一种火灾探测方法、装置、系统及列车制造方法及图纸

本申请提供了一种火灾探测方法，在进行火灾探测的过程中，可以先获取第一触发信号。该第一触发信号是根据第一传感器检测的第一参数确定的，第一参数表示第一传感器检测到的烟雾浓度，第一传感器位于第一区域。第一触发信号表示第一区域存在发生火灾的可能性。那么，若在获取第一触发信号后的第一时间间隔内获取到第二触发信号，就可以确定第一区域发生火灾。其中，第二触发信号是根据第二传感器检测的第二参数确定的，第二参数表示第二传感器检测到的烟雾浓度，第二传感器位于第一区域。这样，通过不同的传感器对同一区域的情况进行探测，降低了错误判断火灾发生的概率，从而提高火灾探测的准确性。此外本申请还提供了对应的装置、系统及列车。

【技术实现步骤摘要】
一种火灾探测方法、装置、系统及列车
本申请涉及计算机
，尤其涉及一种火灾探测方法、装置、系统及列车。
技术介绍
为了确保群众的人身安全和财产安全，火灾的监控与防范是重中之重。特别是对于汽车或火车等公共交通方式，由于其空间较为封闭且人员密度较大，一旦发生火灾就可能造成难以估计的损失。为此，目前的列车或其他公共交通工具往往配置有完备的火灾探测和灭火系统。以列车为例，目前列车的每个车厢中往往具有一个或多个烟雾传感器，用于检测车厢中的烟雾浓度。那么，在车厢起火后，传感器可以检测到车厢内烟雾浓度上升。当传感器检测到烟雾浓度高于预设阈值时，可以确定该车厢出现火灾。那么车辆控制系统可以采取紧急措施防止事故扩大化，例如可以控制车辆紧急制动，启动车厢内的灭火系统，通知乘客疏散。但是，在一些特殊的情况下，例如列车周围空气中烟雾浓度较高或车厢内有人抽烟，烟雾传感器也会检测到较高的烟雾浓度。导致列车在安全的情况下采取紧急措施。这样，不仅会影响列车的正常行驶，还可能会造成乘客的恐慌情绪的爆发，存在事故隐患。
技术实现思路
有鉴于此，本申请实施例提供了一种火灾探测方法、装置、系统及列车，旨在精确地对火灾进行探测示警，从而防止因火灾误判导致安全事故。一种火灾探测方法，所述方法包括：获取第一触发信号，所述第一触发信号是根据第一传感器检测的第一参数确定的，所述第一参数表示第一传感器检测到的烟雾浓度，所述第一传感器位于第一区域；获取第二触发信号；所述第二触发信号是根据第二传感器检测的第二参数确定的，所述第二参数表示第二传感器检测到的烟雾浓度，所述第二传感器位于第一区域；若获取所述第二触发信号的时间在获取第一触发信号后的第一时间间隔内，确定所述第一区域发生火灾。可选地，若在获取第一触发信号后的第一时间间隔内未获取到第二触发信号，所述方法还包括：向技术人员发送提示信息，所述提示信息包括所述第一区域的标识；响应于技术人员发出的第一指令，确定所述第一区域发生火灾。可选地，所述第二触发信号是通过以下方法得到的：获取所述第二参数，并判断所述第二参数是否大于浓度阈值；若所述第二参数大于浓度阈值，则生成第二触发信号；和/或，周期性获取所述第二参数；根据所述第二参数确定烟雾浓度的上升速度；判断所述上升速度是否大于速度阈值；若所述上升速度超过所述速度阈值，则生成第二触发信号。可选地，在确定所述第一区域发生火灾后，所述方法还包括：激活所述第一区域的灭火系统，以便所述灭火系统在第一区域内喷洒灭火剂；和/或，向所述第一区域播放第一语音，所述第一语音用于提醒所述第一区域内的人员撤离至第二区域。可选地，在确定所述第一区域发生火灾后，激活所述第一区域的灭火系统前，所述方法还包括：响应于技术人员发送的第二指令，关闭所述灭火系统。一种火灾探测装置，所述装置包括：第一获取模块，用于获取第一触发信号，所述第一触发信号是根据第一传感器检测的第一参数确定的，所述第一参数表示第一传感器检测到的烟雾浓度，所述第一传感器位于第一区域；第二获取模块，用于获取第二触发信号；所述第二触发信号是根据第二传感器检测的第二参数确定的，所述第二参数表示第二传感器检测到的烟雾浓度，所述第二传感器位于第一区域；第一确定模块，用于若获取所述第二触发信号的时间在获取第一触发信号后的第一时间间隔内，确定所述第一区域发生火灾。可选地，所述装置还包括：发送模块，用于向技术人员发送提示信息，所述提示信息包括所述第一区域的标识；第二确定模块，用于响应于技术人员发出的第一指令，确定所述第一区域发生火灾。可选地，所述第二获取模块还包括信号确定模块；所述信号确定模块，用于：获取所述第二参数，并判断所述第二参数是否大于浓度阈值；若所述第二参数大于浓度阈值，则生成第二触发信号；和/或，所述信号确定模块，用于：周期性获取所述第二参数；根据所述第二参数确定烟雾浓度的上升速度；判断所述上升速度是否大于速度阈值；若所述上升速度超过所述速度阈值，则生成第二触发信号。可选地，所述装置还包括：灭火控制模块，用于激活所述第一区域的灭火系统，以便所述灭火系统在第一区域内喷洒灭火剂；和/或，语音播放模块，用于向所述第一区域播放第一语音，所述第一语音用于提醒所述第一区域内的人员撤离至第二区域。一种火灾探测系统，所述系统包括第一传感器、第二传感器和控制器；所述第一传感器，用于检测第一区域的烟雾浓度，得到第一参数；所述第二传感器，用于检测第一区域的烟雾浓度，得到第二参数；所述控制器与所述第一传感器和第二传感器相连，用于根据所述第一参数获取第一触发信号，根据所述第二参数获取第二触发信号；若获取所述第二触发信号的时间在获取所述第一触发信号后的第一时间间隔内，确定所述第一区域发生火灾。一种列车，该列车包括前述火灾探测系统。本申请提供了一种火灾探测方法，在进行火灾探测的过程中，可以先获取第一触发信号。该第一触发信号是根据第一传感器检测的第一参数确定的，所述第一参数表示第一传感器检测到的烟雾浓度，所述第一传感器位于第一区域。第一触发信号表示第一区域存在发生火灾的可能性。那么，若在获取第一触发信号后的第一时间间隔内获取到第二触发信号，就可以确定所述第一区域发生火灾。其中，第二触发信号是根据第二传感器检测的第二参数确定的，所述第二参数表示第二传感器检测到的烟雾浓度，所述第二传感器位于第一区域。这样，通过不同的传感器对同一区域的情况进行探测，可以降低错误判断火灾发生的概率，从而提高火灾探测的准确性。此外，本申请实施例还提供了对应的装置、系统及列车，用于执行本申请实施例提供的火灾探测方法。附图说明为更清楚地说明本实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例提供的火灾探测系统的一种结构示意图；图2为本申请实施例提供的火灾探测方法的方法流程图；图3为本申请实施例提供的火灾探测装置的一种结构示意图；图4为本申请实施例提供的火灾探测装置的一种结构示意图；图5为本申请实施例提供的火灾探测装置的一种结构示意图；图6为本申请实施例提供的火灾探测装置的一种结构示意图。具体实施方式由于火焰具有蔓延速度快、蔓延后不易扑灭等特点，一旦火焰蔓延为火灾，就可能造成巨大的经济损失和人员伤亡。因此，为了及时扑灭火灾，列车等交通工具上往往安装有烟雾传感器。烟雾传感器灵敏度较高，在火势较小或未出现明火时就能探测到火灾发生，通知消防人员及时采取措施，从而在火灾蔓延开前及时扑灭本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种火灾探测方法，其特征在于，所述方法包括：/n获取第一触发信号，所述第一触发信号是根据第一传感器检测的第一参数确定的，所述第一参数表示第一传感器检测到的烟雾浓度，所述第一传感器位于第一区域；/n获取第二触发信号；所述第二触发信号是根据第二传感器检测的第二参数确定的，所述第二参数表示第二传感器检测到的烟雾浓度，所述第二传感器位于第一区域；/n若获取所述第二触发信号的时间在获取第一触发信号后的第一时间间隔内，确定所述第一区域发生火灾。/n

【技术特征摘要】
1.一种火灾探测方法，其特征在于，所述方法包括：
获取第一触发信号，所述第一触发信号是根据第一传感器检测的第一参数确定的，所述第一参数表示第一传感器检测到的烟雾浓度，所述第一传感器位于第一区域；
获取第二触发信号；所述第二触发信号是根据第二传感器检测的第二参数确定的，所述第二参数表示第二传感器检测到的烟雾浓度，所述第二传感器位于第一区域；
若获取所述第二触发信号的时间在获取第一触发信号后的第一时间间隔内，确定所述第一区域发生火灾。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若在获取第一触发信号后的第一时间间隔内未获取到第二触发信号，所述方法还包括：
向技术人员发送提示信息，所述提示信息包括所述第一区域的标识；
响应于技术人员发出的第一指令，确定所述第一区域发生火灾。


3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述第二触发信号是通过以下方法得到的：
获取所述第二参数，并判断所述第二参数是否大于浓度阈值；
若所述第二参数大于浓度阈值，则生成第二触发信号；和/或，
周期性获取所述第二参数；
根据所述第二参数确定烟雾浓度的上升速度；
判断所述上升速度是否大于速度阈值；
若所述上升速度超过所述速度阈值，则生成第二触发信号。


4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在确定所述第一区域发生火灾后，所述方法还包括：
激活所述第一区域的灭火系统，以便所述灭火系统在第一区域内喷洒灭火剂；和/或，
向所述第一区域播放第一语音，所述第一语音用于提醒所述第一区域内的人员撤离至第二区域。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在确定所述第一区域发生火灾后，激活所述第一区域的灭火系统前，所述方法还包括：
响应于技术人员发送的第二指令，关闭所述灭火系统。


6.一种火灾探测装置，其特征在于，所述装置包括：
第一获取模块，用于获取第一触发信号，所述第一触发信号是根据第一传感器检测的第一参数确定的，所述第一参数表示第一传感器检测到的烟雾浓度，所述第一传感器位于第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙宁，王升晖，陈争，侯泽华，王洪凯，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37