污染管理系统和方法技术方案

本发明专利技术提供一种污染管理方法。该方法包括确定关于与一个或多个停车位相关的区域中的污染水平的目标；监测区域中的污染水平；基于目标与污染水平之间的比较来调整一个或多个停车位的停车策略，以便激励或抑制在区域中停车；监测停放在区域中的车辆；以及根据停放在区域中的车辆来重新调整停车策略，以便调整对在区域中停车的激励或抑制，从而实现关于在区域中的污染水平的目标。

【技术实现步骤摘要】
污染管理系统和方法
本公开涉及污染管理方法和系统，并且特别地但非排他地涉及用于减少市区内热点区域的污染的污染管理方法。
技术介绍
在市区(例如城市和城镇中心)，由于道路上车辆数量增加的附加需求以及对道路网的部分的再利用以及用于其他用途(例如自行车车道和公交车车道以及自行车架)的路边停车位，道路网和路边停车的压力越来越大。由于道路拥挤程度高，道路网的这种压力增加已导致某些市区的平均道路速度下降。此外，停车位占用率(尤其是在高需求区域)通常大于期望的限制，导致驾驶员“转圈”寻找停车位，进一步加剧了道路网的拥挤。因此，车辆在市区完成行程所花费的时间更长，由于在市区内运行的车辆的总排放量增加，这导致空气质量问题。此外，通常，希望在一天的特定时间前往某些目的地的驾驶员和/或乘客越来越多。例如，用于学校下车和通勤。这会在较小的范围内加剧前往较大的市区内的热点区域的道路拥挤和停车位占用的问题，热点区域在一天中的某些时间经历拥挤和停车位占用率高峰，进而导致热点区域内污染水平的峰值。当前实施的解决方案是：降低高度拥挤的区域的速度限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种污染管理方法，所述方法包括：/n确定关于与一个或多个停车位相关的区域中的污染水平的目标；/n监测所述区域中的污染水平；/n基于所述目标与所述污染水平之间的比较来调整所述一个或多个停车位的停车策略，以便激励或抑制在所述区域中停车；/n监测停放在所述区域中的车辆；和/n根据停放在所述区域中的所述车辆来重新调整所述停车策略，以便调整对在所述区域中停车的激励或抑制，从而实现关于所述区域中的所述污染水平的所述目标。/n

【技术特征摘要】
20190626 EP 19182624.71.一种污染管理方法，所述方法包括：
确定关于与一个或多个停车位相关的区域中的污染水平的目标；
监测所述区域中的污染水平；
基于所述目标与所述污染水平之间的比较来调整所述一个或多个停车位的停车策略，以便激励或抑制在所述区域中停车；
监测停放在所述区域中的车辆；和
根据停放在所述区域中的所述车辆来重新调整所述停车策略，以便调整对在所述区域中停车的激励或抑制，从而实现关于所述区域中的所述污染水平的所述目标。


2.根据权利要求1所述的方法，其中所述方法包括：
确定可以在所述区域内停车的车辆的个性化停车规则，其中根据所述停车策略以及所述车辆和/或所述车辆的乘员的一个或多个特征来确定所述个性化停车规则。


3.根据权利要求2所述的方法，其中所述方法还包括在所述车辆在所述停车位之一中停车之前将所述个性化停车规则传达给所述车辆。


4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述方法还包括从所述车辆接收识别信息，所述识别信息识别所述车辆和/或所述车辆的所述乘员；以及使用所述识别信息在数据库中查找所述车辆或乘员的一个或多个特征。


5.根据权利要求4所述的方法，其中所述数据库是由诸如政府部门或车辆许可机构的外部机构维护的外部数据库。


6.根据权利要求4或5所述的方法，其中基于所述车辆或乘员的所述特征来确定所述个性化停车规则。


7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述方法还包括：监测停放在所述区域内的所述车辆和/或所述车辆的乘员的一个或多个特征，其中根据所述车辆和/或乘员的所述特征来重新调整所述停车策略，以便实现关于所述区域中的所述污染水平的所述目标。


8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中调整所述停车策略包括调整最长停车持续时间，调整允许在所述停车位内停车的一天中的时间范围和/或调整对车辆停车的一个或多个限制。


9.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中监测所述区域内的所述污染水平包括：
在一天中的一个或多个时间在所述区域内一个或多个位置处测量以下一项或多项：车辆密...

【专利技术属性】
技术研发人员：安德鲁·马尔茨祖克，艾米丽·杰克逊，艾德里安·雷森，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US