【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】玻璃叠层体
本专利技术涉及在汽车上安装的玻璃叠层体及其制造方法。
技术介绍
对用于在车辆上安装的挡风玻璃、侧窗玻璃而言,需要透射可见光、并且从防止日晒的观点考虑需要阻挡紫外线的功能。作为这样的玻璃,例如如专利文献1所述,在玻璃板上叠层阻挡膜,提高紫外线的阻挡功能。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特许第5396265号公报
技术实现思路
专利技术要解决的技术问题但是,已知在玻璃板上叠层阻挡膜时可见光透射率下降。因此,在玻璃板上叠层阻挡膜的情况下,需要考虑与可见光透射率的平衡,需求这样的玻璃叠层体。本专利技术的目的在于提供一种兼备紫外线阻挡功能和可见光透射功能的车辆用的玻璃叠层体。用于解决技术问题的技术手段项1.一种在汽车上安装的玻璃叠层体,其具有:包括至少1块玻璃板的弯曲的玻璃体;和在上述玻璃体的至少一个表面叠层的能够阻挡紫外线的阻挡膜,上述玻璃体的使用CIE标准的A光源测得的可见光透射率YA为70%以上,上述阻挡膜的膜厚的最大值Tmax与上述膜厚的最小值Tmin的关系满足1≤Tmax/Tmin<5。项2.如项1所述的玻璃叠层体,其中,上述玻璃体的曲率半径的最大值为10000mm以下。项3.如项1或2所述的玻璃叠层体,其中,上述玻璃叠层体在上述汽车上的与垂直方向的安装角度为30度以下。项4.如项1~3中任一项所述的玻璃叠层体,其中,在向上述汽车上安装时,在上述玻璃体中测得上述Tmax的位置位于测得上述 ...
【技术保护点】
1.一种玻璃叠层体,其是在汽车上安装的玻璃叠层体,所述玻璃叠层体的特征在于,具有:/n包括至少1块玻璃板的弯曲的玻璃体;和/n在所述玻璃体的至少一个表面叠层的能够阻挡紫外线的阻挡膜,/n所述玻璃体的使用CIE标准的A光源测得的可见光透射率YA为70%以上,/n所述阻挡膜的膜厚的最大值Tmax与所述膜厚的最小值Tmin的关系满足1≤Tmax/Tmin<5。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180522 JP 2018-0983511.一种玻璃叠层体,其是在汽车上安装的玻璃叠层体,所述玻璃叠层体的特征在于,具有:
包括至少1块玻璃板的弯曲的玻璃体;和
在所述玻璃体的至少一个表面叠层的能够阻挡紫外线的阻挡膜,
所述玻璃体的使用CIE标准的A光源测得的可见光透射率YA为70%以上,
所述阻挡膜的膜厚的最大值Tmax与所述膜厚的最小值Tmin的关系满足1≤Tmax/Tmin<5。
2.如权利要求1所述的玻璃叠层体,其特征在于:
所述玻璃体的曲率半径的最大值为10000mm以下。
3.如权利要求1或2所述的玻璃叠层体,其特征在于:
所述玻璃叠层体在所述汽车上的与垂直方向的安装角度为30度以下。
4.如权利要求1~3中任一项所述的玻璃叠层体,其特征在于:
在向所述汽车上安装时,在所述玻璃体中测得所述Tmax的位置位于测得所述Tmin的位置的下侧。
5.如权利要求1~4中任一项所述的玻璃叠层体,其特征在于:
所述玻璃体的厚度为2.5mm以上。
6.如权利要求1~5中任一项所述的玻璃叠层体,其特征在于:
所述Tmin为1.5μm以上。
7.如权利要求1~6中任一项所述的玻璃叠层体,其特征在于:
满足Tuv400≤2.0%。
8.如权利要求7所述的玻璃叠层体,其特征在于:
波长为420nm的光的透射率为20%以上。
9.如权利要求7或8所述的玻璃叠层体,其特征在于:
所述玻璃体的每单位面积中所含的3价氧化铁的量以Fe2O3换算计为1~10mg/cm2。
10.如权利要求7~9中任一项所述的玻璃叠层体,其特征在于:
将所述玻璃叠层体的波长为420~800nm的光的透射率的平均值设为Tavg时,
在所述玻璃叠层体中透射率为Tavg×0.9的光的波长与在所述玻璃叠层体中透射率为Tavg×0.1的光的波长之差为22nm以下。
11.如权利要求7~10中任一项所述的玻璃叠层体,其特征在于:
基于JISK7373:2006的黄色指数YI为10以下。
12.如权利要求7~11中任一项所述的玻璃叠层体,其特征在于:
波长为420nm的光的透射率为85%以下。
13.如权利要求12所述的玻璃叠层体,其特征在于:
基于JIST7330:2000的蓝光削减率为35%以上。
14.如权利要求7~13中任一项所述的玻璃叠层体,其特征在于:
所述Tmin为2~2.5μm。
15.如权利要求7~14中任一项所述的玻璃叠层体,其特征在于:
所述玻璃体所包括的所述玻璃板的至少1块的表面压缩应力小于20MPa。
16.如权利要求7~15中任一项所述的玻璃叠层体,其特征在于:
所述玻璃体所包括的所述玻璃板的至少1块的表面压缩应...
【专利技术属性】
技术研发人员:佐佐木辉幸,寺西丰幸,藤原健司,樋口智一,
申请(专利权)人:日本板硝子株式会社,
类型:发明
国别省市:日本;JP
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