马达装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种马达装置，防止轴承的电解腐蚀。所述马达装置搭载于车辆，具有：定子，安装于壳体内，并具备集中卷绕线圈；转子，被容纳于定子的中央，并具备永磁体；轴承，安装于壳体，并支撑转子的旋转轴；逆变器，设置于定子与蓄电体之间，并控制集中卷绕线圈的通电状态；以及通电控制部，向逆变器输出控制信号，执行弱励磁控制，弱励磁控制是朝减弱永磁体的磁通量的方向产生集中卷绕线圈的磁通量的控制，通电控制部在马达转数Nm大于阈值Nx的情况下执行弱励磁控制，使壳体与旋转轴之间的电位差即轴电压Va1低于轴承的耐压Vb1。

【技术实现步骤摘要】
马达装置
本专利技术涉及一种搭载于车辆的马达装置。
技术介绍
在汽车等车辆设置有行驶用马达、发电用马达等电动马达。这些电动马达具有收纳在壳体内的定子和收纳在定子的中央的转子。此外，在壳体安装有支撑转子的旋转轴的轴承(参照专利文献1～3)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2016-158318号公报专利文献2：日本专利第4622593号公报专利文献3：日本专利第5732309号公报
技术实现思路
技术问题然而，由于在电动马达的定子产生周向的磁通量波动，所以在抵消该磁通量波动的方向上在定子与转子之间产生了电位差。此外，由于定子介由壳体与轴承的外圈接触，并且转子介由旋转轴与轴承的内圈接触，所以成为在轴承的外圈与内圈之间产生了电位差的状态。并且，如果外圈与内圈之间的电位差大于形成在轴承内的润滑油膜的绝缘击穿电压，则有可能导致在轴承发生电解腐蚀。由于这样的电解腐蚀是使轴承损伤的主要原因，所以正在寻求防止轴承的电解腐蚀。本专利技术的目的在于，防止轴承的电解腐蚀。技术方案...

【技术保护点】
1.一种马达装置，其特征在于，搭载于车辆，所述马达装置具有：/n定子，安装于壳体内，并具备集中卷绕线圈；/n转子，被容纳于所述定子的中央，并具备永磁体；/n轴承，安装于所述壳体，并支撑所述转子的旋转轴；/n逆变器，设置于所述定子与蓄电体之间，并控制所述集中卷绕线圈的通电状态；以及/n通电控制部，向所述逆变器输出控制信号，执行弱励磁控制，所述弱励磁控制是朝减弱所述永磁体的磁通量的方向产生所述集中卷绕线圈的磁通量的控制，/n所述通电控制部在所述转子的旋转速度大于阈值的情况下执行所述弱励磁控制，使所述壳体与所述旋转轴之间的电位差低于所述轴承的耐压。/n

【技术特征摘要】
20190626 JP 2019-1180181.一种马达装置，其特征在于，搭载于车辆，所述马达装置具有：
定子，安装于壳体内，并具备集中卷绕线圈；
转子，被容纳于所述定子的中央，并具备永磁体；
轴承，安装于所述壳体，并支撑所述转子的旋转轴；
逆变器，设置于所述定子与蓄电体之间，并控制所述集中卷绕线圈的通电状态；以及
通电控制部，向所述逆变器输出控制信号，执行弱励磁控制，所述弱励磁控制是朝减弱所述永磁体的磁通量的方向产生所述集中卷绕线圈的磁通量的控制，
所述通电控制部在所述转子的旋转速度大于阈值的情况下执行所述弱励磁控制，使所述壳体与所述旋转轴之间的电位差低于所述轴承的耐压。

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【专利技术属性】
技术研发人员：花冈真俊，胜目彬人，森本诚也，
申请(专利权)人：株式会社斯巴鲁，
类型：发明
国别省市：日本;JP