电池模组制造技术

本发明专利技术公开了一种电池模组，涉及电池技术领域，用以优化电池模组的结构。该电池模组包括电池、连接片、线束板和采温组件。电池包括电极端子和顶盖。连接片与电极端子固定；线束板设置于顶盖的顶部外侧，且设置有安装部和弹性压紧部。采温组件安装于安装部，且位于线束板和顶盖之间。其中，弹性压紧部与连接片抵接，采温组件与顶盖抵接。上述技术方案提供的电池模组，将采温组件安装于线束板的安装部，且采温组件顶盖抵接，采温组件与电池的顶盖直接抵接。温度传递路径短，温度响应速度快。

【技术实现步骤摘要】
电池模组
本专利技术涉及电池
，具体涉及一种电池模组。
技术介绍
电池模组的正常工作温度在-30℃～55℃之间，如果超过该极限温度，电池模组会限制放电功率以实现电池模组的安全防护。相关技术中，电池模组采用下述方式采温：通过柔性电路板上设置的热敏电阻采集连接片上的温度，用连接片的温度作为电池内部的温度。实际情况中，连接片上温度较高，而电池内部的温度较低，如果两者差值较大，电池模组会提前限制功率，这会影响电池模组效能的发挥。目前行业内的整车厂家都朝着轿跑车型方向开发，并且传统改装电动车也要体现电动车加速快的优势和特点，所以急加速工况需求将会越来越普遍，那么对电池模组的功率要求会越来越高。专利技术人发现，现有技术中至少存在下述问题：由于电池模组内部空间尺寸的限制，并且考虑到制造及成本的影响，连接片的宽度和厚度不能做到很大。在较低工况下，如1C放电，连接片温度与电池内部的温度接近。但是，如果采用更高的放电倍率，连接片的温度远远高于电池内部的温度。在高功率的工况下，因连接片过流面积的限制，连接片的温度会急剧上升，而电池内部的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池模组，其特征在于，包括：/n电池(1)，包括电极端子(11)和顶盖(12)；/n连接片(2)，与所述电极端子(11)固定；/n线束板(3)，设置于所述顶盖(12)的顶部外侧，且设置有安装部(31)和弹性压紧部(32)；/n采温组件(4)，安装于所述安装部(31)，且位于所述线束板(3)和所述顶盖(12)之间；/n其中，所述弹性压紧部(32)与所述连接片(2)抵接，所述采温组件(4)与所述顶盖(12)抵接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池模组，其特征在于，包括：
电池(1)，包括电极端子(11)和顶盖(12)；
连接片(2)，与所述电极端子(11)固定；
线束板(3)，设置于所述顶盖(12)的顶部外侧，且设置有安装部(31)和弹性压紧部(32)；
采温组件(4)，安装于所述安装部(31)，且位于所述线束板(3)和所述顶盖(12)之间；
其中，所述弹性压紧部(32)与所述连接片(2)抵接，所述采温组件(4)与所述顶盖(12)抵接。


2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述采温组件(4)包括热敏电阻(41)和导热垫(42)，所述热敏电阻(41)夹设于所述安装部(31)和所述导热垫(42)之间，且所述导热垫(42)与所述顶盖(12)抵接。


3.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述弹性压紧部(32)包括悬臂(321)，所述悬臂(321)朝向所述安装部(31)的两侧延展，且L1大于L2；其中，L1为所述悬臂(321)远离所述顶盖(12)一侧的表面与所述顶盖(12)朝向所述安装部(31)一侧的表面之间的最大距离，L2为所述安装部(31)远离所述顶盖(12)一侧的表面与所述顶盖(12)朝向安装部(31)一侧的表面之间的最大距离。


4.根据权利要求3所述的电池模组，其特征在于，所述悬臂(321)被构造为整体是弧形弯曲的。


5.根据权利要求3所述的电池模组，其特征在于，所述悬臂(32...

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭光，姚己华，曹根，牛妍妍，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35