装架，各转轴分别沿同一圆的圆周方向均匀布置，且各轴承座的位置可以分别沿所述圆的径向调节，/n所述驱动电机用于驱动各转轴转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于预拧螺栓的预拧装置，其特征在于，包括安装架、驱动电机以及至少三根转轴，所述转轴的一端设置有与螺栓的头部相适配的扭转部，所述转轴分别通过轴承座活动安装于所述安装架，各转轴分别沿同一圆的圆周方向均匀布置，且各轴承座的位置可以分别沿所述圆的径向调节，
所述驱动电机用于驱动各转轴转动。


2.根据权利要求1所述的用于预拧螺栓的预拧装置，其特征在于，所述安装架设置有第一约束部，所述轴承座设置有与所述第一约束部相适配的第二约束部，所述轴承座通过第一约束部与第二约束部的配合与安装架构成沿所述圆的径向分布的移动副。


3.根据权利要求2所述的用于预拧螺栓的预拧装置，其特征在于，所述第一约束部为设置于所述安装架的滑槽，所述第二约束部为设置于所述轴承座的条状凸起；
或，所述第一约束部为设置于所述安装架的条状凸起，所述第二约束部为设置于所述轴承座的滑槽。


4.根据权利要求2所述的用于预拧螺栓的预拧装置，其特征在于，所述安装架设置有至少三个条状卡槽，所述条状卡槽分别沿所述圆的圆周方向径向分布，且所述第一约束部设置于所述条状卡槽的两侧，所述轴承座安装于所述条状卡槽内。


5.根据权利要求1-4任一所述的用于预拧螺栓的预拧装置，其特征在于，还包括调节部件，所述调节部件设置有第一安装部及握持部，所述安装架设置有与所述第一安装部相适配的第二安装部，
调节部件通过第一安装部与第二安装部的配合与安装架构成转动副，
调节部件上沿所述第一安装部的圆周方向设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟大庆，屈良基，
申请(专利权)人：四川国软科技发展有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51