【技术实现步骤摘要】
不连续脉宽调制的方法、装置及车辆
本公开的实施例涉及不连续脉宽调制
,特别是涉及一种不连续脉宽调制的方法、装置及车辆。
技术介绍
空间矢量脉宽调制(SpaceVectorPulseWidthModulation,简写SVPWM)是由三相功率逆变器的六个功率开关元件组成的特定开关模式产生的脉宽调制波,能够使输出波形尽可能接近于理想的正弦波形。SVPWM可以分为连续脉宽调制(ContinuousPulseWidthModulation,简写CPWM)和不连续脉宽调制(DiscontinuousPulseWidthModulation,简写DPWM),相对于CPWM技术,DPWM技术通过在调制波中加入零序分量使调制波在一段时间内等于三角载波的正峰值或负峰值,使开关状态保持不变,可以降低开关频率,以降低开关损耗。目前的DPWM技术中,六个功率开关元件的开关序列为固定的,如DPWM0开关序列,其在负载为感性时损耗最小。又如DPWM2开关序列,其在负载为纯电阻时损耗最小。然而,在车辆的电机实际工作过程中,其工况较为复杂,电 ...
【技术保护点】
1.一种不连续脉宽调制的方法,用于三相桥臂的控制,其特征在于,所述方法包括:/n获取三相调制电压矢量;/n根据空间矢量脉宽调制矢量图以及所述三相调制电压矢量,调配第一有效矢量的第一执行时间、第二有效矢量的第二执行时间、两个零矢量的第三执行时间和所述三相桥臂中能够不进行开关动作的两相桥臂;/n获取三相电流矢量;/n根据所述三相电流矢量从所述能够不进行开关动作的两相桥臂中确定最终不进行开关动作的桥臂以及从两个零矢量确定执行所述第三执行时间的零矢量;/n生成发波信号。/n
【技术特征摘要】
1.一种不连续脉宽调制的方法,用于三相桥臂的控制,其特征在于,所述方法包括:
获取三相调制电压矢量;
根据空间矢量脉宽调制矢量图以及所述三相调制电压矢量,调配第一有效矢量的第一执行时间、第二有效矢量的第二执行时间、两个零矢量的第三执行时间和所述三相桥臂中能够不进行开关动作的两相桥臂;
获取三相电流矢量;
根据所述三相电流矢量从所述能够不进行开关动作的两相桥臂中确定最终不进行开关动作的桥臂以及从两个零矢量确定执行所述第三执行时间的零矢量;
生成发波信号。
2.根据权利要求1所述的不连续脉宽调制的方法,其特征在于,根据所述三相电流矢量从所述能够不进行开关动作的两相桥臂中确定最终不进行开关动作的桥臂,包括:
根据所述三相电流矢量位于空间矢量脉宽调制矢量图的第二角度,从所述能够不进行开关动作的两相桥臂中选取流经电流较大的桥臂为最终不进行开关动作的桥臂。
3.根据权利要求2所述的不连续脉宽调制的方法,其特征在于,根据所述三相电流矢量从所述能够不进行开关动作的两相桥臂中确定最终不进行开关动作的桥臂以及从两个零矢量确定执行所述第三执行时间的零矢量,包括:
计算所述第二角度位于空间矢量脉宽调制矢量图的电流矢量扇区,所述电流矢量扇区为将所述空间矢量脉宽调制矢量图的60度电压矢量扇区按照30度等分形成的扇区;
根据所述第一角度对应的电压矢量扇区和所述第二角度对应的电流矢量扇区从预设的零矢量查询表中查询执行所述第三执行时间的零矢量;
根据执行所述第三执行时间的零矢量从所述能够不进行开关动作的两相桥臂中选取最终不进行开关动作的桥臂。
4.根据权利要求3所述的不连续脉宽调制的方法,其特征在于,还包括:三相调制电压矢量位于空间矢量脉宽调制矢量图的电压矢量扇区的计算步骤:
执行
N1为所述三相调制电压矢量位于空间矢量脉宽调制矢量图的电压矢量扇区,θ1为所述第一角度,INT为取整函数;
所述计算所述第二角度位于空间矢量脉宽调制矢量图的电流矢量扇区的计算步骤包括:
执行
N2为所述三相调制电压矢量位于空间矢量脉宽调制矢量图的电流矢量扇区,θ2为所述第二角度。
5.根据权利要求1-4中任一所述的不连续脉宽调制的方法,其特征在于,根据空间矢量脉宽调制矢量图以及所述三相调制电压矢量,调配所述三相桥臂中能够不进行开关动作的两相桥臂,包括:
计算所述三相调制电压矢量位于所述空间矢量脉宽调制矢量图的第一角度;
根据所述第一角度对应的电压矢量扇区从预设的桥臂开关查询表中查询能够不进行开关动作的两相桥臂。
6.根据权利要求1-4中任一所述的不连续脉宽调制的方法,其特征在于,所述生成发波信号具体为:
结合所述最终不进行开关动作的桥臂、执行所述第一执行时间的第一有效矢量、执行所述第二执行时间的第二有效矢量和执行所述第三执行时间的零矢量生成发波信号。
7.一种不连续脉宽调制的装置,其特征在于,所述装置包括:
三相调制电压矢量获取单元,用于获取三相调制电压矢量;
调配单元,用于根据空间矢量脉宽调制矢量图以及所述三相调制电压矢量,调配第一有效矢量的第一执行时间、第二有效矢量的第二执行时间、两个零矢量的第三执行时间和所述三相桥臂中能够不...
【专利技术属性】
技术研发人员:马东辉,李龙,刘涛,
申请(专利权)人:北京车和家信息技术有限公司,
类型:发明
国别省市:北京;11
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